.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
Kangur
-
Postów
109 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Kangur
-
-
Kwestia podejścia do tematu.
:-)
K.
-
do listy dodał bym paski do pompy wody + alternatora, i za jednym zamachem termostat, żeby mieć spokój, bo jest to dość tania część w stosunku do szkód jakie może wyrządzić.
+ nowy akumulator, kontrolnie.
+ xenony sprawdzić, żarówki mogą juz chcieć iść na emeryturę
+ klima nabić kontrolnie
+ bezpieczniki wszystkie sprawdzić
-
Do 750 daj 4-punktowe NGK, tak jak jest w Tabeli.
K.
-
Ad 1. 95% wersji L jest z NIVO
-
728 pali 20??
u mnie 750 pali teraz 18 przy bardzo nerwowej jeździe w korkach po mieście w okresie masowej psychozy świątecznej.
Więc uważam że u Ciebie coś jest nie kaman, jeżeli pali więcej niż moje żelastwo.
Szwankująca sonda lambda u mnie miała wpływ na zużycie paliwa, które skoczyło wtedy powyżej 22.
K.
-
Tak, to normalne.
U mnie nie syczy, u kolegi syczy. Ale nic sięnie dzieje.
Tam jest jakieś podciśnienie, jak zatkasz palcem to czuć że zasysa, może kwestia jakiegoś lekkiego uszkodzenia zaworu które powoduje świst.
-
ok, zgadza się, ale w tym segmencie mamy W12 Audi i S600 Mercedesa
W przypadku S-klasy, jest to właśnie rozwiązanie V12 6l + 2 turbiny generujące 517 koni i coś w okolicach 4,7 do 100km/h w aucie ważącym 2200kg - to osiągi bardziej podchodzące pod Porsche / Ferrari niż limuzynę.
Zmierzam do tego że V12 musi się pojawić w ofercie BMW, jeżeli nie, to po prostu wielu klientów nie może sobie pozwolić na kompromitacje jaką jest V8.
Oczywiście jest to problem bardzo wąskiej grupy ludzi...
K.
-
witam,
pomiędzy skrzynią biegów a wałem napędowym jest taki gumowy 'klocek' trzymany na 3 śruby - nie jestem fachmanem, ale jak u mnie się wyrobił to objawy były podobne do Twoich.
Wjechać na kanał i sprawdzić, z tego co pamiętam ten element nie kosztuje jakieś kosmiczne pieniądze - strzelam że właśnie to się u Ciebie wyrobiło.
K.
-
potwierdzam. :cool2:
-
...tylko dalej nie wiadomo kiedy będzie V12 ;-(
-
-
Spodziewaj się awarii w okolicach 200-250 000km
Różnica mechaniczna jest minimalna, steptronik ma przekaźniki wyprowadzone na zewnątrz żebyś mógł wachlować - nie ma to większego wpływu na trwałość... zresztą KAŻDA e38 po 97 ma steptronic jeżeli się nie mylę... więc jak NIE MASZ to i tak jest to starsze auto a tym samym potencjalnie bardziej zużyte.
-
za termostat płaciłem 205 PLN, a za wymianę 80 PLN w Gdańsku na Osowej, ale ze zniżką studencką po starym układzie, więc może inny mechanik weźmie więcej....
-
wiesz, nie pamiętam dokładnie co zastosowałem, ale była to jakaś partyzantka, nie doszukiwał bym się tutaj żadnej finezji - silikon / superglue i szturm naprzód.
K.
-
Dokładnie.
Górna końcówka się odkleja i powoduje świst - wystarczy podkleić i będize poprawa.
-
potwierdzam, mam steptronik, i wachlowałem tym może 2 razy po 10 minut za każdym razem.... jest, ale przerzucenie w tryb "S" wystarczy dla uzyskania bardziej sportowego stylu jazdy... jak martwisz się zużyciem paliwa to nie ma nic lepszego od spokojnej pracy prawą nogą na automacie i trzymaniem się wszystkich zasad ekonomicznej jazdy - tempomat na trasie też Ci zaoszczędzi paliwa.
K.
-
Hej,
Tak, miałem identyczny problem:
1. Szyberdach - przy uchylonym szyberdachu szumi i będzie szumieć powyżej 150-160km/h - rozszczelnisz kabinę i będzie słyszalny szum powyżej tych prędkości, a de facto przy każdej prędkości będzie głośniej niż przy zamkniętym szyberdachu. Nie oznacza to że szyberdach jest w jakikolwiek sposób uszkodzony - jak uchylisz okno w mieszkaniu to też się robi głośniej - fizyka.
2. Szum jest spowodowany odklejeniem górnych krawędzi uszczelek szyby przedniej - końcówki uszczelki na słupkach z przodu mają tendencję od odchodzenia i one generują szum / świst - nie wiem czy dobrze Ci to opisuje , ale generalnie to jest powodem.
K.
-
czujnik deszczu jest tam gdzie lusterko wsteczne jest wklejone do szyby....
-
Czy nowa 7-emka będize oferowana z silnikiem V12?
-
Zespół inżynierów BMW z 50-letnim doświadczeniem wydał 500 000 000 marek na opracowanie zawieszenia.
Teraz ktoś coś poprawi sprężyną z Allegro za trzy bańki.
