fifekwsp1994

No to teraz dylemat ehh moja bunia nie jest jakaś wyjątkowa. w wyposażeniu mam wszystko elektryczne,skórę,abs itd. Chyba bardziej się opłaca sprzedać moją bunię i dołożyć te jakieś 3.5k do innej

Ja mam włożoną 630/225 stako 55l

Tak na oko ile by to mogło wyjść z robotą?

Miałem raz podobną sytuację i okazało się że była słaba masa :c

Siemanko mam pytanie co do swapa ;d Mam e36 1.8is coupe z 92 roku i pytanie do was takie czy opłaca się robić swapa na 2.3 albo 2.5 Załóżmy że robimy swapa i prócz silnika co trzeba jeszcze przełożyć,zmienić,przerobić itp. Mam plany robić przekładkę gdyż mój is bierze już olej i nie wiem czy opłaca się wymieniać pierścienie na tłokach,uszczelniacze na zaworach itp. czy wrzucić mocniejszy silnik. Pozdrawiam wszystkich ;p

To juz wszystko wiem ;p dzieki

I to mi sie podoba ;p Dzięki

Ziomek mi podeslal filmik z yt ze domowym sposobem da sie zrobic . Wspawuje sie jakas blaszke i niby ma byc szpera a nie bd sie bawil z tym bo chuj wie czy to dziala

Powiedzmy ze et bd dobre. Rozchodzi mi sie tez o to czy w e36 pojezdze po polskich drogach na takiej alumie z niskim balonem opony.

Siema mam e36 w coupe i zakochałem się w felgach i moje pytanie czy wejda do beci 19? mam lekko ją obniżoną . Widziałem już na forach Beatki z takimi felgami a jak wejda 19 to jaka oponka by musiala byc itd. Dzięki ;p

Siemanko mam pytanie jak zrobic szpere. Slyszalem ze nie trzeba robic 100% a mozna na jakies 25%

Siemanko mam pytanie do was czy ktoś się może orientuje jak zrobić negatyw kół? Jakie części nabyć itp. POZDRAWIAM viewtopic.php?f=68&t=120678

Siemanko Mam problem z tylnymi lampami w bmw e36(sedan) Jak hamuje zapalają się światła hamowania oraz np. światła wsteczne. Raz odrazu wszystkie świecą a raz wgl nic nie świeci. Wie ktoś może co to może być? Proszę się zapoznać na przyszłość. viewtopic.php?f=68&t=120678

Jak śmierdzi mocno gazem z rury wydechowej to jest za bogata mieszanka. Strzelanie jest spowodowane przez wadliwy układ napięcia,Świece,przewody,cewka,kopułka itd.

To już najlepiej jechać do dobrego gazownika

Nie mam pojecia skad moze leciec ten plyn lecz mialem kiedys taki sam problem i znalazlem latwy sposob. Zalatwilem drugi korek od chlodnicy i zrobilem w nim otwor taki jak jest w zwyklej feldze na wentyl. Zalozylem wentyl nowy na korek i zaczolem nabijac powietrze w uklad przy pomocy kompresora. Tylko trzeba uwazac zeby czegos tym cisnieniem nie rozwalic,jak robic to z umiarem

I jak z rannym odpalaniem? Jest juz calkiem okej czy jest dobrze ale moglo by byc lepiej?

Doczytalem jeszcze na forum i jakis ziomek pisze ze wymienil regulator cisnienia paliwa i becina chodzi jak zloto

Wlasnie bardziej bym obstawial problem z walem lub jakas jego czescia. Jak wspomnialem wczesniej bylo ok. Dzieki za podpowiedz

Siemanko wszystkim moj problem wraca gdyz ostatnio zerwal mi sie wal po czym sie okazalo ze byl zalozony z innego modelu i byl za krotki. Kupilem nowy wal ktory tez pochodzil z tej samej budy,silnika i nawet rok sie zgadza ale mniejsza z tym. Problem jest taki ze przy gwaltownym ruszeniu jest dziwny odglos ktorego na starym wale nie bylo. Ruszam z buta i rwie buda. Odczucie jest takie jak by to z dyferu walilo czy cos. Wal sie jakos specjalnie ustawia? Guma jest dobra prosze o pomoc Na przyszłość proszę o poprawne tytułowanie tematu! viewtopic.php?f=68&t=120678

Czy bd sie to robilo to do konca nie wiem. Zalezy od czego sie mapa rozjechala. Czekam na znaka po 100km. Blizniaczki ;D tylko mnie moja juz dobija problem z walem eh

Miałem podobny problem gdyż rano też mi ciężko palił a jak odpalił to miał niskie obroty. Po zagrzaniu silnika chodził normalnie i odpalał na benzynie. Okazało się że rozjechała się mapa i musiałem zrobić 100km na samej benzynie. A dokładnie tak 100km musiałem pokonać z prędkością około 100-120km/h bez zatrzymywania się najlepiej na autostradzie. Później problem u mnie znikł . Pozdrawiam