ciniutek

Najgorsze jest to, że samochód jest z USA i ma inne sondy niż zwykłe m54 i w Polsce nigdzie nie są dostępne. Jedną udało mi się kupić i to zamiennik.. Mówią mi, żeby zmienić elektrykę z europejczyka i taniej wyjdzie, a na przyszłość zmniejszy to koszty. Jak myślicie? Co lepiej zrobić? Sonda do mojego modelu w ASO 1060pln (na dodatek nie wiadomo, czy to jest winowajca.. ) :mad2:

witam ponownie! Chyba jest jakiś trop. Po odłączeniu pierwszych sond lambda, samochód prowadzi się bardzo dobrze! Bez żadnych szarpań! Jednak przejechany był tylko kawałek, aby nie uszkodzić katalizatora. A więc moje pytanie? Czy możliwe jest to, że sondy padają, ale na kompie ich nie wyrzuca, tylko wywala złą dawkę mieszanki na banku 1,2 ?

Dodam jeszcze, ze to przerywanie jest intensywne i czuc je na benzynie i na gazie tak samo. Nie jeden pasazer pytal " co tak szarpiesz tym samochodem?"

Witam. Ostatnio zrobilem odme cala, wszystkie przewody nowe i nic. Zrobilem vanos u Leo we Wrocławiu i powiem szczerze, ze moc raczej powrocila (raczej bo jeszcze nie hamowalem samochodu) ale calkiem lepiej sie zbiera i reaguje na gaz. Nie hamowalem auta poniewaz szarpanie nadal jest. I watpie zeby to byly swiece, bo zmienialem je juz 3x a samochedem zrobilem 25k km i nie bylo czuc zadnych rezultatow. Ciagle wywala mi bledy z zaplonem i ukladem napedowym. Dzis doszedl nowy blad p2234.. Od czego on moze byc? Bede dalej szukal bledu. Moze kiedys przygoda z przerywajacym m54 bedzie miec koniec..

Nikt nie ma pomysłu? No nic, męczę dalej elektryków i mechaników, może uda mi się coś poradzić .. Najgorsze jest to , że jadę do mechanika, on podpina pod kompa i nie ma błędów i mówi, że wszystko jest ok :D

Dodam, że przed wymianą odmy i uszczelek na vanosach miałem błędy: p2234, p0172, p0175

Disa prawdopodobnie sprawna, ale nie jestem pewny(upewnie się) łapie "kangura" na każdym bięgu jednak najbardziej czuć na 3-5. Na jednyce, to praktycznie w ogóle nie czuć.

Szarpanie jest na ciepłym , na zimnym chyba raczej też. Ogólnie to szarpanie nie jest różne(w sensie, że raz jest raz nie ma, albo mocniej albo słabiej) jest ono stałe, zawsze. Najmocniej czuć na 3 biegu. Rozpędzam auto do 3tyś obrotów puszczam gaz spadają obroty do około 2tyś naciskam pedał gazu( niezależnie czy do końca czy lekko) i wtedy najbardziej czuć "kangura". Powyżej 3tyś obrotów nie jest już to odczuwalne. Co do świec wymieniałem je dwa razy wciągu ostatnich 20k km i nie były to najtańsze możliwe, tylko chyba NGK. Ale elektryk, który mi je wymieniał, zapewniał mnie , że to nie od świec. Jeszcze przypuszczałem cewki, ale kupiłem 8 różnych (używanych) i je podmieniałem i nie było widać różnicy. Już miałem myśli robienia swap'u , ale ten silnik ma 220tyś przebiegu i podobno jest to faktyczny przebieg. Ciśnienie na cylindrach dobra. Co do ciśnienia paliwa, wydaje mi się, że jakby było słabe, to na gazie by nie przerywało, a na gazie jest identycznie, tylko trochę lżej. :?

Witam. Zrobiłem już vanosy, odme całą, wszystkie węże nowe. Dolot szczelny. Zmienione cewki, świece a nadal przy niskich obrotach się dławi.. Po zrobieniu vanosów, moc chyba powróciła (sprawdzę to za tydzień hamując auto). Jednak ciągle się dławi, łapie tak zwanego kangura. Nie wiem co może być nie tak.. byłem już u tylu mechaników, ale to co oni doradzali, to już zrobiłem.. Czy możliwe jest to, że jakiś czujnik jest zepsuty? Czy może być tak, że sterownik uszkodzony? Przypomnę, że auto jest ze stanów. Posiada instalacje gazową. Na gazie mniej czuć tego "kangura" niż na benzynie. :mad2: Jakieś sugestie gdzie może w Warszawie będą wiedzieć co jest nie tak? Pozdrawiam

Nikt nic nie wie? :( :mad2:

Vanos? Też go obstawiałem, ale nic nie stuka, silnik pracuje równo. No nic, będę szukał jakiegoś majstra.

Próbowałem dziś zobaczyć czy jest gdzieś lewe powietrze. Może i prymitywnymi sposobami, ale wyszło chyba.. Psikałem plakiem i nic się nie działo z obrotami, ale jak zatkałem szczelnie ręką na odpalonym przepływomierz, to zgasł, ale słychać było syczenie u dołu kolektora. Czy to może być winowajca? Dziurawy kolektor? Ale to by poszło 30km? Nic nie faluje. Trochę tylko przerywa między 1,5-3k obrotów ale to delikatnie. Nie ma nikt pomysłu? PS może to 2.2? czyli m54b22, chociaż na winie mam b25.. Jak je rozróżnić?

