marko25

postaram sie jeszcze nagrac wideo gdzie bedzie to lepiej słychac

no wlasnie turbo bym czuł idzie jednym ciagięm idealnie klapki jutro sprawdze czy mam ciężko mi teraz powiedzieć bo nie mam pojęcia

nie wlasnie te klekoty idealnie wspolgraja z moca silnika czy pracą w momencie gdy delikatnie dodaje gazu obroty powoli wzrastaja nagle wlasnie te klekoty sie pojawiaja silnik w momencie tych klekotow ozywa ma jeszcze torche wiecej mocy to poprostu czuc w budzie ze takimi lekkimi strzalami wyrywa auto do przodu jeszcze mocniej niz tak przy systematycznym przyspieszaniu nie bedzie to jakis element ktory gdzies zawadza czy cos podobnego a propo pac mana to raz działa dobrze raz zle te rozebralem go poprawilem tasme i malo to dalo dalej dziala dobrze dzien a potem znow same kreski a potem znow działa tak na zmiane :) bedzie wiecej wolneo to wysle licznik niech go zrobia :twisted:

Witam moze ktos z was spotkał sie z takim problemem otóż moj silnik po zapaleniu od zimnego przez pare min pracuje równo pozniej juz delikatnie faluje skaczą mu obroty podczas przyspieszania kopci na czarno a raczej szaro ciemny szary dym przy docisnieciu idzie jednym ciągiem podczas pracy silnik zaczał wydawac dziwne dzwieki tak jak by wtryski trzaskały nie jestem pewien moze ktos z was mial podobny problem wymienilem filtr paliwa oraz pompe progowa i powiem ze po wymianie pompy byl spokoj moze na tydzen z tymi dzwiekiami niewiem jak z kopceniem poniewaz nie deptałem tylko jezdziłem normalnie moze ktos z was miał kiedys podobny przypadek zobaczcie wideo od 35sek mniej slychac czesciej ten klank ktory sie pojawia dodam ze jest to zróznicowane raz jest raz niema jednak teraz zaczyna byc coraz czesciej jesli chodzi o samo zapalanie silnik zapala bez problemu :? http://youtu.be/WtSdUbjjZPA

rozwiązane czujnik skrętu kierownicy przekroczona wartosc trzeba było odpalic inpe wejsc w czujnik skrętu ustawic wg statusu kierownice na 0 wtedy kierownica byla idealnie prosto wejsc pod shift i f8 w tryb zaawansowany przynajmniej u mnie pod tymi klawiszami inpa 5.0.2 tam dopiero dac na nowo kodowanie zapisało i :cool2:

Witam wymienilem wahacze z przodu komplet wszystkie oraz klocki przod i tył po wymianie mialem geometrie lekko do poprawy geometrie zrobiłem i było ok jednak po 2h jezdzenia słyszalem stuki przy hamowaniu przednie lewe koło znajomy na warsztacie nie wiedział co to wiec zdjał koło jarzmo klocki wszystko spowrotem tarcze rowniez poogladal i poskładał spowrotem nic nie zmieniajac jednak pojawil sie problem po przejechaniu paru metrow zapala sie kontrola dsc i mam bład : http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5820887/15040866.jpg?1430054125 teraz niewiem jak to rozwiazac nie spotał sie nikt z tym błędem :mad2: :mad2: :mad2: może ktos z was wie o co chodzi

wyklikane w ciemno wg twoich wskazówek i klasa muzyka gra nie przerywa dzwieku systematycznie co jakis czas :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: dzieki wielkie bo walczyłem z tym od samego zakupu auta juz mnie irytowało ze tak bogaty system audio 11 głosnikow a jak chce sluchac to musze nawi miec odpalona zeby gralo cały czas

