Palx

Chcę posłużyć się tym linkiem :) http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3905&start=0

Sprawdź czy w gniazdach świec nie zalega olej. Warto też sprawdzić przepływkę i sondę, komputer może nie wywalić błędu ale ze starości lub niskiej jakości zamienników pomiary mogą być złe.

Mniej więcej wiem już jak odpowietrzyć układ, wydrukuję sobie jeszcze całą procedurę na kartce i będę na bieżąco czytał. Myślę że w poniedziałek będę to robił bo w weekend nie będzie czasu. Po wszystkim napiszę jakie są efekty :)

No ja niestety mam 100 do maks 102 podczas jazdy a w mieście o dziwo spada :O

Ogrzewanie o dziwo działa normalnie :) Będę musiał poczytać jak się odpowietrza fachowo i biorę się do roboty :) Póki co zrobiłem połowę trasy i cały czas trzymała się 100- 101 czasami na długim hamowaniu silnikiem spadło do 96.

Przed chwila sprawdzałem to góra chłodnicy jest letnia a dół zimny. A czy nowy termostat mógłby być niesprawny? Poza tym musze dziś zrobić trasę ok. 300 kilometrów czy mogę bez obaw jechać?

Witam. Dziś podczas jazdy w temperaturze ok +3, trasa połowa 90 km/h I połowa w mieście temperatura w teście nr 7 trzymała się między 97 a 102. W aucie nowy termostat visco i wiatrak, dodam że dolny wąż chłodnicy jest letni a nawet chłodny. Czy jest to normalna temperatura? Z góry dzieki za odpowiedz :)

Zastanawia mnie jeszcze czy czujnik temperatury i sonda lambda nie dawaly by podobnych objawow?

Na diagnostyce byłem i komputer czysty, a faktycznie troche oleju w gniazdach jest. To może być główny problem?

Witam. Mój problem wygląda następująco, gdy silnik jest zimny dosyć dobrze wkręca sie na oborty i nie przerywa i nie szarpie natomiast jak się rozgrzeje zaczynają sie problemy z mocą samochod nie przyspiesza juz ochoczo. Świece wymienione są może 2 tys. kilometrów temu. Wczoraj zdjąłem kolektor żeby sprawdzić wszystkie węże i sam kolektor, tam jest wszystko w porządku. Dwoje się i troje, przechodzę sam siebie, pomożcie gdzie szukać przyczyny, zaznaczam że na komputerze nie ma błędów. Z góry dzięki za pomoc:)

Sprawdziłem wszystko i wchodzi jednak że będzie to przepływomierz. Dzięki za pomoc:)

Dokładnie tak samo się u mnie dzieje. Ale gdy odpinam przepływomierz widać wyraźną reakcję silnika, za chwilę wyczyszczę krokowca:)

Witam. Jakieś pół roku temu wymieniałem sondę lambda gdyż ta w ogóle nie reagowała. Samochód wtedy miał jeszcze instalację gazową i do komputera dograłem coś takiego jak kasowanie map przy każdym wyłączeniu zapłonu ( żeby po jeździe na gazie nie pokręciło map i na benzynie śmigał równie dobrze) Tydzień temu dopiero znalazłem czas i pojechałem skasować błąd sondy i to kasowanie map gdyż na gazie już nie jeżdżę. W pierwszy dzień silnik ideał, moc na każdym biegu do odcięcia itd. natomiast na drugi dzień zaczął się problem, gdy odpalam zimny motor wszystko jest w porządku, a gdy się rozgrzeje zaczyna szarpać, dławić się, po prostu nie ma mocy. Odłączyłem dzisiaj akumulator żeby zresetować kompa lecz nic to nie pomogło. Może ktoś z was miał podobny problem? Nie wiem co podejrzewać i co sprawdzić. Z góry dzięki za pomoc :)

Witam. Jakiś czas temu poruszałem już podobny temat natomiast problem znowu sie pojawił i nasilił sie do tego stopnia że mam problem na benzynie ruszyć auto. Miałem zdemontowaną pompę, ciśnienie dawała prawidłowe lecz nie wiem jakie jest teraz. Do tematu dorzucam filmik który ostatnio nagrałem, pokazuje on moj problem, tak czy siak jade podpiąc auto pod komputer ale może pomożecie mi znaleźć ewentualną przyczynę żebym mniej wiecej wiedział jaką gotówke przygotować. Z góry dzięki:) http://www.youtube.com/watch?v=uKW07wKjAsY&feature=plcp

Nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie, czy jak jest za małe ciśnienie na wtryskach to podczas próby odpalania będzie czuć benzyne z wydechu?

Witam. Jestem tutaj nowy ale mam nadzieje że pomożecie mi, a mianowicie mój problem polega na tym że silnik ma problemy z odpalaniem na zimno silnik długo kręci zanim odpali i jeszcze czuć benzynę w wydechu a jak już odpali to przy mocno wciśniętym gazie się krztusi itd. natomiast jak leciutko dotykam pedał gazu tak nie robi. Dolot jest szczelny, wąż podciśnienia pod kolektorem też jest w porządku. Wczoraj chciałem sprawdzić czy to może nie pompa więc odkręciłem przewód paliwowy od listwy (koło regulatora ciśnienia) i przekręciłem na zapłon, słychać że pompa pracuje natomiast nic nie leci. Założyłem z powrotem i na zapłonie poczekałem ok minuty po czym silnik odpalił bez problemu, i teraz się zastanawiam co to może być czy pompa czy filtr paliwa czy może jeszcze coś gorszego,musze jeszcze przyznać ze odpiąłem dla testu przepływomierz i bez niego chodzi lepiej. Dodam że mam instalacje gazową i na gazie chodzi bez zastrzeżeń. Jeżeli wiecie co to może być lub mieliście podobny przypadek to proszę o pomoc:) Z góry dzięki:)