kubusiek007

niemieckich

za żarówki bez homologacji dostałem grzywnę na terenie niemiec , wiec w moim przypadku zostają tylko moduły smd z komologacja :]

mam taki problem ze posiadałem u siebie juz 6 sztuk takich modułów smd do podświetlenia tablicy z homologacją i niestety każde po kolei się spalały lub śniedziały do takiego stopnia ze przestawały świecić i nawet czyszczenie nie pomagało. Mam pomysł by zamontować teraz podświetlenie z e90 ktore jest hermetycznie zamknięte powinno o wiele dłużej wytrzymać i tu pytanie czy ktos próbował lub ma możliwość przymierzenia zanim zamówię na ebayu , wiem ze jest inna wtyczka wgl ale to nie problem bo kupilbym wtyczkę w aso i przerobił listwe nad rejestracją , ale czy to wejdzie tam :]

Jednak obędzie sie bez kupna nowej kierownicy z przyciskami , tą o ktorej piszesz musiałem ominąć jakoś, znalazłem użytkownika który zajmuje sie regeneracja przycisków 30zl za sztukę ;) wiec pokaże co i jak po regeneracji pozdrawiam

95 % kierownic ma juz zużyte przyciski :]

Witam Mam pytanie jak odnowić nadruk na przyciskach od multifunkcji do jakiej firmy sie zgłosićć jaki nadruk bedzie najlepszy na przyciski ? Powłokę naokoło przycisków odnowie Boll'em Nowe przyciski w ASO 80 euro od sztuki Oto moje przyciski http://i60.tinypic.com/1125w9l.jpg

czyli moze zaczne poszukiwania od wiązki dziekuje

dzieki za odpowiedz , mam kaseciaka z naglosnieniem harmana , wiele osób mowi ze lepiej wlozyc radio typu phonocar http://allegro.pl/bmw-e46-phonocar-vm088c-gps-dvd-usb-gwpl-wroclaw-i3913892410.html niz pokowac sie w serie ale jakos seryjne radio to jednak dalej seria , i bede mogl obsługiwac zmieniarke i telefon :]

jestem ciekaw ja by wygladało odwrotnie bezowe wnetrze całe bo takie teraz mam a fotele i kanapa tylna czarna nigdzie nie moge zdjecia takiej konfiguracji znalesc

moze ktoś odpowiedziec na pytanie kolegi wyzej bo tez mam plan na duzą navi i mam tak jak kolega wyzej tylko zmieniarka w bagazniku ale miejsce wyzej nad zmieniarka jest na czytnik dvd. Moje pytanie takie jak kolegi wyżej czyli co potrzebuje do zmiany poza monitorem czy musze miec napęd dvd w bagazniku czy moze byc uzyty do nawigacji ten napęd wbudowany w radio ?

Mam czesc zrobiona PlastiLak (odpowiednik PlastiDip) i czesc zrobiona Boll'em do zderzakow.... osobiscie uwazam ze elementy zrobione Boll'em wygladaja lepiej i wytrzymaja dluzej. i naa taką odpowiedz czekalem :] zamowilem spray do zderzakow firmy Motip zobaczymy jak bedzie z tą firmą

Bardzo interesuje mnie ten post w inpie pokazuje mi wlasnie bład czujnika temp maty dało by sie go zastąpic termistorem ? lub czyms innym ? zeby nie rozbierac fotela ?

dało by sie to jakos naprawić ? zastąpić złamany element ? jesli tak to jak rozebrac lusterko zeby nie narobić szkód , wyjecie wkladu to nie problem gorzej dalej rozkrecic .

Witam mam taki problem ponieważ w wyposażeniu mam el. skladanie lusterek Ktoś kiedys na parkingu złozył mi siła lusterko od kierowcy i teraz przy naciśnięciu przycisku składania lusterek jest wszystko OK ale gdy klinie sie żeby lusterka sie otworzyły to pasażera wraca do pierwotnej pozycji a kierowcy obraca sie o 180stopni. Ktos moze rozkręcał w "drobny mak" lusterko i wie co to moze byc ? Pozdrawiam i dziekuje

czyli co wygrało Boll czy Plastidip Bo pisaliscie ze truktura plastidip jest bardzo wyczuwalna ale znow teraz ktos napisal ze struktura Boll'a jest nieprzyjemna w dotyku

a to pytanie teraz czy mozna dodać tą opcje montując jakis moduł np foteli z pamiecią ? pozdrawiam

nastepnym razem zrobie pomiar na gorącym silniku . a co do spadku mocy to nie ma zadnego auto jezdzi jak najbardziej normalnie i rozpedza sie bez problemu do 225km/h ;]

Witam mam problem ponieważ sprawdzilem ciśnienie na cylindrach u mnie w autku i oto wyniki 1-14 2-14 3-14 4-12 5-12 6-12 Pomiar na zimnym silniku I Moje pytanie jest następujące co może być powodem niskiego ciśnienia na 4,5,6 cyl . ?

