lukas93lw

Dodam ze pompka paliwa działa i prąd jest w kablu w tej kostce gdzie ida kable od pompki paliwa i od pływaka. Co ja mam z tym dokładnie zrobić ? pozdro

witam, szukam i znalezc nie moge co to za błędy : 131 TACHO A error frequency 40 kurzschluss gegen masse fehler momentan vorhanden tank hebelgeber 1 i 2 plyn hamulcowy w normie , kontrolki brak error frequency 28 kurzschluss gegen V-batt sporadischer fehler dodam ze zmagam sie z WIECZNIE SWIECĄCĄ REZERWĄ, moze te bledy są z tym powiązane ? Proszę o pomoc pozdrawiam

Panowie przypomnialo mi sie ze przy wymianie przewodu elastycznego hamulcowego w tylnym prawym kole podczas odkrecania go urwał sie jakis kabelek , prawdopodobnie jakis czujnik, przewod sie urwał i w ogole odlaczyl i zapomnialem to zlutowac i podlaczyc, czy to moze byc to ? wyczytalem ze prawy tylny czujnik jest odpowiedzialny za wskaznik paliwa.

Panowie moglby mi ktos wskazac numer bezpiecznika plywaka? Nigdzie nie moge znalezc a od trgo powinienem zaczac :D Edit wlasnie sprawdzilem wtyczke za pasazerem i o ile we wtyczce od stony pompki paliwa jest ok to od plywaka nie dziala jedno wejscie czyli plus albo minus i tu jest chyba przyczyna, jak myslicie ? Ucialem bialy kabel przy samej kanapie i dalej nie daje pradu.. Skoro kanapa to jego koniec to gdzie znajdee poczatek albo polowe?

Spoko loko panowie, byłem w poniedziałek w warsztacie i zrobili to w niecałą godzinke tzn wymienili płyn i odpowietrzyli ale pedał dalej miękki ale juz mniej.

Dobra, dzięki panowie. Odezwe sie za jakis czas.

Kontrolka zgasła, płynu nie ubywa (chyba ze przy odpowietrzaniu) niby wszystko jest ok ale miekki pedal, jak depne mocno to niby dobrze hamuje.

Jak to sprawdzić ?

Ale czemu dalej pedał jest miekki, odpowietrzalem juz 4 razy :P na wylaczonym silniku mozna go napompowac by byl twardy a po odpaleniu miekki :/

Wiecie o co chodzi ? Przewód z tyłu elastyczny był pęknięty i od tego się zaczęło, został wymieniony.

Ok ale czemu gdy pompuje hamulce przy.odpowietrzaniu z tylu to pedal mozna wcisnac do polowy, dalej jest opor a przy odpowietrzaniu z przodu pedal dochodzi do konca.

Ten drugi odczyt wahal sie miedzy 86 a 87. I co mam z tego rozumiec, ze w 1 jest 8.6 l i w drugim tez czy jak?

Odpaliłem test 6 i w 1 pływaku pokazuje 000086 a w drugim _ _ 0086. p.s. grzesiek84 fajne masz zdjęcie w podpisie :D

Jak tam sie dostac do plywaka? Odkrecilem 2 dekle i co dalej?

Witam, postanowiłem z kolegą odpowietrzyć ten układ i zalać nowy płyn. niby jest poprawa ale pedał twardy nie jest. Za drugim razem odpowietrzałem z podłączoną rurką do odpowietrznika i drugi koniec zanurzony w płynie(gdzieś wyczytałem na forum żeby tak zrobić) i jest lepiej ale nadal nie to, za tym drugim razem z tyłu jeszcze troche bąbelków bylo i trzecie podejście w tylnych brak bąbelków ale z przodu w lewym kole były, no i teraz jest nawet ok ale pedał "jarzy" dopiero od połowy, hamuje dobrze, zniknęły nawet drgania na kierownicy od hamowania ale to jeszcze nie to... Próbować jeszcze kolejny raz ? bo za 2 i 3 były widoczne jeszcze pęcherzyki powietrza, małe ale były.

Witam, gdy zapaliła sie rezerwa podjechałem na stacje i zalałem 15 l benzyny ale wskazówka w ogole się nie ruszyła, wcześniej i do teraz żadnych problemów z jazdą (czasami) na rezerwie. Co to może być ? Pływak ?

W inpie wywala taki błąd : tank-hebelgeber 2. Wycieków nie ma. Mógłbym cos pokombinowac w garazu ale jednak układ hamulcowy to wyższa liga, niech to mechanik zrobi. Napisze co i jak, jak już będe po wymianie. Dzięki za odpowiedzi :D

ale to co dokupic pol litra i dolac czy calkowicie wymienic ? jesli tak to jak ? jak odpowietrzyc? i ile tam wchodzi ? kontrolka po dolaniu nie zgasla

Klocki ok ale plynu faktycznie minimum. Mam w garazu DOT 4 mozna go dolać ? Jaki w ogole jest w bmw plyn hamulcowy ? Dolalem plynu do nieco ponad minimum i dalej kontrolka swieci. Nie chce dolewac zbyt duzo bo za swiezy ten plyn nie jest.

Witam, dzis nagle pedał od hamulca stał się mięciutki (słabo hamuje) i zapaliła sie kontrolka ręcznego, jeszcze wczoraj hamulce były dobre. Czyżby się skończyły/kończą ? p.s. niedawno przy zmianie kół rzuciłem okiem na hamulce i jeszcze zapas był.

Kierunki aktywowalem teraz walcze ze swiatlami dziennymi, robie wg instrkcji ale wywala blad : coapi 2041wrong ecu coding index a_lcm codierindex= 17h i tutaj stoje.. edit poszlo, walcze dalej a za instrukcje dzieki :) przy aktywacji dziennych niby ok, ksenony po tej zmianie w pliku zamrugaly kilka razy ale przekrecam zaplon i nie ma dziennych, o co kaman ?

no wlasnie tylko te sp daten zostalo, mam od Capaz'a ale za bardzo nie wiem jak wrzucic, pomozesz? da sie aktywowac swiatla dzienne w e39 z 98 roku (ksenony) i kierunki przy otwieraniu samochodu ?

Error compiling script files zainstalowalem inpe wg tego ale tu jest w 49 sek pokazane zeby zaznaczyc ADS a czemu nie OBD ? zaznaczylem tak jak na filmiku i powgrywalem sp daten wedlug "chomikowej" instrukcji, nigdzie indziej nie znalazlem.. od 2 dni nic nie dziala procz tego ze zaplon ON w byle co wejde i ten errorposzlo cos tylko ta evoltowa inpa po niemiecku tam wiekszosc ale co tam i jeszcze pytanko bo sciagnalem teraz tą evoltovą inpe i wlasnie w niej wszystko gra ale to sama inpa nie ma ncs expert.. mozna to normalnie sciagnac i zrobic swiatla dzienne czy to grubsza sprawa? no to na koniec w jakiejs wersji widzialem taki test ogolny zeby zobaczyc wszystkie błędy a w tej evoltowej cos nie moge znalezc.

porobilem wszystko, wykonalem te 3 punkty i niby zaplon ON itp ale gdy wchodze w byle co to wyskakuje mi ten blad http://pokazywarka.pl/qkxa5h/ p.s. evoltowy kabel ;/

Witam zakupilem na allegro Interfejs diagnostyczny BMW USB OBD2 BMW USB + ADAPTER 1996 - 2006 obsługuje wszystkie moduły i systemy mam win 7 64 bit, zainstalowalem sterowniki wszystko ladnie, sciagnalem inpe (odpalona przez vmware player) i niestety battery OFF ignition OFF. Gdy chce wejsc w moj silnik M52 wyskakuje cos takiego http://pokazywarka.pl/9bbjxn/ na inpie zainstalowanej na win 7 pokazuje battery ON ignition ON ale mam niepełną wersje i sie zawiesza, do tego NCS nie dziala pod win 7. Co tu robic ? Dodam że gdy wchodze w BODY to normalnie mogę zobaczyć błędy i je skasować ale w engine i transmission juz nie... o co tu chodzi ? dalej baterry OFF ignition OFF