gali14

swego czasu tez z tym walczyłem i niestety kolego w 39 nie ma takiej możliwości jedynie z tego co wiem to kombinują z dodatkowym modułem ale to już dużo zabawy

dzisiaj podłączyłem pod kompa i po wejściu w silnik odczyt error wyszło mi to: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/346cbec88f6ace7c.html nie idzie tego błędu skasować a w necie praktycznie nie ma odpowiedzi za co to cholerstwo odpowiada

problem rozwiązany rozkręcilismy jeszcze raz i od nowa krok po kroku złożyliśmy niby wszystko tak samo a auto odżyło. Jest lepiej niż przed wymianą uszczelniaczy,ale nadal moim zdaniem powyżej 3000tys brakuje mu mocy.Przykładowo jadę sobie na 5 biegu 70km/h wciskam gaz auto rwie do przodu ,dochodzi do około 3000rpm i ewidętnie czuć ,że coś już jest nie tak trzeba zredukować żeby auto zaczęło przyśpieszać

vanosa mieliśmy rozkręconego na części podstawowe i wymieniliśmy wszystkie uszczelki jakie były czyli po 4 na tłoczek i dwie na zaślepkach.Nic chyba pozostaje mi tylko wizyta w serwisie bo ogólnie mało kto ogarnia te silniki

wymiane robiłem ze szwagrem który jest mechanikiem,a tak poza tym nie ma tam wielkiej filozofii w wymianie proste jak budowa cepa .Błędów nie ma.

Witam.Szukałem w innych tematach i nie moglem znaleźć mojego problemu.Mianowicie wymieniłem uszczelniacze vanosa ,bo wydawało mi się ,że słabo się zbiera szczególnie powyżej 3000tyś.Teraz to nie jedzie nawet do 3000 wcześniej zapierdzielał.Moje pytanko czy te nowe uszczelki muszą się dotrzeć,ogólnie to tłoczki z nowymi uszczelkami ledwo wcisnołem może jest za ciasno i po prostu się nie ustawiają.Acha i czy po wymianie nie trzeba odpowietrzać układu vanosa

Kolego być może poprzedni właściciel "grzebał"coś NCS-em do kodowania modułów .Jeśli masz dostęp do kabelka i NSC-a to sprawdz sobie takie opcje:moduł najważniejsza opcja dzięk alarmu to ta pierwsza poniżej reszta to dodatkowe funkcje alarmu ALARM_AKUSTISCH GM5--------------- dzwięk alarmu przerywany intervallton(pikanie) dauerton(syrena) spr.działa intervallton PANIK_MODUS GM5 ------------------- aktywacja funkcji odstraszania nicht_aktiv (trzymasz przycisk ot szyby lub klapy) spr.działa ALARM_OPT_FERNLICHT GM5 ---- migające świata drogowe podczas alarmu spr. działa nicht_aktiv QUIT_OPT_SCHAERF GM5 jedno mignięcie przy zamykaniu spr.działa aktiv QUIT_OPT_ENTSCH GM5 dwa mignięcia kierunków przy otwarciu spr.działa aktiv QUIT_AKUST_SCHAERF GM5 jedno piknięcie przy zamykaniu spr.działa aktiv QUIT_AKUST_SCHAERF_KLAPPE GM5 --------dzwięk otwartej klapy spr.działa nicht_aktiv QUIT_AKUST_ENTSCH GM5 dwa piknięcia przy otwarciu spr.działa aktiv ALARM_AKUSTISCH_LANG GM5 --------------- dzwięk alarmu długi spr.działa nicht_aktiv

Każda ztych diód będzie dobra tylko kwestia dobrego opronika na 12 v.Można również sprawdzić miernikiem najprościej w popielniczce z przodu lub z tyłu tam też są diody. Może się okazać,że nie trzeba oporników bo napięcie w instalacji podświetlenia jest przystosowane pod diody czyli jakieś 3v

Temat zamykam problem rozwiązany.Nie wiem dlaczego ale po wejściu w car/key memory i zakodowaniu pikania o kluczyku w stacyjce reszta modułów została zresetowana. Natomiast przy próbie ponownego kodowania nic się nie kodowało,przyczyną było złe rozszerzenie pliku man zamiast FSW_PSW.MAN było FSW_PSW.MAN TRC.Zobaczyłem to dopiero po włączeniu pokaż znane rozszrzenia w opcjach folderów.Tak czy siak problem rozwiązany chociaż dziwne bo wcześniej nic nie zmieniałem i było ok.

Oczywiście że tak miałem zaznaczone najpierw z czytujesz pózniej kodujesz,nie mam pojęcia co jest nie tak .Ogólnie program mam obcykany kodowałem już klka bmw i nigdzie nie miałem problemu.Może da się jakoś to naprawić jakieś ustawienia fabryczne czy coś. Slyszałem coś o pustym pliku FSW.man ale boje się .że mogę coś jeszcze bardziej namieszać. Może ktoś to stosował to może się wypowie co po tym się dzieje.

Zapożyczyłem sobie z innego forum robię według tej instrukcji i wszystko do tej pory śmigało 2 Uruchamiamy NSC musimy stworzyć profil tak więc klikamy File-load profile - expertmode - OK następnie File- Edit prifl - hasło: repxet - ok wybieramy w car/key memory przycisk Individualisierung i zaznaczamy wszystkie 3 opcje czyli : individualierung aktiv, kernfunktionen, trace individualizable FSW/PSW - ok conistance check = sprawdza czy wszystko klikamy przycisk FSW/PSW i zaznaczamy ptaszkiem FSW/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN OK OK :) możemy zapisać ten profil żeby za każdym razme tego nie robić File -save i nazywamy np E46 :) 3 W katalogu ncsexpert/work utwórz pusty plik FSW_PSW.MAN (np. w notatniku) 4 Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU) 5 Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy- E46 oczywiście :) 6 Wybierz ECU do komunikacji, ja wybieram ALSZ 7. Teraz wciśnij F6, czyli Back 8. Wbierz F4 "Program ECU", w tym przypadku kodujemy światła, a więc w oknie, które się pokaże wybieramy moduł ALSZ 9 Następnie wybieramy F5 (Basic functions) która to funkcja odczytuje nam do pliku wszystko co mamy w samochodzie zakodowane i następnie w oknie które ci się pokaże zjedź suwakiem niżej i kliknij dwa razy na „coapireadsggetfswpsw", następuje odczyt/kopiownaie FSW_PSW.TRC 10 W katalogu ncsexpert/Work znajdziesz teraz plik FSW_PSW.TRC, skopiuj go gdzieś w inne miejsce na dysku, zmień nazwę na FSW_PSW.MAN, wyedytuj w notatniku i zmień:

Wszystko robię według procedur z internetu tak jak pisałem wszystko działało do tej pory wyśmienicie kodowałem kilka e46 e39. Takżę nie moglem mieć zlej konfiguracji profilu, utwożylem nowy profil według instrukcji i dalej to samo.Łączy się z modułami zczytuje bez problemu tylko nie zmienia na activ

Witam.Do pewnego czasu wszystko było w porządku. Zakodowałem sobie: światła dzienne komfortowe zamykanie szyb po zamknięciu ustawiłem sobie odpowiednie światła droga do domu takie jak chciałem włączyłem funkcje panic modus pikanie przy zamykaniu i otwieraniu światła awaryjne sroboskop po jakimś czasie chciałem sobie zakodować migające światła drogowe podczas alarmu i od tamtej pory wszystko mi się zresetowało tzn do ustawień przed modyfikacjami. Teraz próbując zakodować wszystko od nowa nie chce mi się zakodować .Niby robię wszystko tak samo zmieniam odpowiednie wpisy na activ wciskam exetube job następnie wyskakuje koding aktiv pozniej koding ended(żadnych error czy coś w tym stylu nie wyskakuje) i nic. NIc się nie koduje po ponownym zczytaniu pliku FSW.TRC to co zmieniałem na activ z powrotem jest na nicht_aktiv.Nie mam pojęcia co skopałem,może jest tu jakaś mądra gówka co wie o co chodzi a tak miałem już fajnie porobione i teraz mam nerwa na siebie jak cholera.

