jstomi

czyli pozostaje mi szukać w wężach podciśnienia...

Mam identyczne objawy w E91 z tym, że jak zauważyłem u mnie w serwie nie ma takiego zaworka zwrotnego jak w E46. Może ktoś się jeszcze orientuje co może być powodem nieszczelności układu wspomagania w E91 (320d )?

Z tego co wiem po marcu 2007 montowano w E9x FRMII.. Z tego co wiem to ja właśnie taki u siebie mam, dlatego ja wybierałem u siebie plik FRM_70... i to jest jedyna róznica pomiędzy opisaną procedurą a tym co zrobiłem w moim aucie. Niestety nie wiem co dalej z tym robić.

Temat już wiekowy ale miałem bardzo podobny problem tzn. zwarcie lamp w module FRM. Różnica jest taka, że u mnie postępując zgodnie z instrukcją niestety nie jestem w stanie wykasować opisanego błędu. Po wybraniu pliku FRM70 ( u mnie znajduje się taki moduł ) i postepując zgodnie z instrukcją otrzymuje na końcu "JOB_STATUS = ERROR_ECU_CONDITIONS_NOT_CORRECT_OR_REQUEST_SEQUENCE_ERROR http://imageshack.us/a/img153/5154/8urg.jpg Problem opisuję w tym wątku: viewtopic.php?f=97&t=221431 Bardzo proszę o podpowiedź co mogę jeszcze z tym zrobić...

Niestrzeżony parking pod blokiem w Katowicach... Sobie w nocy odjechali...

Pierwsza próba pracy z tool32 zakończyła się niestety bardzo szybko: http://imageshack.us/a/img153/5154/8urg.jpg Podpowie ktoś dlaczego mam taki komunikat: ERROR_ECU_CONDITIONS_NOT_CORRECT_OR_REQUEST_SEQUENCE_ERROR ? Czy oznacza to uszkodzony moduł? Czy coś może robię źle... Pozdrawiam!

W zeszłym roku skradziono mi Audi A3, która była ubezpieczona. Ubezpieczyciel przez długi czas utrzymywał stanowisko, że odszkodowanie nie może zostać mi wypłacone przed zakończeniem śledztwa... Dopiero po zacytowaniu ubezpieczycielowi uzasadnienia Sądu administracyjnego, że prowadzone postępowanie nie może być przyczyną do nie wypłacenia odszkodowania, ubezpieczyciel bardzo szybko wypłacił odszkodowanie wraz z odsetkami... Nie wiem na 100 % czy taka samo jest jeśli toczy sie postępowanie sądowe ale warto spróbować. Z mojego doświadczenia wiem, że ubezpieczyciel będzie stosował wszelkie możliwe sposoby ( włącznie z mijaniem się z prawdą jeśli chodzi o obowiązujące przepisy ), żeby odwlec w czasie wypłatę odszkodowania twierdząc, że nie wszystkie warunki niezbędne do wypłaty zostały spełnione. Pozdrawiam

Dziękuje za odpowiedź. Rzeczywiście w Module FRM mam błąd zwarcia 9CBB short-circuit ( Error code: 9C BB 61 01 61 D9 C6 10 ), którego nie da się na stałe wykasować. Oprócz tego od razu po odpaleniu auta wyskakują dwa kolejne błędy: tylna lampa i dodatkowe światło stopu, które wynikają z błędu zwarcia ( tak wnioskuję ). Drodzy doświadczeni forumowicze może jakaś podpowiedź od czego by tutaj zacząć jeśli chodzi o pracę z tool32..

Piszę na tym forum po raz pierwszy więc witam wszystkich. Do rzeczy: Chciałbym mieć możliwość poprawnej diagnozy oraz kodowania E91 320d 7/2007. Udało mi się poprawnie zainstalować Inpe 5.0.2 ( Ediabas 6.4.7 ). Po podłączeniu do samochodu i próbie połączniea z ENGINE dostaje komunikat o niepasującej wersji: http://img28.imageshack.us/img28/688/zzun.jpg Sprawdzam wersje i z tego co widze mam nowszą : http://img818.imageshack.us/img818/7827/m5g2.jpg Taka sama sytuacja jesli chodzi o FRMII: http://img23.imageshack.us/img23/5707/6hpd.jpg http://img14.imageshack.us/img14/5632/z3no.jpg Czy to, że posiadam takie wersje plików może powodować jakies problemy przy diagnozie i kodowaniu? Najbardziej zależy mi na informacji na temat FRMII gdzie chciałbym odblokować wyłączony obwód tylnego światła oraz dodatkowego światła stopu w klapie bagażnika przy użyciu NCS. Miałem zwarcie w wiązce przewodów prowadzącej z samochodu do klapy. Przewody juz naprawione ale nie świeci mi jedna strona światła, światło stopu i jak zauważyłem nie działa podgrzewanie tylnej szyby.... Zauważyłem, że problem jeśli chodzi o oświetlenie i stop to FRMII ale niewiem gdzie szukać rozwiązania braku ogrzewania tylnej szyby. Pozdrawiam!