Witam moj dsp systematycznie co 30 sec milknie wymienilem bm24 bez poprawy znalazlem na niemieckim forum informacje z takim samym problemem chlopak zmienil tuner i nic zmienil wzmacniacz dsp i nic w koncu wrzucil stare graty spowrotem zakodowal na nowo i sprzet pieknie zaczał grac bez wylacznia dzwieku co 30 sec niestety o ile inpe znam o tyle ncs-a wogóle prosze o podpowiedz pod jaka nazwa moddułu szukac dsp ? sam opis jak wgrac czysty wsad do modulu dowolnego mam wiec postaram sie wykasowac i wgrac czysty moze wtedy dsp ozyje

tylna wiązka nad tłumikiem dokladnie byla przetarta w lewym skrajnym prawy skrajny przy samej wtyczce byl naderwany zolty kabel lewy przod obydwa wyjalem psiklem sprayem do elektroniki przetarlem i dzialaja prawy przedni przy samej wtyczce nadpalony niebieski przewod w srodku w samej wtyczce przed byl kontakt za juz nie wymienione wszystkie wtyczki akurat mialem z aledrogo wiazke do pdc rezerwowo za 20zl to z niej bralem co potrzebne chodzi gra wszystko tak przy okazji mam dokupiony 1 czujnik pełny okgragly moje są jak by kwadratowe i z nim działa pare razy czytalem ze nie moga byc inne a jednak u mnie z innym system działa i jest ok :cool2: teraz zabieram sie za szukanie tempomatu dlaczego nie działa bralem lekką nadzieje ze przez pdc tempomat nie działa niestety pdc zrobione a tempo dalej nie chce sie wlaczyc klawisze w kierownicy sprawdzilem dzialaja kontaktuja aktywacja dziala zapala sie zielona kontrolka na liczniku jednak zero rekacji na + i - automat wiec czujnik sprzegla odpada 3.0d wiec przy przepustnicy nie ma co ogladac nie ma nigdzie w inpie samego modulu tempomatu zeby sie polaczyc i zobaczyc o dziwo w silniku blad tylko 1 nr 6660 z webasta brak masy piec milczy wiec do wymiany tez pewnie

Witam kupilem turasa bez prawego przedniego czujnika pdc dokupilem czujnik podłączyłem i pdc dalej nie działa uruchamia sie długi dzwiek na 3 sec i cisza guzik pdc mruga podłączylem inpe i mam błąd 6 czujnikow na 8 tylko 2 tylne w zderzaku cykaja na ucho 2 po bokach nie cykacja i 4 z przodu razem z tym ktory dołozyłem nie cykają dziwne zeby wszystkie prawie były uszkodzone podejrzewam ,ze winowajcą jest modul pdc posiada ktos moze schemat modułu ?

jak kolego ogarniesz daj znac bo tez mam taki problem zapala sie kontrolka aktywacji tempomatu ale nie reaguje na +

http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5644678/14358161.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5644678/14358158.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5644678/14358159.jpg niestety jak gra audio telefon nie wydolił zbyt duzo harczenia jednak audio wg mnie gra :twisted: o tak :wink:

nie działa tempomat nie działa webasto skrzynia biegow szarpie jak sie przycisnie mocniej wiecej narazie nie znalazłem na 1 strzał idzie do mechanika skrzynia wymienie skrzynie pozniej zajme sie tempomatem pozniej webasto i dopiero kosmetyka wnętrza tez nie moge patrzec na tą kierownice silnik ma nowe turbo wtryski regenerowane filtry oleje nowe wiec :cool2: błędow brak tylko 6660 - czyli webasto brak polaczenia z b niewiem co to jest b na spokojnie pozniej to ogarne inpa wogole nie łączy sie z webasto skrzynia pokazała błędy sterowania elektronicznego ale sądze ze to cos bardziej głębokiego bo przy zmianie p r słychac stuki pod autem delikatne jak by cos luzem latało w srodku skrzyni a tempomat nie wiem ciezko mi powiedziec na teraz klikam włączanie zapala sie kontrolka na zegarach tylko nie reaguje na + i - wstępnie odkreciłem poduche zeby zobaczyc czy ktos po obrzyciu kierownicy czegos nie zerwał ale wszystko jest ok moze to dalej od tasmy w dol pod kolumną auto ma nalatane wg licznika 272 tysiace wg stanu kolo 500 tys 2 silnik juz w niej siedzi ponoc słupek był wymieniany ten dosyc ładnie pracuje a wziąłem z głupoty :) za 7500 wiec grosze a jeszcze skóry w srodku nie są poprzecierane czy cos ale uje!@#$ dawno nie była przez nikogo prana ta skóra i odswieżana i taka mała ciekawostka spalanie 6,5 litra 60% trasa 110 40 miasto mieszane przy tdsie ta sama trasa wychodzila mi tak samo dokladnie 6,5 , 6 litr compact 170 konny 4,7 ma srednią wyjazd z pod lotniska pyrzowice zerowanie dojazd do katowic potem pod rude sląska powrót do lotniska troche przez wioski troche po trasie całkiem sympatycznie jak na 3 litry

