djx

Szkoda że tak późno się dowiedziałem :| Ale jeżeli sobota to u mnie robota :-) i tak pewnie bym nie mógł (zależy o której) Filmik obadam :cool2:

naprawde nikt nie wie ???? wydawałoby się niby proste - a jest problem :mad2:

bardzo ciekawa stronka ale nie ma tam tego czego szukałem

dobra już wiem jak uruchomić test zegarów - ale jest kibel ponieważ nie wyświetla mi wogóle tego czerwonego samochodu z drzwiczkami w tym oknie obok przebiegu,temperatury i dziennego przebiegu.wyświetla mi tylko ten malutki żółty z dwoma strzałakmi obok żółtej kontrolki asc (co on oznacza?),wyświetla mi też biegi chyba z automatycznej skrzynki chociaż mam manuala - kurcze o co chodzi koledzy ? :mad2:

no spoko - a jak zrobić ten test zegarów ? E39 - 520i - koniec 96r.bez CC z jednym "cypelkiem" do kasowania dziennego przebiegu w liczniku

Szukałem wszędzie i dołożyć raczej się nie da -a z innego licznika wymontować ?

własnie gdzie dokładnie będzie to w e39 - który moduł i jak to zrobić ?

Moim skromnym zdaniem taki sobie - przód niezły ale reszta taka sobie :?

gdzie jest ten moduł sterowania światłami ?

Hmmm - czyżby nikt nie wiedział .......... :worried:

Podczas odkurzania zruszyłem jakąś wtyczke pod siedzeniami.Dostałem rade aby podczas odkurzania mieć wyłączoną stacyjkę

Na początku dzięki koledzy za odpowiedzi. Sprawa się wyjaśniła - koleś który zakładał koła zapomniał (albo chciał zapomnieć- zarzekał się że zapomniał więc nie posądzam-chociaż ciężko było w to uwierzyć) założyć ringów do felg alu - po zalożeniu problemy zniknęły. Części na fakturze były w normalnych cenach i wszystko było - więc jest ok Jeszcze raz dzięki i pozdrówka :) Ps.Z tym delikatnym puknięciem od czasu do czasu przy wrzucaniu jedynki większość speców (włączając aso) mówi że tak może być i to norma w betach które nie sa nowe i każą nie ruszać (jakiś delikatny luz między talerzem a wałem - nie wiem czy dobrze zrozumiałem) - co wy sądzicie ?

Tylko z klimą - to jest cudowna sprawa :clap:

Zapata i jak dobrze jest ? - miałeś ostre boje :|

5-tka ma o wiele lepszy komfort ale jest cięższa - ja po jeździe 3-ką i 5-tką powiedziałem że 5-tka to jest to :)

Dobry pomysł :cool2:

Witam BmW e39 520i - mam krańcówki w drzwiach a nie ma tego małego czerwonego samochodziku pod zegarami na którym pokazuje że są otwarte drzwi.Wersja jest bez poziomego wyświetlacza błędów txt-em czy li bez CC (Check Control).Tu pytanie - czy da się to dołożyć ?, gdzie to można kupić ewentualnie ? Jak są niedomknięte drzwi to tylko nie zgasnie oświetlenie w aucie ,ale to za mało trochę ........ Są krańcówki więc chyba się da ........ Proszę o info Dzięki z góry Pozdrawiam

Jeżeli auto jest lux - to cena normalna - takie moje zdanie.

Masz sporo racji - jeżeli gość coś "przekręcił" to mam fakture z jego pieczątką i podpisem i podam bereta do sądu - nie bede się szczypał ! Do tego zaczęła palić mi się dzisiaj lamka od poduszek :evil: Co jest ? :modlitwa: I na poprzednie pytania ktoś by odpowiedział ? :modlitwa:

Halo - pomoże ktoś ? :modlitwa:

Podepne pod ten temat żeby nie zakładać nowego : Mam spory problem - przedwczoraj odebrałem auto od mechaniora (coś pukało przy wolnej jeździe z prawej strony - chciałem to wyeliminować i chciałem również wymienić płyn hamulcowy oraz olej w dyfrze)Wszystko niby zostało zrobione.Dziś jadąc w trase (na sczęście krótką) stwierdziłem że już przy 80km/h dosyć mocno trzęsie kierownicą (po 120 ustaje) oraz auto delikatnie nosi po drodze,na moje oko również auto jakby zrobiło się głośniejsze i pojawił się (a moze już był) taki terkot na wolnych (może tak ma być?) gość wymienił : i tu nie wiem czy nie zostałem oszukany ponieważ Marek napisał że w e39 nie ma sworzni wachaczy a na fakturze jest napisane że wymienione zostało własnie sworzeń wachacza 2 sztuki,łącznik stabilizatora p-lewy i p-prawy oraz łącznik stabilizatora T (?) 2 sztuki ,wymieniony został też olej w dyfrze (castrol saf-x olej gl5) i płyn hamulcowy.Delikatne pukniecie od czasu do czasu przy wrzuceniu jednynki to wina delikatnego luzy między wałem a jakimś talerzem i żeby tego nie ruszać bo na 100-150 tyś starczy i potem ewentualnie.na razie nie zaczepiać. Co koleś spartolił i co musi poprawić ? (mam 6 miechów gwarancji).Przedtem auto było stabilne i nie wyrywało kierownicy,było też chyba cichsze i nie chrobotało na wolnych (dzwięk ala nowoczesny diesel przy pasku klinowym ale możliwe że tak ma być - ?).Czy oszukał mnie z tymi 2 sworzniami wachacza ? Czy trzeba ustawiać zbiezność i katy z tyłu ? Prosze o szybką i fachową pomoc Z góry dziękuje Pozdrawiam

wszystko wskazuje na uszczelke

Dla mnie bardzo charakterystyczne są światła w modelach E39

Ok - to ja również :-) wiek - 29 lat zamieszkanie - 300.000 zawód - dj,producent stan cywilny - żonaty dzieci - syn ( 6 lat ) zarobki - jak to w PL - za małe wykształcenie - średnie hobby - BMW, Płyty Vinylowe,Fotografia, i oczywiście Muzyka ! dlaczego BMW - Ponieważ daje maxymalną radość z jazdy obecny model - E 39 520i kolejny model - M-Power ? :lol: A oto moja skromna osoba - razem z Mr.Skibą :8) http://www.djx.com.pl/photos/photo50.jpg

e39 - 520i : Trasa : od 7 do 9 l Miasto : od 8,5 do 11 W zależnosci od znanych wszystkim czynników :-)