Niestety mam koleny problem z moim autem. Od czasu do czasu przy odpaleniu silnika rano pracuje on normalnie przez pare sekund , po czym nagle slychac po pracy silnika jakby odlaczyl sie jeden cylinder i po przegazowaniu slychac ze działa jak traktor (tu ,tu ,tu, tu). Po zgaszeniu i odpaleniu auto dziala juz normlanie (po podlaczeniu do inpy wyskakiwał błąd misfire cyl 2) Pierwszym podejrzeniem była dla mnie cewka lub swiece wiec wymieniłem swiece i cewke z 2 cylindra z 5 cylindrem , przez pare dni mialem spokoj do dzisiejszego dnia kiedy ponownie wyskoczyl blad 2 cylindra. Mam pytanie czy ciezko zmienia sie miejscami wtryskiwacz , i od ktorej strony liczy sie cylindry od przodu auta czy od srodka ? Pozdrawiam

Z czujnikiem o ktorym mowisz uporalem sie 2 miesiace temu(wymieniony na uzywany orginal za 100zl) , współczuje objawow poniewaz wiem co sam zepsuty czujnik robił z obrotami auta i ruszaniem. W takim razie w Weekend wymieniam przepustnice. Dziekuje za odpowiedzi

Dzięki za odpowiedz a możesz mi powiedzieć czy objawy miałeś takie same ? Przepustnice juz znalazłem niedaleko z auta po dachowaniu.

Witam mam problem czytałem przeróżne tematy na forach ale niestety żaden z tematów nie rozwiązał mojego problemu. Problem w moim aucie polega na tym ze od jakiegoś czasu auto zaczeło przełączać sie w tryb awaryjny pierwszym razem jadąc autostradą podczas ulewy okolo 160km/h włączył sie tryb awaryjny (kontrolka EML i ASC) auto straciło moc i zaczęło hamować silnikiem do 120km/h . Po zjechaniu na pas awayjny, zgaszeniu i ponownym odpaleniu kontrolki ciagle swiecily a po wciśnięciu gazu do spodu auto wkręcało sie do 2000-2500 czasem 3000 obrotow/min. Następnego dnia czytałem rożne tematy na forach i ktoś polecił wyczyszczenie przepustnicy , wiec zabrałem sie za to , wymontowałem i wyczyściłem dokładnie pędzelkiem i preparatem do czyszczenia hamulców, przepustnica o dziwo nie była bardzo zabrudzona i działała normalnie. Po zamontowaniu spowrotem auto trochę falowało na obrotach ale tylko na pierwszych 50 km ,problem pojawił sie po przejechaniu 100km ponownie auto przełączyło sie w tryb awaryjny tylko teraz z kolei w "miarę" normalnie przyspieszało ale maksymalnie do 95km/h ,mozna normlanie jechac jedynie jak zgasi sie auto i odpali po minimum 15 sek kontrolki gasna i auto jedzie normalnie przez jakis czas. I takie objawy auto ma do dzisiejszego dnia czasem potrafi przez 2 dni byc spokoj a czasem co 10 km wyskakuje . Inpa przedstawia takie błędy: 109 Motor Throttle Valve Pulse Width not plausible(przy samym tym bledzie swieci sie kontrolka check engine) 119 signal throttle valve potentiometer Chcialbym sie upewnic czy napewno wymiana przepustnicy pomoze bo z tego co wiem nie jest rozbieralna wiec jedynie wymiana na uzywaną wchodzi w gre , tylko zeby nie kupic w takim samym stanie . Tryb awaryjny teraz w zimę troche przeszkadza bo bez kontroli trakcji utrudnia trochę jazde Pozdrawiam i bardzo dziekuje za odpowiedzi

Moze chcesz sie zamienic ? No bo w Moim przypadku robie bardzo duzo km jezdząć autostradami wiec nizsze zawieszenie bedzie tylko plusem .

Dołącze sie tutaj do tematu posiadam u siebie w e46 według numer VINN zawieszenie M pakiet, z tego co czytalem na innych forach to ono obniza auto juz o -20 chcialbym sie upenic czy to prawda? I mam jeszcze jedno pytanie bo ostatnio sprawdzałem jakie amortyzatory mam dokładnie w aucie i wychodzi na to ze mam orginalne sachs z 99r(auto w wiekszosci nie jezdzi po polskich drogach) mysle ze juz pewnie przydala by sie ich wymiana i mam pytanie czy moge do nich zalozyc sprezyny HR -40/-40 Zrobiłbym to odrazu przy wymianie amorków pozdrawiam i dziekuje za odpowiedz