wodzu30

Podpiąłem mocniejszego lapka i zaskoczyło bo poprzedni ześwirował przy kodowaniu. Błędy pokasowane. Dzięki

Buma jest modelowo 2004 rok. Lampy maja nabita datę 04.2004r

Witam. Zrobiła mi się choinka na zegarach po kodowaniu modułu LM pustym .MAN i. Na wyswietlaczu między zegarami wywala mi wielka żółtą żarówkę, klikukrotnie pisze w idrive że postojowe tylne prawe,kierunek prawy tylni,przedni itp jest niesprawny. Kierunki działaja ale raz mruga bardzo szybko raz powoli. Led z lewej przedniej lampy nie może zaskoczyc od razu. Miałem przed tym ustawione drogowe do jazdy dziennej DRL ale po wrzuceniu czystego MAN szlag je trafił. Wiedziałem o tym że trzeba bedzie je nan nowo kodować. Próbowałem klikukrotnie zakodować światła DRL ale po wrzuceniu pliku mrugna tylko xsenony i nic poza tym sie nie odpala. Najgorsza jest ta choinka z kierunkami plus ten lewy led. Wrzucałem pustego MAN i nic to nie daje. Kasowanie błędu w inpa jest na chwile dopóki nie użyje świateł lub kierunków. Mam problem z mrugającą zielona dioda przy włacznkiu świateł,brak pozimowania lamp po odpaleniu, myslałem że moduł zgubił ustawienia i że po wgraniu czystego pliku bedzie hulało ale niestety jest gorzej. Można to jakos ogarnąć inaczej czy szukać pomocy z lepszym sprzetem bo nie mam pomysłów.

Hula. dzięki

Podpiołem kompa żeby sprawdzic błędy i je usunąć. Raz na jakis czas tak robię żeby wiedzieć co sie dzieje w bumie. Zaskoczyły mnie odczyty czujników ładowania,temp płynu itp. Wchodząc np w analog values po 2-3 sekundach normalnego odczytu zaczeła sie choinka, wartosci zaczeły szalec. Czym to moze byc spowodowane?, silnik pracował wtedy jak powinien. Wrzucam screen z inpy: 1. 2. 3.

Dzięki za podpowiedź. Klapa zmieniona i wszystko hula. Miałem problem z prawą lampą bo wywalało bład, nie swiecił wsteczny i przeciwmgłowe. Po skasowaniu błędu jest ok. Wydaje mi sie ze było to spowodowane tym ze podpiety jest do zarówki parktronik a musiałem porozpinac przewody zeby je powyciągać. Robota prosta ale czasochłonna.

Witam. Muszę wymienic w całości tylną klapę w mojej e61. Mam nową z zawiasami i szybą z innego auta. Muszę tylko przełożyc tapicerke bo jest innego koloru i przełożyc lampy. Pytanie moje to jak to w miare dobrze zrobic i czegos nie uszkodzic, i czy sam jestem w stanie to zrobic.

Dobrze odpowietrz ,bo ze wymieniłes termo to połowa sukcesu.2 godziny trzeba sie pobawic. Ciepło zapieprza na szybe, na kratki jak ci potrzeba ustaw w idrive. Kwestia porządnego odpowietrzenia.

Mam podoną sytuacje tylko ze maź jest koloru czarnego wygląda jak sadza. Wymieniałem ostatnio termostat egr bo mi puszczał i silnik był całą zime niedogrzany a korek jak pamietam był wtedy czysty. Teraz robi sie ta maź. Płyn jak upuszczałem był klarowny żadnego syfu.Olej stan ok. Co to moze byc?

