casus maximus

Ello. Zegary mi oszalały. :hyhy: Zaczęło się niewinnie: 1. Podskakujące wskazówki obrotomierza i prędkościomierza mimo postoju. Rzadko bo rzadko, ale może to jakiś początkowy objaw. :| 2. Pewnego razu zaświeciła się kontrolka ABS, a przestał świecić przycisk ASC. To trwało dobę. Na drugi dzień wszystko już było ok. :? 3. Po odpaleniu okazało się, że przestały zegary działać, a zapaliła się kontrolka ((!)). Po następnym odpaleniu za jakieś 10 minut już było ok. Takie zjawisko powtórzyło się kilkakrotnie w ciągu kilku dni. :mur: 4. Dziś zgasły wszystkie zegary łącznie z wyżej wymienioną kontrolką ((!)). Zadziałały po następnym odpaleniu silnika po jakiejś godzinie. Informacja dodatkowa: kiedyś odwrotnie podłączyła mi się wtyczka przy lampie - przekręciłem kluczyk i zaczęła się dyskoteka na zegarach. Ale naprawiło się. ;) To wszystko działo się między punktem 1 i 2 w dużych odstępach czasu. :D Jakie podjąć kroki? 8)

http://picasaweb.google.pl/ewaimarcin1706/BMWDRIFTDAY20072008?authkey=dcmMRMVtCXw http://picasaweb.google.pl/wilk1986/BMWDriftDay20072008 Linki do fotek z turnieju.

Ale Ci się dowcip wyostrzył Darex. :lol: A tak na marginesie, to nie sądzicie, że jeśli padł most to autko mogło być katowane?

looknij na te stronke: www.drodar.pl tam jest cos co moze cie zainteresowac. w kazdym razie mnie zainteresowalo. :lol:

hm. nie rozumiem o co takie halo. po co te przytyki itd? kolega zapytał sie o obrysówki w BMW a został prawie zmieszany z błotem przez niektorych. lampy obrysowe w BMW były montowane seryjnie w modelach do USA oraz na zamowienie w niemczech. to nie jest jakis tam dziwoląg z allegro i jakis agro tuning. rozumiem, moze sie to podobac lub nie no ale to nie jest wymysl jakiegos majsterkowicza z polski lub kogos z bardziej egzotycznego kraju. kolega sie zapytal i powienien dostac jasna odpowiedz, a nie ze temat ma 6 stron z ktorych nic nie wynika.

znalazlem ci link z taka wlasnie obrysówką czyli Front Side Marker czyli przednia obrysowka. http://www.autopartswarehouse.com/details/QQBMWQQ535IQQOE_ServiceQQSide_MarkerQQ19891993QQW0133-1626271.html tam jest numer czesci ktory lepiej sobie spisz i tak jak ci mowilem pojdziesz sobie do ASO i ci znajda taka lampke. ale na poczatku tez nie beda wiedzieli o co chodzi. ale po numerze to spokojnie znajda. na tej samej stronie jak dobrze poszukasz bedzie tez tylnia obrysowka czyli czerwona. czerwona ma inny numerek. jako taka ciekawostke podam ze sa tez obrysowki biale na tyl i przod. widzialem je gdzies ale juz nie pamietam gdzie. tzn gdzies na necie. u mnie wyglada to mniej wiecej tak. http://img171.imageshack.us/img171/1715/dscn1522pb4.th.jpg

ja mam obrysówki w swoim autku. z obrysowkami nie szly tylko na rynek amerykanski ale takze jesli w rzeszy sobie ktos specjalnie zazyczyl to tez mogl miec. najpredzej dostaniesz te obrysowki w ASO. cena to cos pare groszy ponad 70 zł za sztuke. najlepiej zorientuj sie w necie i spisz sobie numer czesci katalogowy bo nawet w ASO beda drapac sie po glowie. dosyc rzadki widok w polsce, beemka z obrysowkami.

u mnie na OBC przez przypadek wlaczylem dziwny symbol. cos mniej wiecej taki: ((((((( - tyle ze od najmniejszego do najwiekszego nawiasu. jakby jakis symbol glosnosci czy cus. nie wiem co to jest i nie wiem czym sie to wylacza. http://home.iae.nl/users/bts/images/Overview.jpg jest na tej fotce na wyswietlaczu po prawej stronie.

jak wylacze nawiew na nogi to to cieplo wali mi prosto w twarz. jest to bardzo uciazliwe bo w samochodzie jest goraco przez to.

jaki soowak? ja nie mam zadnych soowaków :D jak mnie to denerwuje. tak tam wali ogrzewanie ze nie mozna wytrzymac w samochodzie.

nikt nie wie ? :D

witam. nie wiem o co chodzi. po wylaczeniu ogrzewania przy wlaczonym nawiewie caly czas mi leci cieplo w okolicach nóg. wkurza mnie to bo mi jest za goraco. dodam ze elktrozaworki wymienialem na nowe w tamtym roku.

witam. ostatnio ogladalem ogloszenia E34 M5. z czystej ciekawosci. bylo kilka egzemplarzy w cenie minimum 25 tys. zl. za rocznik z poczatku lat 90-tych. jak myslicie jakie bylyby koszty utrzymania takiego wynalazku. czy ktos sie orientuje jakie sa ceny czesci itd? czy wogole jest sens kupywania takiej starej M5? pytam z ciekawosci, nie kupuje ( przynajmniej narazie ), ale mysle ze nie tylko mnie moglby taki temat zainteresowac.

witam. kiedys ani ja ani macher do ktorego jezdze z moim krązownikiem nie moglismy rozszyfrowac dziwnej przypadlosci tegoz krązownika. otoz, nie zawsze ale jednak co jakis czas dziwnie autko przerywalo. wystarczylo zdjac noge z gazu i wszystko wracalo do normy. jako ze nie wystepowalo to za kazdym razem ciezko bylo zlokalizowac co moze byc nie tak. wszystko to dzialo sie wtedy gdy mialem wlaczone ASC. gdy przez lato mialem to ASC wylaczone nie pojawil sie juz problem z przerywaniem. ostatnio znow jezdze z wlaczonym ASC. takie kaprycho poprostu. okazalo sie ze przerywanie wrocilo. i znow nie zawsze. zauwazylem za to ze przerywanie mija odrazu gdy w trakcie tegoż przerywania wyłacze ASC. jak reką odjął. wlasciwie nie przeszkadza mi to az tak bardzo, ale moze spotkal sie ktos z czyms takim i mial ten sam problem z ASC. moze kiedys usunie sie ta usterke. czy jesli juz ktos cos takiego mial to wie dlaczego tak sie robiło?

a moze ten gong oznacza cos innego? wysmietla ci sie cos na desce? gong to nie tylko minusowa temperatura ale takze inne rzeczy np spalona zarowka w swiatle stopu i wiele wiele innych tematów.

witam. mam pytanie. czy sa rozne rodzaje sprzegiel do E34 m30b35 ze skrzynia manualną? slyszalem ze komus tam nie pasowalo mimo ze kupil z katalogu. znalazlem sprzeglo sachsa na allegro i teraz mam obawy ze moze nie pasowac.

prawdopodbnie tak zrobie. zreszta jak zawsze. tylko tam jezdze. ale pytalem tutaj z czystej ciekawosci.

nie spotkal sie nikt z czyms takim? naprawde to jest dziwne ze po calkowitym zatrzymaniu obroty spadaja do tych co powinny byc.

wczoraj zauwazylem tez cos innego. wlasciwie powtarzalo sie to czesciej ale nie zwracalem uwagi dopuki obroty byly w normie. wczoraj po pierwszych 100 metrach jazdy znow byly za wysokie obroty i jak zwykle nie chcialy zejsc w dol. co ciekawe gdy sie calkowicie zatrzymalem obroty spadly do takich jak powinny byc. juz nie raz cos takiego mi sie trafialo. poprostu trzymalo na za wysokich a po calkowitym zatrzymaniu obroty wracaly do normy. przyciez to jest chore.

jest jakis blad. gdy mialem pochrzaniony silownik tylniej klapy to wlasnie sie tak robilo. wszystko za drugim razem. czy wszystkie silowniki ci dzialaja? czy zaden nie jest odlaczony?

nie, nie jezdze na LPG. co ciekawe tak jest tylko wtedy gdy jest wilgtno. rano przewaznie jest wilgotno. gdy jednak jest temperatura dosyc wysoka to wszystko jest ok.

Bartek ale dla czego wszystko wraca do normy po jakims czasie ?

hm. nikt nie wie? dzis dodatkowo zauwazylem ze byly troszke inne anomalia. poczatkowo mial niedobor obrotów. oczywiscie po 3 km wszystko wrocilo do normy.

ave! otoz od tygodnia zaobserwowalem dziwne zjawisko w moim autku. otoz po odpaleniu, na zimnym silniku i dodaniu gazu gdy obroty spadaja zatrzymuja sie nagle gdzies na 1500 obr.\min. i przez chwile takie sie utrzymuja po czym powoli opadaja do tylu ile powinno byc. taki cykl powtarza sie dopoki silnik sie troche nie rozgrzeje i pozniej jest ok. troszke mnie to denerwuje ale paniki nie ma. :mrgreen:

ja teraz wrzucilem nissens. narazie jest ok.