1. Nic nie poprawisz, tylko pogorszysz.
2. Możesz jedynie mieć więcej punktów do lansu na dzielni niż koledzy w 520 + gaz + welur + anglik-przekładka po "lekkim dachu".
Powodzenia,
K.
-
hej,
nie jestem ekspertem ALE - pamięć foteli, ustawianie fotela kierowcy i ustawianie kierownicy pada jeżeli odłączysz panel sterowanie fotelem kierowcy - czyli jak odłączysz panel z lewej strony fotela kierowcy, tam gdzie masz wszystkie guziki do sterowania siedziskiem - to automatycznie pada mozliwość ustawiania kierownicy - więc może tam bym szukał usterki - słaba wtyczka lub inne uszkodzenie w tym miejscu.
-
1. Bo ma skórę na desce rozdzielczej
2. Bo ma więcej opcji niż najnowszy samochód na rynku do 150 000 PLN+
3. Bo w środku są 3 nieżywe krowy
4. Bo ma V12
5. Bo ma 12 świec
5. Bo do baku wchodzi benzyna za 400 PLN
6. Bo ma lepsze odejście spod świateł niż każdy nowy samochód do 150 000 PLN+
7. Bo jest szybszy od W220 S500
8. Bo ma usztywniane zawieszenie
9. Bo ma napęd na tył
10. Bo najmniejsze koła zalecane przez producenta to 235
11. Bo ma telefon, taki normalny z prawdziwą słuchawką
12. Bo ma drugi telefon z tyłu
13. Bo zapłon jest automatyczny
14. Bo jadąc 250 można prowadzić konwersacje nie krzycząc
15. Bo można jechać 250
16. Bo jadąc 250 wydaje się ze jedziesz 150
17. Jadąc 150 wydaje się że jedziesz 60
18. Bo nie mieści się na normalnym parkingu
19. Bo takim samym jeździ prezydent
20. Bo bagażnik jest automatyczny na pilota
21. Jest nawigacja - wbudowana - więc nie przyklejasz telefonu do szyby jak pojeb
22. Bo szyby są podwójne i nie parują
23. Bo lusterka się ściemniają
24. Bo Mondeo chciało wyprzedzić a nie mogło
25. Bo na serwisie BMW wpuszczają przed kolejką
To tak w skrócie.
;-)
-
Hej,
unikaj wszystkich "tuningów" - jak pojazd ma spoilery, mega-felgi, progi, niestandardowe audio - to 99/100 jeździł nim wariat, którego nie było stać na taki samochód. Więc zero dodatków poza fabrycznymi.
Jak ma LPG - nie kupuj, będzie masakra.
Jak ma zawieszenie "utwardzane" S-EDC - dobrze sprawdź bo jak jest stuknięte to jest to spory koszt - 8-12 000PLN.
Dobrze sprawdź liste opcji - ludzie mówią że mają 'pełną opcje' jak mają klimę + welur. 99/100 opisów "pełan opcja" / "wersja rządowa" to fikcja.
Jak masz diengi, to bym juz tylko rozważał wersję po lifcie z ekranem 16:9.
Najważniejsze - posłuchać silnika - powinien być ledwo słyszalny, pracować równo.
Pixele - rocznik 99+ raczej powinien je mieć, jak nie ma to standardowa usterka, nowe zegary to jakieś 1500 i problem z głowy.
Szyby mają numery seryjne - sprawdź czy wszystkie są identyczne
Reszta to raczej takie standardowe rzeczy jak z każdym samochodem....
No i weź 750 - większa szansa że jest w dobrym stanie i większa szansa że jeździł ktoś normalny. Nie będziesz żałować.
K.
-
Litości.
Genialne wywody próbujące uzasadnić sens jazdy traktorem w gazie.
:duh:
serwis po kupnie auta
w E38
Opublikowano
Tak dla porównania, to jest lista moich zakupów części i prac serwisowych, zaraz po zakupie pojazdu:
1 filtr paliwa
2 olej 8L
3 klocki przód
4 klocki tył
5 filtr powietrza
6 świece 12 x BKR6EQUP
7 filtr oleju
8 czujnik hamulców przód
9 czujnik hamulców tył
10 microfiltr kabinowy z węglem aktywnym
11 filtr automatu
12 olej ASB 6,5L
13 osuszacz
14 Akumulator
15 termostat z obudowa
16 filtr klima wewnętrzny x2szt
17 uszczelka miski ASB
18 tarcza hamulcowa przód 2szt
19 tarcza hamulcowa tył 2szt
20 Łączniki stabilizatora przód X 2
21 Płyn hamulcowy
22 Podkładki do miski olejowej 2 X 12
23 Klima - nabicie / wymiana
24 Olej silnikowy
25 Wymiana oleju
26 Wymiana świec
27 Wymiana płynu chłodniczego
28 Termostat wymiana
29 Przeprogramowanie softu
30 Wymiana oleju w skrzyni
31 Wymiana łączników stabilizatora
32 Lampa tył prawa
33 Płyn do chłodnicy 8l
34 wymiana tarcz przód + tył
35 Dywaniki
36 CB Radio
37 Antena
38 Pompa Paliwa
39 Wstawienie pompy
To tak kontrolnie, przynajmniej znam dokładnie stan pojazdu, wiem co jest nowe i co mi si nie zepsuje.
K.