Witam jak w temacie z dnia na dzień kupiłem turasa i tak mam fajna baze do odratowania i odswieżenia Model: 530D (EUR) E-F-R series: E39 2 Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57 Displacement: 3.00 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 397 - ANTHRAZIT METALLIC Upholstery code: O7SN - STANDARDLEDER/BE Prod.date: 2000-10-05 S202 Steptronic S210 Dynamic stability control III S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S220 Self-levelling suspension S249 Multifunction f steering wheel S266 BMW light alloy wheel, radial spoke 48 S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S464 Ski bag S473 Armrest front S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S602 On-board monitor withTV S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S632 Preparation BMW Handy (Motorola) S677 HiFi system Professional DSP S710 M sports steering wheel, multifunction L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S970 Business Package Narazie ogarniam mechaniczne sprawy pozniej zajme sie kosmetyką ;)

nikt nic ?

dla kogoś kto zna inpe dorzucam screeny jeszcze moze coś wniesie ktos do tematu błędy skasowałem wyskoczył tylko 1 43F1 elect. spare heater później zrobie koło 100km autem i znow sprawdze błędy http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5414011/13680392.jpg?1417859065 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5414011/13680393.jpg?1417859065 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5414011/13680394.jpg?1417859065

hmm co do podgrzewacza wody to mogł ten blad z mojej winy sie pojawic miałem nawiew z pokrętłami i dzis wlasnie z ciekawosci załozylem elektryczny a jak wyczytałem wlacznik ogrzewania szyby odpala odrazu podgrzewacz stąd tez moze dlatego sam mi sie zapalał przycisk z podgrzewania szyby jak zapalałem auto co mnie dziwiło a dzis wygooglowalem jutro zamienie spowrotem panele i zobacze co sie bedzie działo pompe podprogową moze uda mi sie w ic kupic wiec zaraz bedzie nowa sterownik swiec albo swiece blad 3 wczesniej mialem tdsa w nim niepotrzebnie wymienilem swiece zarowe ktore potem na aku w odmu z ciekawosci sprawdzałem ładnie wszystkie rowno sie nagrzewały w tym przypadku rowniez moge tak sprawdzic np 2 swiece jak długo sie nagrzewaja zeby ponownie niepotrzebnie wymieniac ? hmm z tą pompą jednak sie wstrzymam jeszcze ponieważ w aucie mam dołozone przez kogos zabezpieczenie w postaci schowanego guzika ktory musze kliknąć zeby bylo słychac jak pompa chodzi jesli go nie klikne auto nie chce zapalic pare razy sie nadziałem ze zapomniałem go kliknąć i pokreciłem chwile bez efektu dopiero sobie przypomniałem i zaraz zapalał jednak po dzwieku sądził bym ze słysze buczenie pompy w baku a nie pod stopami

