DABCARS

Witam Nikt z was koledzy nie miał podobnego przypadku?Bylem w serwisie zrobili test na zawartość spalin i odesłali do domu z diagnozą aby jeździć i obserwować bo oni nic nie widzą.Jakiekolwiek pomysły bo jestem już w kropce. Pozdrawiam

Witam Wycieków brak,płyn jest czysty,pod korkiem wlewu oleju jest czystko.Przewody nie są sztywne po nagrzaniu,chłodzenie jest ok,mam na myśli ze kreska po nagrzaniu cały czas na środku wskaźnika od temperatury.Co do testów o których pisałeś to nie znalazłem nic takiego na alledrogo.A co jeżeli chodzi o podstawę filtra oleju lub chłodnicy oleju która jest do niej przykręcona,czy jest możliwość ze uszczelka pomiędzy nimi jest uszkodzona? Inne pomysły koledzy? Pozdrawiam

Witam Mam mały problem z moim BMW.Przy ostatniej kontroli stanu płynu chłodzącego stwierdziłem ze w chłodnicy brakuje około 300ml płynu.Po uzupełnieniu płynu sprawdziłem stan oleju i znalazłem na końcu bagnetu kilka kropek białego szlamu czyli w moim rozumiewaniu płyn dostał się do oleju.Czy mam rozumieć ze jest to początek uszczelki pod głowicą czy jest jakaś inna możliwość gdzie płyn może dostać się do oleju,mam na myśli np chłodnice oleju lub podstawę filtra oleju.Zanim oddam go do warsztatu chce sprawdzić samemu wszystko to co mogę aby uciąć koszty.Dodam ze samochód jeździ bardzo dobrze,nie dymi,odpala bez problemu żadne kontrolki nie świeca,nie zauważyłem żadnych zmian w pracy silnika.Na obecna chwile samochód ma pewny przebieg 120tys km. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

Witam Panowie czy sa jakies domowe sposoby na sprawdzenie tych czesci? 16146766942 (Zespół pompujący prawy) 16146755880 (Pompa ssąca strumieniowa 16116768788 (Czujnik poziomu paliwa lewy) Jezeli nie ma to czy po podpieciu pod komp jest mozliwosc ich sprawdzenia? Z gory dzieki za odpowiedz. Pozdrawiam

Witam Widze ze nici raczej z tych spoilerow wiec mam inny plan.Znajomy ma E46 Compact z M-Pakietem i myslalem o przelozeniu zderzakow i progow.Pytanie tylko czy zderzaki i progi z M Pakietu pasuja bez zadnych przerobek co zwyklego Compacta?Czy nadkola,wzmocnienia zderzaka i takie tam sa identyczne czy trzeba bedzie cos przerobic? Pozdrawiam

Witam Nie chce zasmiecac forum ale nie znalazlem nigdzie dokladnej odpowiedzi na moje pytania. Mianowicie chcialbym spytac czy ktos z kolegow wie jaki olej powinien byc wlany do skrzyni (manual) i dyfra chodzi mi o specyfikacje.Czy jest to jakis specjalny olej BMW czy mozna go zastapic Castrolem Motulem ITP Jezeli chodzi o silnik to zdecydowalem sie na 5W30 i chcialbym Castrola Edge lecz czytajac wasze opinie na temat Castrola troche sie zastanawiam.Wiekszosc pisze Motul lecz ja mieszkajac w Francji nie slysze za duzo dobrych opinii na temat ich produktow. Pozatym powiem szczerze ze kupilem kiedys Motul i wlalem go do skrzyni w lawecie lecz skrzynia stala sie bardzo glosna i po 1000km zostal zmieniony na Valvoline Wiem ze gdybanie o olejach to nie konczacy sie temat bo kazdy ma swoje racje oraz dobre i zle doswiadczenia z Castrolem Mobilem Motulem ITD dlatego najbardziej zalezy mi na specyfikacji oleju a nie na Firmie Z gory dziekuje za pomoc Pozdrawiam

Witam Czy ktos moze wie gdzie mozna kupic dokladki zderzakow do E46 Compact? Moze ktos z kolegow juz przerabial ten temat i wie gdzie cos takiego oprocz EBAY.DE mozna kupic? Szukalem na allegro i po necie ale nic nie znalazlem wiec bede wdzieczny jezeli ktos moze cos poradzic. Z gory dziekuje za pomoc.

Witam A czy przy odkrecaniu pokrywy trzeba na cos uwazac,mam na mysli ze najpierw odkrecic to a pozniej tamto.Z tego co widzialem to kilka srub trzyma cos wiecej niz tylko pokrywe zaworow,oczywiscie moge sie mylic. Moze ktos ma jakas stronke lub cos podobnego gdzie opisany jest demontaz pokrywy zaworow? Z gory dzieki za pomoc Pozdrawiam

Witam Moj problem powoli sie wyjasnia a wraz z tym pojawiaja sie nowe pytania.Musze zdemontowac pokrywe zaworow lecz z powodu tego ze silnik siedzi gleboko w komorze i czesc pokrywy jest zakryta przez filtr kabiny,chcialem spytac jak prawidlowo sie do tego zabrac.Nie chce niczego polamac a mysle ze nie jeden kolega z forum juz przerabial temat sciagania pokrywy zaworow i na pewno bedzie mogl udzielic cennych rad.Chodzi ogolnie od czego zaczac i czy filtr oraz cala jego obudowa jest odkrecana itp. Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Witam Zalozylem post kilkanascie dni temu o tresci 285A ale nic,absolutnie zero odpowiedzi.Tak wiec jestem w kropce i sam juz nie mam pojecia co robic.Bede musial znalesc chwile zeby sie zajac tym autem albo oddac je do Serwisu BMW i niech oni sie tym zajmna. Narazie mam jeszcze troche czasu wiec moze jeszcze ktos cos napisze. Dzieki za pomoc Pozdrawiam

Witam To prawda jest tam mowa o czujniku ale jest tez wyraznie napisane ze 285A dotyczy sie silniczka VVT czyli mowa chyba o Valvetronic. Jaki czujnik ty masz na mysli i gdzie on sie znajduje bo z tego co ja widze to oni cos wspominali o Valve Timing Sensor tylko nie bardzo wiem gdzie go znalesc.W pierwszym poscie ktos napîsal ze pod pokrywa zaworow ale moge sie mylic, wiec prosze o potwierdzenie bo na schemacie silnika nic nie widze takiego. Ogolnie z tego co czytam to wiekszosc przypadkow z 285A tyczy sie Valvetronic czyli silniczka.Tylko skoro to wina silniczka to dlaczego auto odpalalo wczesniej a teraz przestalo.Sam juz nie wiem co robic z tym samochodem bo malo jakos pomyslow do naprawy.Napisze jeszcze na forum u Niemca moze oni jeszcze cos madrego napisza. Ps czy ta cala INPA jest naprawde tak dokladna ze jak pisza niemcy pokazuje dokladnie co jest uszkodzone a nie ogolny opis bledu i gdzie znajduje sie ten Valve Timing Sensor. Pozdrawiam

Witam Wszystko rozumiem tylko ze ja podalem kod 285A a ty piszesz o 258 a to chyba cos innego no chyba ze sie myle co jest mozliwe.Moj opis pochodzi z niemieckiego forum i ze strony ktora podal mi ktos chyba z forum. To jest strona z ktorej spisalem opis bledu http://realitypod.com/2012/06/bmw-complete-diagnostic-fault-code-list-e36-e46-e90-and-more/ Na tej stronie jest napisane ze 285A to Variable Valve Gear Servomotor Monitoring i tak tez zostal opisany blad przy robieniu diagnozy.Niemiec z ktorym pisalem na forum tez napisal ze ten blad oznacza to samo co napisalem i ze jest to wina silniczka Valvetronic lub walka.Napisal tez ze on poleca podlaczenie auta pod cos co nazywa sie INPA bo ponoc jest bardzo dokladna i powinna wskazac gdzie dokladnie lezy problem.Nie znalazlem nikogo z Inpa wiec pojawil sie gosc z tym Snooperem. To jest forum na ktorym pytalem co oznacza ten blad. http://www.motor-talk.de/forum/285a-ventilhubstellglied-drehrichtung-unplausibel-t4090615.html?page=1 Dzieki za pomoc i dalsze pomysly. Pozdrawiam http://www.motor-talk.de/forum/285a-ventilhubstellglied-drehrichtung-unplausibel-t4090615.html?page=1

Witam Wszystko rozumiem tylko ze ja podalem kod 285A a ty piszesz o 258 a to chyba cos innego no chyba ze sie myle co jest mozliwe.Moj opis pochodzi z niemieckiego forum i ze strony ktora podal mi ktos chyba z forum. To jest strona z ktorej spisalem opis bledu http://realitypod.com/2012/06/bmw-complete-diagnostic-fault-code-list-e36-e46-e90-and-more/ Na tej stronie jest napisane ze 285A to Variable Valve Gear Servomotor Monitoring i tak tez zostal opisany blad przy robieniu diagnozy.Niemiec z ktorym pisalem na forum tez napisal ze ten blad oznacza to samo co napisalem i ze jest to wina silniczka Valvetronic lub walka.Napisal tez ze on poleca podlaczenie auta pod cos co nazywa sie INPA bo ponoc jest bardzo dokladna i powinna wskazac gdzie dokladnie lezy problem.Nie znalazlem nikogo z Inpa wiec pojawil sie gosc z tym Snooperem. To jest forum na ktorym pytalem co oznacza ten blad. Dzieki za pomoc i dalsze pomysly. Pozdrawiam http://www.motor-talk.de/forum/285a-ventilhubstellglied-drehrichtung-unplausibel-t4090615.html?page=1

bez wlaczonego silnika gdyz nie moge go odpalic.ostatnio jeszcze odpalal a teraz juz nie chce.

Dzieki,juz zrobione. wyswietlone wartosci to 6.0 124232 6.1 0357 6.2 0357 wiec niby sie zgadza,pytanie tylko jak sprawdzic w ten sposob wydajnosc pompy o ktorej mowa.

znalazlem juz te ukryte menu ale nie moge wyjsc z 1 testu.Jak mam przejsc z 1 do 6 testu? Pozdrawiam

hmmm no i teraz dales mi zagadke.Cos wiecej na ten temat,gdzie i jak uruchomic to ukryte menu? Pozdrawiam

Witam Tak jak napisalem pompe paliwa slysze bedac w srodku auta po przekreceniu zaplonu.Co do paliwa to stan zbiornika okolo 3/4.Czy zeby sprawdzic to co mowisz mam sie dostac do zbiornika,tzn wyciagnac kanape itd?Czy tedy droga? Pozdrawiam

Witam Pete samochod jest bez gazu,sama benzynka.Co do pompy paliwa to moge tylko powiedziec ze ja slychac ale czy daje odpowiednie cisnienie to nie wiem. Blad ktory wyskoczyl to 285A i z tego co znalazlem to jest to (Variable Valve Gear Servomotor Monitoring) wiec to chyba inny blad niz ty podajesz. Fakt jest tez taki ze na wycenie napraw z serwisu BMW widnieje numer 16146766942 a to jest z tego co sprawdzalem pompa paliwa. Tak wiec dalej jestem w kropce ale wielkie dzieki za chec pomocy. Ps jakies inne pomysly?

Witam W koncu po kilkunastu telefonach udalo mi sie umowic z czlowiekiem ktory zrobil diagnoze w moim BMW.Bylo kilka bledow i wiekszosc udalo sie skasowac,zostal tylko jeden a mianowicie 285A. Szukalem na forum ale nic nie znalazlem na temat tego bledu.czy ktos moze mi powiedziec co on oznacza i gdzie szukac przyczyny? Jezeli to cos ulatwi to dodam czlowiek mial walize WURTH a program nazywal sie Snooper. Bede wdzieczny za kazda pomoc. Dziekuje i pozdrawiam

Witam Szukam jakiegos interfejsu do BMW ale na Alledrogo jest ich bardzo duzo i nie wiem co wybrac.Czy moze ktos polecic jakis dobry i sprawdzony interfejs do BMW tak do 400zl. Czy ktos testowal moze ten interfejs http://allegro.pl/interfejs-bmw-z8-e5-e83-f25-e53-e70-x6-e71-e72-z4-i2540659441.html Pozdrawiam

Witam Jedziesz normalnie na jego numerach a pozniej zdajesz je w wydziale komunikacji przy rejestracji razem z dokumentami i nic jemu nie oddajesz.To jest procedura ktora znam ja ale jezeli sie myle to niech ktos z kolegow mnie poprawi. Pozdrawiam

No masz racje,wyglada to raczej na ere kamienia lizanego a to 100 lat przed lupanym :D A tak na powaznie to nie mialem zamiaru kupic tego samochodu,wyszlo jak wyszlo i samochod jest w moim posiadaniu.Wiem ze jest w nim duza ilosc elektroniki i jezeli samochod jezdzil by w miare to juz dawno bym podjechal na kompa.Nie mam czasu ciagac go na lince w ta i spowrotem bo mam inne wazniejsze sprawy takie jak nowo narodzone dziecko a na czasie naprawie mi nie zalezy bo mam czym jezdzic.Dlatego spytalem co moge sprawdzic samodzielnie wieczorem w garazu gdy znajde chwile bo czesto tak bywa zreszta co mozna przeczytac na forum ze ludzie maja problemy ktore okazuja sie bardzo proste do naprawy dzieki temu forum.Zreszta jak przeczytasz wczesniej auto palilo na 3 gary i to dzieki koledze ALZ(Dzieki) sprawdzilem cewki i okazalo sie ze jedna nie jest wsadzona lub byc moze spalona wiec oplacilo sie spytac.Jaki bylby sens dzialania tego forum jezeli kazdy z problemem jechal by odrazu do mechanika lub na kompa zamiast spytac kolegow czy ktos moze cos poradzic?* Pozdrawiam Pozdrawiam

Cewke juz wsadzilem ale jeszcze nie odpalalem.Chce sprawdzic te czujniki polozenia walka gdyz czasami jest problem z odpaleniem,to znaczy trzeba troche dlugo krecic.Mam jeden z nich na liscie czesci do wymiany wiec moze go tam wsadzili z jakiegos powodu. Poczekam jeszcze troche moze ktos cos powie na temat tych czujnikow a jak nie to poskladam wszystko i odpale niech pochodzi troche i moze tak jak mowisz bedzie po klopocie(mam nadzieje). Pozdrawiam