Witam. Ostatnio miałem kilka problemów ze swoim autem (szarpało przy ruszaniu) i na hamowni wypluł 169km. Byłem u mechanika i powiedział, że do wymiany cewki i separator oleju + przewody. No i tak zrobiłem. Przy okazji wyczyszczone (krokowiec, przepustnica(wymieniona), przepływomierz(wymieniony)). W efekcie nie szarpie już, ale na hamowni wyszło 162km :duh: Co może być z nią nie tak? 30km, to jakaś masakra. Zachowuje się jak b22.. Pomoże ktoś?

Na starym zamku: - działa centralny zamek - nie działa czujnik otwartych drzwi Na nowym zamku z anglika: - nie działa centralny zamek w ogóle, nie reaguje ani z pilota ani z przycisku - działa czujnik otwartych drzwi :mad2:

Nikt nie miał podobnego doświadczenia? odpięcie akumulatora nie działa.. Czy trzeba programować zamek?

Czyli odpięcie akumulatora na dłużej powinno rozwiązać problem? :shock:

Witam. Nie działa mi czujnik w lewych drzwiach. Postanowiłem zmienić całą wkładkę zamka, ale z racji tego, że jest to drogie kupiłem z anglika (minus taki - brak otwierania drzwi z klucza) no ale taka wkładka jest tańsza o kilka set złotych a i tak mam centralny. Po włożeniu nowej wkładki, działa czujnik ale za to nie działa centralny zamek.. myślałem, żę wkładka wadliwa ale wymieniłem na nową i jest to samo.. Czy po wymianie wkładki zamka trzeba programować centralny zamek? Dodam, że po wypięciu wkładki działa prawidłowo tak jak na starej.. Czy wkładka z przed lift'a pasuje do po lift'a? Kupiłem od po liftowej, bo taką też bmw posiadam :) Z góry dziękuje za pomoc.

Wymieniłem jedną sondę , bo miała zepsutą grzałkę, krokowiec czyszczony był, wymieniłem przepustnicę i przepływomierz i nic nie dało.. Wyszukałem w internecie na niemieckich stronach, że błędy 2883, 2882 mogą być spowodowane zabrudzoną odmą, separatorem lub lewym powietrzem.. ale straciłby na tym 30km ? hmmm :mad2:

Witam. Posiadam bmw e46 2,5 192km z instalacją gazową. Na benzynie i gazie mam te same objawy czyli delikatne szarpanie przy obrotach 2-3tyś. Ogólnie samochód stracił na mocy. Na hamowni wyszło mi na benzynie 169km a na gazie 164 :( mechanik powiedział, że jest coś z zapłonem nie tak, to zmieniłem cewki oraz świecę i trochę pomogło na mocy, ale szarpanie nadal jest.. a i jeszcze się dowiedziałem od innego mechanika, że nie działa mi prawidłowo separator oleju, ale czy on by miał wpływ na szarpanie? Niżej daje screena moich błędów. http://iv.pl/images/80452226660949965172.jpg

Hey :) po wymianie filtrów itp na benzynie jest już wszystko ok (tylko świeci check od świec) ale na gazie szarpie. Posiadam instalację Zenit Pro, reduktor Alaska, Wtryski Magic Jet i z tego co czytam o tych wtryskach i reduktorze, to są jedne z najtańszych .. Myślicie, że jak wymienię wtryski na HANA (z reduktorem, to nie wiem co robić, bo podobno jest do 250km), to przestanie się dławić? I ten check zniknie? :)

Filtr paliwa wymieniony i dalej to samo :duh: . Odczepiłem wtyczkę od przepływomierza i trochę pojeździłem na benzynie, to powiem, że zasuwał jak głupi :) No nic, czekam na przepływomierz i może to coś da, a jak nie, to odstawiam do jakiegoś lepszego warsztatu .. :(

Pewnie nie wymienił.. masakra z tymi mechanikami :/

Ogólnie zrobiłem błąd, bo pojechałem do zwykłego mechanika, którego miałem najbliżej siebie i on podczepił pod kompa i wyskoczyło, że sonda do wymiany, ale jej na szczęście nie wymienił, bo podobno takiej nie mieli w intercarsie :) Ale za to wymienił mi olej i wszystkie filtry, bo na oleju było już 17k :/ w tym filtr paliwa. A przepływkę znalazłem za 200zł na allegro z możliwością zwrócenia, także jak będzie na nowej to samo, to zwrócę :)

ok, znalazłem i już zamówiłem używaną przepływkę :) PS Czy po zainstalowaniu nowej(używanej przepływki) muszę usuwać błędy? W audi, jak zmieniłem przepływkę, to wystarczyło akumulator odpiąć na kilka min :)

Właśnie wyciągnąłem przepływomierz, żeby sprawdzić numery i znaleźć zamiennik (oczywiście oryginalny) a tu ku mojemu zdziwieniu brak jakichkolwiek danych.. Jest wtyczka 6 pinowa, ale wykorzystane są 5. Jak dobrać teraz przepływomierz? :mad2: