xmadonex

Ostatnio wyjąłem z bagażnika koło (e34 touring) i zauważyłem, że lakier pod spodem jest uszkodzony - nawet powierzchowna ruda się pojawiła. Z uszkodzeń wnioskuję, że to może być wina zapasówki, która poruszając się wyciera lakier. Moje pytanie jest takie - czy oryginalnie są jakieś dodatkowe zabezpieczenia do zamocowania koła w bagażniku (klamry, zapięcia itp.)? Czy pomiędzy lakierem a kołem nie powinno być jakiejś maty, która nie pozwoli na dewastację?

891 wyprodukowanych egzemplarzy to jednak nie jest za dużo i z tym wielu to bym nie przesadzał.

Ja tu czegoś nie rozumiem :duh: Przed BMW, nigdy nie jeździłem samochodami RWD, więc nie wiedziałem czego się spodziewać. Auto kupiłem we wrześniu, jeździłem przez całą zimę i ani razu nie wpadłem w poślizg, gdy tego nie chciałem. Przede wszystkim kierowałem się rozsądkiem i dostosowywałem prędkość do warunków na drodze - tyle wystarczy, żeby nie walczyć na każdym zakręcie.

Nie jestem przeciwnikiem gazu w aucie, ale jak ktoś kupuje Alpinę i wkłada do tego instalację, jednocześnie podkreślając jak mało to spala, to byłbym bardzo ostrożny.

A w E34 M5 nie jest czasem jakiś bardzo niestandardowy katalizator?

m50b20 - 2900 - 3000, 5 bieg

A ja kupiłem auto w Polsce, szukałem tydzień i znalazłem e34 w dobrym stanie. Nie jest to rewelacja, ale auto ma 13 lat i zawsze jest coś w nim do zrobienia. Co najważniejsze, mechanik z WFK w Wejherowie po dokładnych oględzinach stwierdził, że albo nie była bita albo jest tak zrobiona że nic nie widać. Poprzednim właścicielem był marynarz, który zrobił nią przez rok 7000, sprzedał, bo żona nie chciała taką kolumbryną jeździć (ostatnio modna gadka, ale w tym przypadku mogę uwierzyć). Przed nim miał ją jego sąsiad, który po sprowadzeniu z Włoch wypicował ją na cacy. Z wad to, źle działający czujnik temperatury (całe zegary do wymiany), przerysowany błotnik, ktoś wymontował telefon w dziadowski sposób i w tydzień po zakupie padł mi akumulator (był źle panel naprawiony). Wymieniłem płyny i jeżdżę, szykuje się robota w przednim zawieszeniu.

Witam! Czas założyć brzydkie stalówki i schować alufelgi do garażu. Zanim jednak to nastąpi chciałbym jakość zakonserwować alufelgi na czas postoju. Czy poza porządnym umyciem można jakoś o nie jeszcze zadbać, tak żeby na wiosnę były świeże i pachnące ? ;)

Jak będziesz chciał ją sprawdzić, to jedź do WFK w Wejherowie. Adres znajdziesz w polecanych warsztatach. Najlepiej zadzwoń i umów się z nimi wcześniej.

Zamówiłem felgi z aukcji, dzięki za odpowiedzi.

Witam, Znalazłem felgi na allegro, ale coś podejrzanie tanio, czy ktoś miał kontakt z tym sprzedawcą: http://moto.allegro.pl/item134420614_felgi_15_do_bmw_5_7_5_x_120_okazja_.html Aha, te felgi będą pasować do E34 Touring z 93, prawda? No i jeszcze może napiszcie ile powinny kosztować felgi stalowe (niekoniecznie nowe).

Nie wiem jak działa PDC w BMW, ale znajomy pracujący w wypożyczalni samochodów, mówił że wyłączali ten system, ze względu na to, że ostrzegał sygnałem ciągłym zbyt wcześnie. Oni parkowali tam tak, że pomiędzy autami było kilka cm.

Ważną rzeczą przy kupnie fotelika jest zwrócenie uwagi na to jak jest on zbudowany w miejscu, w którym dziecko będzie miało biodra. Chodzi o to, że w żaden sposób nie powinien on uciskać stawów ani wymuszać pozycji z wyprostowanymi nogami. Dziecko powinno spokojnie móc mieć nogi w "pozycji żabki", to jest dość ważne ze względu na nieukształtowany staw biodrowy. "Profilowanie" go na siłę przez fotelik może spowodować problemy w poprawnym rozwoju.

