bezel141

W tej cenie inne to same firma krzak, wiec chyba valeo najlepsze cenowo i firmowo

Cześć, po przebojach z boshami za 120zł szukam tanich.. http://allegro.pl/valeo-first-wycieraczki-bmw-3-e90-e91-od-2009-i4806865212.html Testowal ktos te wycieraczki ?

wydechowym

Klekot nie bo ona nie chce chlodzic turba, i zajezdzi dwumase raz dwa, benzyna bardziej wytrwała na niskie obroty i mniej problemowa

HAha, to ma być samochód siostrze która nie dawno zaczęła przygode z motoryzacją :D Szukam łąego ekonomicznego silnika, który posłuży dojazdom do pracy 20km

wszstkie bmw sa na lancuchu..

Dzieki wszystkim za mile slowa ! Turbina dostała nowy wkład, a została stara obudowa. Wg mnie światła tylne są ok, fajnie się komponują z czarnymi emblematami i lakierem. Nie szukam już nawet oryg black line. A tak jak kiedyś pisałem, te kupiłem ponad połowę taniej niż kosztują normalnie :) Za wyjecie/włożenie/ czyszczenie IC, przewodów itp, zmiane oleju, filtrów, odmy zapłaciłem 300zł Miałem przez długi okres czasu problem ze smrodem spalin w środku auta, wymieniałem opaski zaciskowe na nowe i nie pomagało. Wczoraj został rozebrany kolektor i okazała sie winna uszczelka pod kolektorem, dzisiaj będzie włożona nowa.

Cześć. Cały czas zastanawiam sie nad kupnem auta dla siostry. Na pewno to będzie benzyna, lecz sporo jest o wadliwości rozrządu w 116i przed liftem, jak jest z tym rozrządem po lifcie? Mam do kupienia u znajomego 118i 2006r czyli przed liftem, na zwykłym wtrysku. Jakbyście porównali awaryjność 116i po lifcie i 118i przed, moc jest bardzo podobna, spalanie w 118i większe ze względu na wtrysk.. Jeżeli w lifcie 116i poprawili rozrząd może zastanowić sie nad 116i po 2007r?

problem rozwiaazany, uszczelka pod kolektorem

Dawno nic nie wstawiałem, więc wstawie zdjęcie z sesji z której nie wstawiałem :D W samochodzie było kilka zmian takich jak... nowy akumulator Bosh Silver Dynamic 85Ah 800A, nowa tubina, nowy filtr oleju powietrza oraz nowa odma i olej. Adaptowac trzeba bylo akumulator "lepszym komputerem" niz posiada kazdy mechanik wiec sprawdzilem tez reszte. Nie wykazało mi ani jedno bledu, i z DPF tez mam w porzadku 32% zapelnienia. http://i.imgur.com/mlLgcYR.jpg No i sesja http://i.imgur.com/9AOBBm1.jpg http://i.imgur.com/DoWxXeg.jpg http://i.imgur.com/D8y4XFM.jpg http://i.imgur.com/c2xnbMw.jpg http://i.imgur.com/EB7D0yA.jpg http://i.imgur.com/6I7EK01.jpg http://i.imgur.com/Qoze8tG.jpg http://i.imgur.com/ezzYsUO.jpg http://i.imgur.com/vtTtcoH.jpg http://i.imgur.com/86OEN4u.jpg http://i.imgur.com/jB9ilRq.jpg http://i.imgur.com/OinsTSz.jpg http://i.imgur.com/eHDOfa2.jpg http://i.imgur.com/sgyVyCm.jpg http://i.imgur.com/URH2L9H.jpg http://i.imgur.com/LPevIgD.jpg http://i.imgur.com/8I7k4RO.jpg

Jestem pewien ze to spaliny, a elastozlacze jest czyste, wiec raczej odpada

Cześć, mam problem ze smrodem spalin w środku auta, dodatkowo zauważyłem po trasie, że wydobywa mi sie dym z prawej nerki. Podszedłem powąchać, to także spaliny. Gdy otworzyłem maskę już mniej to widać, lecz wydobywa sie mniej więcej z pod chłodnicy, cieżko określić gdy maska jest otwarta rozprasza się. Przy zamkniętej masce dość mocno go widać. Dodatkowo po zgaszeniu auta minute dalej leci. Co to może być? Jakbym miał kolektor pekniety, lub uszczelke by bylo to slychac w pracy silnika, lecz praca silnika jest ok bez zadnych dziwnych odglosów. Jakies pomysly? Szukalem nieszczelnosci w wydechu, mialem nieszczelnosc miedzy kolektorem a turbina, zmienialem opaske zaciskowa.

Premium selection sciaga takie auta i jest ich duzo, moje przyjechalo do PL 3 miesieczne z 7tys przebiegim i stalo w ASO BawariaMotors o kupienia z pelna dokumentacja..

Tzn ja jestem za jezeli jest m pakiet, a jezeli nie to po prostu nie laczy sie z niczym

Wszystko spoko, ale te paski na nerkach to :duh:

Paliwa zmieniany w czerwcu, 10k temu

Elastozlacze czyste jest, sprawdzane. Kolektory pekaly w tych silnikach?

Cześć. Samochód mi słabo odpalał - za 3-4 obrotem wału po nocy jak był zimny i temperatura była niska, plus po 1h słuchania muzyki była kontrolka aku. Wiele nie myśląc kupiłem nowy akumulator 85ah 800a Varta. Niestety po wymianie aku odpala identycznie, nic sie nie zmieniło, ani lepiej ani gorzej, po prostu tak samo! Swiece zmienialem w wakacje na Beru, miałem 2 spalone. Teraz mam 0 błędów. Aa i przekaznik swiec tez byl zmieniany. Wiec aktualnie swiece grzeja, ale samochod slabo pali z nowym aku, pytanie dlaczego? Dodatkowo do pytania dolacze, ze mam problem z zapachem spalin w srodku, wiecie moze w ktorym miejscu w e90 wydech choruje? Szukam, zmienialem opaski zaciskowe i nic to nie daje..

A widziales efekt? Bo jestem ciekaw

Listwy w carbonie moim zdaniem na minus, ale jak kto woli. Ja wpadlem na pomysl oddania do lakiernika swoich aby zrobil z nich aka piano black :P

Tu masz w zupełności racje, zakończmy na tym :)

NIe kazdy kto szuka auta taniej ma miernik i nie kazdy kto drozej nie ma miernika. A co do cen, to ludzie tutaj rozwalają mnie na łopatki pisząc, że 10 letnie E90 ma kosztować 40-45tys...

A ja Was nie rozumiem.... Chcecie to jedzcie kupica auto bez miernika czyli kota w worku. Pozniej sie dowiecie ze mial kiepska przeszlosc i bedziecie marudzic. Kto chce kupic auto kupuje miernik zeby jak najwiecej doweidziec sie o aucie. DLa siebie szkalem szukalem i znalazlem. Ale jakbym znalazl auto ktory ma jeden lub dwa elementy malowane tez bym kupil. Jezeli tak bardo narzekacie na ludiz z miernikami, ciekaw co sami kupiliscie...

Przecież to auto ma 10 lat!!! i kosztuje 20% nowego W PL każdy onanista z miernikiem podziękuje jak zobaczy 800 na swym magicznym przyrządzie - choć tak naprawdę nie ma pojęcia co to oznacza :duh: :duh: Jak to mówi Zenek z naszego forum: "ćwiartkę w kolor się wstawia" - żaden to problem, na mierniku wyjdzie oryginał lub co najwyżej drugi lakier. Prawda jest taka: lekko uszkodzony np błotnik tylny się naprawia i szpachluje - na mierniku wychodzi 1000. Jak jest większy dzwon to błotnik się wymienia (wycina i spawa) i na mierniku zostaje 180. Onanista z miernikiem woli wstawioną dup...ę niż lekko naprawiony błotnik po obtarciu - takie czasy :mrgreen: Jeżeli ktoś potrafi obsługiwac miernik to zauwazy spaw. Sam nie raz podczas sprawdzania wpadlem na wspawane poszycie blotnika i podziekowalem. Mozna znalezc samochod, ktory nie a nic wspawanego, nie jest bity, i jest pelni sprawny..... Sam kupilem i mam kontakt z wlascicielami pierwzym drugim i trzecim, i znam cala historie auta od nowosci.... Zadne cuda, mialem stare faktury facebook :mrgreen: ii napisalem ze chcialbym sie dowiedziec tego i tego. Z kazdym mam kontakt i jest super.

Gaz tu raczej nie robi klopotow. Natomiast butla w bagazniku to masakra. Gdzie wlozysz bagaze? Fotel kierowcy zasloniety pasem aby nie było widac jego stanu.