Wymieniłem właśnie ten od egr, choc miałem mieszane uczucia, ale powiem Ci ze mi sie udało trafic chyba bo silnik zaczał sie grzac do 88 stopni a dolna rura była chłodna. Po przekroczeniu 88 zaczeła sie robic goraca. Silnik rozgrzewałem na postoju i doszedł do 95 potem właczyłem ogrzewanie i spadło na 92 i utrzymywało. Sprawdze jeszcze na trasie czy po 10km złapie magiczne 88 i może wkoncu bede miał ciepło w budzie,pzdr

Mam tez problem z niedogrzanym silnikiem łapie mi max73 stopnie na postoju a podczas jazdy 56-58. Rozgrzewałem go ostatnio po nocy i wąz górny po jakis 5min zrobił sie ciepły po nastepnych 5min dolny zaczął nabierac temperatury a przy temp 63stopni temperatury na obu były podobne. Z tego co czytałem to głowny jest uwalony ale tez pisza ze przez ten mały egr tak sie dzieje. Napisze mi ktos czy mam wymienic duzy czy egr bo juz zgłupiałem

Odebrałem z naprawy idrive pokasowałem paragrafy szkoda tylko ze działał jeden dzien i dalej zaczął wariowac. Naprawa kosztowała tysiaka i dalej jestem w lesie....

Mam to samo, nie robi testu poziomowania wywala bład: ALC-System defekt Error counter: 29 Z AHL nie mam komunikacji przez inpe. Po załaczeniu swiateł mruga zielona dioda. Ma ktos pomysł na to co moze byc uwalone?

Ok dzięki. Jutro wysyłam idrive do naprawy jak wróci bede działał.

Wkoncu skasowałem bład po tym resecie inpą to chyba pomogło. Wchodzac w DSC wyskoczył bład inny niz wczesniej:bremsbelag verschleiß-fehler vorderachse verschleissgrenze erreicht godzina i data była z resetu dystansu i wszedłem w BC na klocki przód wyskoczył reset dwa razy wcisnałem i trzymałem wyskoczyły kreseczki po tym wskoczyło 40000 i kontrolka zgasła od recznego. Jestem happy! Teraz mam problem bo po resecie dystansu swieci mi sie paragraf nad autem na czerwono,spaliny z paragrafem i płyn hamulcowy.Działam dalej...

Wszedłem w to activate dałem reset distance i [BAD] dalej swieci i w BC nie mozna dalej skasowac klocków. Wysyłam idrive do naprawy zobacze jak bedzie hulał czy to pomoze.

Podziałam w temacie inpą jeszcze raz musi byc tam activate,to jest w zegarach o ile pamietam.Wiem ze jak resetowałem kiedyś serwis oleju w dwóch różnych e39 mojej i kumpla tez miałem problemy nie chciało kasowac inspekcji i tu musi byc podobnie wkoncu sie uda. W sobote lukne bo nie mam czasu teraz i napisze co wyszło

Masz linka do strony: http://bmw-diag.pl/thread-394.html

Próbowałeś tego? Wstawiam zrzut z Inpy - kasowanie inspekcji robimy wchodząc do BODY/Instrument Cluster - IKE/ Activate i kasujemy trzema przyciskami - 2, 3 i 4. 1 przycisk dotyczy wskazań komputera. Bardzo ważne jest, aby podczas kasowania silnik był zgaszony, kluczyk na pozycji 2, kontrolki zapalone, wszystkie drzwi i okna pozamykane. Ja próbowałem w różnych konfiguracjach i dopiero jak miałem pozamykane drzwi udało mi się skasować inspekcję... W sumie nie wiem nawet czemu takie rozwiązanie jest, ale ważne że się udało. Mi zapaliła się kontrolka zmiany płynu hamulcowego (który notabene wymieniłem w czerwcu...) - symbol zegara przed diodami serwisowymi, bez problemu ją skasowałem Smile Screeny: [Obrazek: 15_1283241380_thumb.jpg] [Obrazek: 3_1283241380_thumb.jpg]

Ja mam to samo tylko ze u mnie tył jest ok. Wymieniłem klocki z tyłu kupiłem nowy czujnik bo myslałem ze nie ma ale w nadkolu był zapiety czujnik tylko nie podpiety do klocka,wymieniłem na nowy i podpiałem.Chciałem wykasowac inspekcje bo nadal swieciła sie kontrolka ręcznego i pokazało mi tył 36000 czyli ok ale przód -15000 i nie dało sie skasowac. Klocki z przodu są ok prawie nowe czujnik nie był przetarty ale kupiłem nowy TRW założyłem wpiałem w klocek i dalej swieci i nie mozna wykasowac. Po resecie wyskakuja kreseczki i po chwili dalej jest -15000. Mam uszkodzonego idrive padła pamięć nie wyswietla mi daty czy to moze byc przyczyna? Próbowałem usunąć klocki inpą ale sie nie da wywala bład: brake pad wear-ERROR front axle limit reached

Witam,mam prawdopodobnie uszkodzony moduł nawigacji był skanowany itp. swieci sie stale napis bmw i chodzi mi o to zeby ustawic sobie chociaz godzine i date na wyswietlaczu miedzy zegarami bo mam same kreseczki czy to mozna zrobic bez idrive ?

Mam problem z drzwiami tylne prawe.Miałem luzna linke od klamki do zamka wiec pokombinowałem i ja naciagnałem.Drzwi otwierałey sie dwa dni super jak nowe.Teraz mam tak że nie moge otworzyc ani z zewnatrz ani wewnatrz,jak ruszam klamkami czuje opór ze linki sa zapiete,jak otwieram auto rygiel sie podnosi słychac prace silniczka.W inpie zero błedu,raz miałem tak ze mi cichy alarm sie właczył mrugały same kierunki po otwarciu tak jakby gdzies cos sie działo.Jak to teraz otworzyc.Wiem jak dostac sie od góry do zamka ale co trzeba zrobic zeby je otworzyc co nacisnąc?

zepsuty lewy pływak był, wymiana na inny i hula.

Sprawdzałem pływak od strony kierowcy omomierzem jest oki,pokazuje wzrost warosci po ruszaniu ramieniem.Problem jaki zauwazyłem to po właczeniu testu nr.6 i ruszaniu pływakiem który był podpiety pokazuje wartosc 34L na max wychyleniu a dalej jak ruszam pokazał wyswietlacz zero a powinno zmniejszac wartosc odpowiednio do ruchu ramienia pływaka(tak mi sie wydaje).Teraz mam ok 35L,pokazuje mi komputer 52L,po zapaleniu auta spada 10 litrów nie odrazu, jak pochodzi chwile.Miałem błedy w zegarach i zero pomysłow co dalej E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 05/10/13 17:53:23 ECU: IKI JobStatus: OKAY Variant: IKI------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 199 lever-type sensor 1 Error frequency : 0 Short circuit to batt+ Sporadic error------------------------------------------------------------- 215 lever-type sensor 2 Error frequency : 251 Short circuit to batt+ Sporadic error ===========================

Swiruje mi od paru dni wskaznik paliwa.Pokazał 30L mimo ze miałem 20L,po przekreceniu kolejny raz stacyjki mam prawie zero.Zalałem 30 i pokazało ok 25,pojezdziłem chwile mam 40.na postoju wskazówka opada 10 L za chwile idzie w góre.Dystans na postoju zmienia sie jak kalejdoskop cyferki leca to w góre to w dół tak jak wskazówka od paliwa.W tescie nr6 lewy zbiornik cały czas zmienia wartosc nie duzo pare litrów ale chodzi tam i spowrotem mimo ze auto stoi w jednym miejscu.Teraz mam niby 50L na budziku ale ta wskazówka delikatnie pracuje jakby sie paliwo przelewało.Sprawdzałem kabelki które ida do kosci pływaka sa ok,popsikałem wd40.Jak sprawdzic co sie psuje? Inpa nie pokazuje błedu ani w zegarach ani abs asc.