Witam.Do pewnego czasu wszystko było w porządku. Zakodowałem sobie: światła dzienne komfortowe zamykanie szyb po zamknięciu ustawiłem sobie odpowiednie światła droga do domu takie jak chciałem włączyłem funkcje panic modus pikanie przy zamykaniu i otwieraniu światła awaryjne sroboskop po jakimś czasie chciałem sobie zakodować migające światła drogowe podczas alarmu i od tamtej pory wszystko mi się zresetowało tzn do ustawień przed modyfikacjami. Teraz próbując zakodować wszystko od nowa nie chce mi się zakodować .Niby robię wszystko tak samo zmieniam odpowiednie wpisy na activ wciskam exetube job następnie wyskakuje koding aktiv pozniej koding ended(żadnych error czy coś w tym stylu nie wyskakuje) i nic. NIc się nie koduje po ponownym zczytaniu pliku FSW.TRC to co zmieniałem na activ z powrotem jest na nicht_aktiv.Nie mam pojęcia co skopałem,może jest tu jakaś mądra gówka co wie o co chodzi a tak miałem już fajnie porobione i teraz mam nerwa na siebie jak cholera.

Witam ogólnie to jestem z pomorza ale podepnę się po temat. Za BRC dużo wołają a jest mocno przereklamowany.Kuzyn w siódemce v8 zakładał 6000tysi cały czas jakieś regulacje niedomagania ogólnie biedne oprogramowanie tzn ustawienia sterownika Drugi przykład szwagier s-klasa 500 v8 to samo gaz 7tysi to samo co chwilę chek regulacje .Zakład jeden z lepszych w polsce a na pewno na pomorzu jakieś tam nagrody itp. Teraz do sedna sprawy ma e46 330xi do mnie wołali 4200 ale założyłem staga 300plus w innej firmie za 2700 .Auto chodzi rewelacyjnie jak dla mnie nie czuję różnicy na gazie czy na benie,choć pewnie jakiś tam spadek jest nie ma co się oszukiwać.Ponadto sterownik podobno jest lepszy od brc ,ponadto w stagu są opcje np "ciepły start" silnik jak jest ciepły odpala na gazie nie pali tyle benzyny.Druga fajna opcja to podgrzewanie wtryskiwaczy gazowych silnik po odpaleniu zanim przejdzie na gaz rozgrzewa wtryski gazowe.W brc jak się kuzyn pytał żeby mu takie opcje włączyli to zrobili wielkie oczy takich opcji nie ma.Dlatego polecałbym Ci poszukać firmy co zakładają staga a na pewno będziesz zadowolony. pozdro

Witam mam właśnie 330xi touring w automacie założyłem staga 300plus za 2700 auto jezdzi znakomicie zrobiłem 13000 tysi przy 8 wymiana filterków poza tym bajka. Jak kupiłem wymieniłem olej przez niecały rok zrobiłem 13500 tys bez dolewki na bagnecie stan jak przy wymianie.Powiem tak przed zakupem też miałem dylemat bo się naczytałem że silniki m54 lubią olej ale zaryzykowałem i jestem bardzo zadowolony poza tym silnik bardzo ładnie ciągnie od dołu to za sprawą zapewne podwójnego vanosa

Tylko u mnie dzieje się tak cały czas za każdym razem jak odpalam zimny silnik i o rozgrzaniu nie ma mowy bo przez minutę to wątpię żeby się rozgrzał po minucie objaw ustępuje

Witam jestem tu nowy na forum.Wiem,że dużo jest tematów na forum na temat wypadania zapłonów,ale nie mogę znalezć mojego problemu. Mianowicie po odpaleniu (dzieje się to tylko na zimnym) silnik pracuje nierówno tzn.wypadają zapłony. Obroty są w miarę stabilne nie pływają i tak około minuty pózniej silnik pracuje jak szwajcarski zegarek.Na ciepłym silniku nie ma tego problemu.Może ktoś miał podobny problem z góry dziękuję. Po podłączeniu do kompa nie ma błędów świece nówki