Fachowcy sprawdzali cenę w cenniku BMW - Polska, podobno kość trzeba zamawiać i do jej programowana potrzebne jest np. numer ze skrzynki na bezpieczniki. Wiem, że EEPROM kosztuje kilka PLN, ale jak zawsze w tych przypadkach liczy się "wiedza" ;) Z zegarami sprawa wygląda tak, że czujniki są nowe, ponadto dzisiaj okazało się, że na innych zegarach temperatura jest poprawna. Wszystko wygląda tak, że czasem jak przyjdę i uruchomię silnik, to wskazówka stoi na 1-szej kresce (nie na niebieskim polu), za chwilę opadnie kawałek i znowu dobija do pierwszej kreski i tam już zostaje. Niekiedy też wszystko startuje od zera i dochodzi do pierwszej kreski i tam zostaje.

Witam! Mam taki problem, ze wskaznik temperatury dochodzi mi do pierwszej kreski i tak zostaje (czasem od poczatku jest na pierwszej kresce). Wymienilem termostat, temperatura sprawdzona, wszystko OK. Dzisiaj mechanicy powiedzieli, ze najprawdopodobniej to wina pamieci na plytce od zegarow, czesc wycenili na 513 PLNow. Rozumiem, ze na EPROMie zapisany jest program do sterowania licznikami (tlumaczenie sygnalow itp.), tak? Czy to mozliwe, ze zepsuly sie tylko komorki odpowiadajace za temperature i skad wtedy ten determinizm w zachowaniu wskaznika? A moze nie tutaj lezy problem?

Kupiłem niedawno E34 520i, silnik m50. Bzdurą jest, jak piszą niektórzy, że trzeba go mocno kręcić żeby wogóle jechał. Oczywiście, 2,5l zrobi różnice, ale auta w takim roczniku kupuje się raczej patrząc na ich stan a moje trafiłem bardzo zadbane. Przed kupnem zdążyłem obejrzeć kilka młodszych egzemplarzy i stwierdzam, że mimo iż mój jest z 1993 r. to jest w lepszym stanie niż "bezwypadkowe i zadbane" graty z 1995 i 1996.

Mój akumulator ma 19 cm, z tego co znalazłem na forum, to powinien być niższy, więc ktoś go tam upchnął na siłę :/ Ponadto, postanowiłem zbadać przyczyny wyładowania akumulatora i sprawdziłem ile pobiera prądu na wyłączonym silniku. Metoda pomiarowa: Klema + zapięta, klema -/masa odpięta, amperomierz łączy klemę - z kablem. Wynik: 0.36 A. Po wyjęciu bezpieczników 32-34 (centralny zamek, elektrycznie opuszczane szyby), wynik spadł do 0,14A (tłumaczę to komputerem) Jaki powinien być pobór prądu przy wyłączonym silniku? Jak odpalam auto przy użyciu innego akumulatora, to mogę podpiąć się pod te wyprowadzenia pod maską czy muszę pod akumulator (mam pod tylnym siedzeniem)? Gdzie podpiąć (-), wg. Haynes'a, to nie do baterii, tylko np. do silnika, to prawda?

Śrubę odkręciłem, trzymała blaszkę, która blokowała akumulator. Mogę teraz poruszać aku w każdą stronę, ale nie mogę go podnieść. Podejrzewam, że ktoś go wcisnął na siłę (to nie jest oryginalny aku) i nie przejmował się wyjmowaniem :( Niestety, nie każdy ma garaż ;) Auto stoi pod blokiem na końcu parkingu i nie mam jak pociągnąć kabli.

Witam! Dzisiaj auto nie chciało mi odpalić, zmierzyłem napięcie na akumulatorze i okazało się, że raczej nie ruszy (11.3V). Chciałem go wyjąć spod siedzenia i naładować, ale nie mogę go ruszyć... Czy jest jakiś specjalny patent na wyciąganie aku (z tego co się orientuję, to nie jest to oryginał)? Problem polega na tym, że jest on w takiej szynie i nie mogę go podważyć ani przechylić w żadną stronę. Czy u was też tak jest? Jak sobie z tym poradzić, czy może coś muszę wymontować jeszcze?

Zauważyłem jeszcze, że to ix ma uszkodzone uszczelki w drzwiach. Poza tym zastanawiają mnie głośniki w podsufitce, to jest oryginalny montaż czy jakieś DIY?

Witam, Zastanawiam się nad kupnem E34 i znalazłem pare ofert: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1527475 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1503281 Czy ktoś zna te auta, albo zauważa coś niepokojącego?

Witam! To mój pierwszy post, przymierzam się do kupna e30. Trafiłem na Baur'a akurat w okolicy, ale ma stuknięte drzwi, no i tutaj moje pytanie, czy będą pasowały drzwi od zwykłego e30 czy też musiałbym szukać dokładnie do takiego modelu ?