jw E R R O R M E M O R Y RESULT: 8 error in error memory ! ------------------------------------------------------------- 43F1 43F1 elect. spare heater Error counter: 219 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 215930 km average engine rotational speed 0.00 rpm coolant temperature 69.20 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar injection volume setpoint without volume offset 24.42 mg/cyc intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 12219.47 mV Vehicle speed 0.00 km/h measuring point of adjusted duty cycle de 7.88 % 2. Umweltsatz Mileage 219350 km average engine rotational speed 772.31 rpm coolant temperature 26.03 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar injection volume setpoint without volume offset 7.48 mg/cyc intaken air mass per cylinder 352.89 mg/Hub charge pressure value 974.76 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 14011.66 mV Vehicle speed 0.00 km/h measuring point of adjusted duty cycle de 92.95 % Signal or value below threshold Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 F1 22 06 00 00 DB 28 54 59 00 77 00 3E 00 64 00 4B 00 0A 55 AF 1C 4C 27 13 38 63 00 56 00 76 ------------------------------------------------------------- 4162 4162 Relay pre. charge pump Error counter: 4 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 215930 km average engine rotational speed 0.00 rpm coolant temperature 69.20 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar injection volume setpoint without volume offset 24.42 mg/cyc intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 12056.55 mV Vehicle speed 0.00 km/h pre. charge pump trigger duty cycle 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 217300 km average engine rotational speed 0.00 rpm coolant temperature 61.17 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar injection volume setpoint without volume offset 25.21 mg/cyc intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h pre. charge pump trigger duty cycle 0.00 - No signal or value Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 41 62 64 06 00 00 04 28 54 59 00 77 00 3E 00 64 00 4A 00 00 54 E2 00 6F 00 40 00 64 00 48 00 00 ------------------------------------------------------------- 4AB2 4AB2 elect. spare heater Error counter: 214 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 215930 km average engine rotational speed 0.00 rpm coolant temperature 69.20 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar injection volume setpoint without volume offset 24.42 mg/cyc intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11893.62 mV Vehicle speed 0.00 km/h measuring point of adjusted duty cycle de 49.63 % 2. Umweltsatz Mileage 219350 km average engine rotational speed 772.31 rpm coolant temperature 26.03 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar injection volume setpoint without volume offset 7.48 mg/cyc intaken air mass per cylinder 352.89 mg/Hub charge pressure value 974.76 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 14011.66 mV Vehicle speed 0.00 km/h measuring point of adjusted duty cycle de 49.63 % No signal or value Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 4A B2 24 06 00 00 D6 28 54 59 00 77 00 3E 00 64 00 49 00 3F 55 AF 1C 4C 27 13 38 63 00 56 00 3F ------------------------------------------------------------- 4B90 4B90 rail pressure monitoring at engine-start Error counter: 112 Logistic counter: 20 1. Umweltsatz Mileage 215930 km average engine rotational speed 220.66 rpm coolant temperature 69.20 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 31.51 bar injection volume setpoint without volume offset 26.78 mg/cyc intaken air mass per cylinder 478.92 mg/Hub charge pressure value 974.76 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11893.62 mV Vehicle speed 0.00 km/h Atmospheric-pressure 964.92 hPa 2. Umweltsatz Mileage 215930 km average engine rotational speed 855.05 rpm coolant temperature 69.20 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 378.10 bar injection volume setpoint without volume offset 16.54 mg/cyc intaken air mass per cylinder 333.98 mg/Hub charge pressure value 964.92 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 10916.06 mV Vehicle speed 0.00 km/h Atmospheric-pressure 964.92 hPa Signal or value above threshold Test conditions not yet fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 4B 90 11 06 00 00 70 14 54 59 08 77 04 44 4C 63 00 49 00 62 54 59 1F 77 30 2A 35 62 00 43 00 62 ------------------------------------------------------------- 4212 4212 Glow plug zylinder 1 Error counter: 7 Logistic counter: 26 1. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 772.31 rpm coolant temperature 18.00 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 315.08 bar injection volume setpoint without volume offset 11.82 mg/cyc intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub charge pressure value 964.92 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 1461.87 rpm coolant temperature 30.05 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 567.15 bar injection volume setpoint without volume offset 13.78 mg/cyc intaken air mass per cylinder 327.68 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 11.02 % Battery Voltage 14174.59 mV Vehicle speed 46.39 km/h status glow scale 0.00 - No signal or value Test conditions fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 12 04 06 00 00 07 1A 54 CA 1C 44 28 1E 53 62 00 48 00 00 54 CA 35 50 48 23 34 64 0E 57 2F 00 ------------------------------------------------------------- 4222 4222 Glow plug zylinder 2 Error counter: 7 Logistic counter: 26 1. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 772.31 rpm coolant temperature 18.00 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 315.08 bar injection volume setpoint without volume offset 11.82 mg/cyc intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub charge pressure value 964.92 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 1461.87 rpm coolant temperature 30.05 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 567.15 bar injection volume setpoint without volume offset 13.78 mg/cyc intaken air mass per cylinder 327.68 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 11.02 % Battery Voltage 14174.59 mV Vehicle speed 46.39 km/h status glow scale 0.00 - No signal or value Test conditions fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 22 04 06 00 00 07 1A 54 CA 1C 44 28 1E 53 62 00 48 00 00 54 CA 35 50 48 23 34 64 0E 57 2F 00 ------------------------------------------------------------- 4232 4232 Glow plug zylinder 3 Error counter: 7 Logistic counter: 26 1. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 772.31 rpm coolant temperature 18.00 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 315.08 bar injection volume setpoint without volume offset 11.82 mg/cyc intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub charge pressure value 964.92 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 1461.87 rpm coolant temperature 30.05 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 567.15 bar injection volume setpoint without volume offset 13.78 mg/cyc intaken air mass per cylinder 327.68 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 11.02 % Battery Voltage 14174.59 mV Vehicle speed 46.39 km/h status glow scale 0.00 - No signal or value Test conditions fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 32 04 06 00 00 07 1A 54 CA 1C 44 28 1E 53 62 00 48 00 00 54 CA 35 50 48 23 34 64 0E 57 2F 00 ------------------------------------------------------------- 4242 4242 Glow plug zylinder 4 Error counter: 7 Logistic counter: 26 1. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 772.31 rpm coolant temperature 18.00 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 315.08 bar injection volume setpoint without volume offset 11.82 mg/cyc intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub charge pressure value 964.92 hPa linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 217060 km average engine rotational speed 1461.87 rpm coolant temperature 30.05 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 567.15 bar injection volume setpoint without volume offset 13.78 mg/cyc intaken air mass per cylinder 327.68 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa linearised APP1 11.02 % Battery Voltage 14174.59 mV Vehicle speed 46.39 km/h status glow scale 0.00 - No signal or value Test conditions fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 42 04 06 00 00 07 1A 54 CA 1C 44 28 1E 53 62 00 48 00 00 54 CA 35 50 48 23 34 64 0E 57 2F 00 ============================================================= :cry: silnik m47 150km po wymianie turbo ma mega kopa jednak przy deptaniu kopci na czarno inpa pokazała 8 błędów auto zapala na dotyk lecz te błędy mnie martwią

i to tyle nikt nic wiecej nie moze wniesc do tematu :cry2:

Witam jak w temacie posiadam compacta 1,6 m43 w automacie i jednak troszke mocy mu brakuje auto w gazie jego normalne spalanie to 13-14 litrow i tak sie składa ze mam obok sedana z m50b20 również w automacie moj m43 jest w stanie naprawde perfekcyjnym -30 zapala na musnięcie kluczykiem zrobiłem nim w kilka miesiecy 35/40 tysięcy i nic zero awari a silnik w sedanie jezdziłem tym sedanem tylko w zimie przez moze 3 tygodnie z 3 tys zrobiłem rowniez fajnie chodził pamiętam ,ze nie było z nim zadnych problemow wiec podejrzewam ze bedzie ok jak sie ma sprawa techniczna duzo pracy bedzie przy swapie ? czy jest to wg waszej opini sensowne ? instalacja gazowa rowniez tam wyląduje ta ktora teraz jest w m43 3 generacja moze ktoś z was ma taki silnik z starszą instalacją gazową i realnie sie wypowie ile auto mu pali ? nie mowie o szalenstwach scigankach .... normalna jazda 100-120 km płynnie spokojnie jak to automatem pozdrawiam

no to zespawaj i nałóż na troche :mad2:

no oryginalny napewno nie jest jedz po kablach i szukaj gdzie idzie moze pompe paliwa wyłącza zeby nikt nie ukradł afta znalazłaś ? mam rozumieć ,że jestes laską i kupiłaś sobie e36 i dodatkowo przesiadujesz tu na forum a jeszcze sobie grzebiesz przy autku :cry2: ze swieczką takiej szukać

no bez jaj widzały gały co brały cena pewnie była adekwatna do stanu zresztą w umowie na bank ma kupujący zapoznał sie ze stanem pojazdu..... auto to nie telefon ludzie biorą padliny bo tanie a potem sie zaczyna marnowanie życia i kasy na ratowanie tego aż w koncu straci nerwy i wcisnie następnemu

no tak zajechac auto a potem wcisnąć komus bubel i palić niemca że wszystko super :mad2: