samboman

Nie mam pojęcia skąd, ale jeśli ktoś zrezygnował nawet z tych kilku stówek, to coś musi być nie tak czego nie widać na zdjęciach.

Na forum jest chyba z 10 tematów na ten problem i kilka diagnoz, chociaż kilka osób pisało że te silniki tak mają.

A czy ten klekot nie jest może podobny do metalicznego dźwięku dochodzącego z okolic wlewu oleju? Ja się spotkałem z tym w jednym E60 525d, które oglądałem...

Słuszna uwaga, być może poprzedni właściciel zrobił tak samo. Ale jak to zwykle bywa ile osób tyle teorii spiskowych, a jak narazie jeszcze nikt nie oglądał auta na żywo :roll: Ale ten tunel od manuala to faktycznie indyvidual :wink: W każdym razie autko jest już sprzedane, może nowy właściciel pojawi się na forum i odgrzebie ten temat :twisted:

Wydaje mi się, że z prawej strony też kiedyś coś było, ale raczej więcej niż tylko "przetarcie". Tylny zderzak też jakoś tak nierówno siedzi.. Swoją drogą dowiedziałem sie, że samochód był już zadatkowany w ciemno, kupiec przyjechał obejrzeć i się rozmyślił :8)

Vin jest Ok. Sprzedający sam przyznał że sporo zostało zmienione w środku.

Coś więcej ktoś może powiedzieć o tym E60? http://allegro.pl/bmw-530-d-231-km-m-pakiet-i2500788432.html Z tego co widać (oraz z rozmowy ze sprzedającym) wynika, że do wymiany są: - przedni błotnik, - przednie drzwi - tylne drzwi - tylny błotnik - poduszka kierowcy - boczek drzwi kierowcy Wyjdzie za to pewnie jakies 4k + malowanie. Warto się tym interesować, czy lepiej odpuścić?

Niestety mazowsze. Wybaczcie offtop, nie mogłem się powstrzymać :D

To, że się nie sprzedał nie koniecznie musi cokolwiek oznaczać. Aktualnie nie jest łatwo sprzedać samochód, który kosztuje >60 000 zł, chyba że będzie to "okazja"... Znajomy sprzedawał kiedyś salonowe, 4 letnie E60 około 5 miesięcy, gdybym miał tyle $$ ile kosztowało kupiłbym bez zastanowienia.

Ostro ktoś z nią modził, ale wygląda na to, że się już sprzedała...

Też kiedyś miałem problem. Na pewno trzebaby wyprać(tekstylne) fotele, dywaniki i podsufitkę. Umyć wnętrze (kokpit, boczki drzwi, plastiki). Następnie zająć się oczyszczeniem klimatyzacji + ozonowanie całego wnętrza. U mnie po tych zabiegach + dobrym odświeżaczu/zapachu nie było czuć papierosów.

Czy w którymś polskim ASO powiedzą jaką mają historię samochodu w systemie? Czy trzeba mieć jakiś dokument dotyczący samochodu? (tak się ost. u Fusa dowiedziałem..)

Jeśli było to robione w ASO, powinno być w historii auta?

Dzwonilem do sprzedawcy, wydaje się być jakby handlarzem. Odkupił te auto od 1 właściciela w Polsce, który je kupił w Niemczech. W 2008 roku poprzedni właściciel doposażył auto w te dodatki+ wymiana konsoli na poliftową. Wszystko niby w ASO. Ponadto auto jest obecnie zarejestrowane na firmę, a sprzedający przekazuje umowę pomiędzy nim, a poprzednim właścicielem.. Przebieg niby org. ale kwitów potwierdzających brak. Trzebaby w ASO sprawdzić.

Które elementy dokładnie zostały dołożone, poza na head up'em?

darcyn, sądzisz że wypadałoby dodać ze 100k do przebiegu?Jeśli te wszystkie rzeczy zostały dołożone, czy może to mieć jakiś negatywny wpływ?;)

Czy ktoś może wie coś więcej na temat tego BMW? Ewentualnie spójrzcie na zdjęcia i podzielcie się swoimi wrażeniami. http://allegro.pl/bmw-530d-individual-komfort-head-up-xenon-logic-7-i2505517117.html

Odkopię trochę temat... oglądał może już ktoś tę sztukę? Widzę, że jeszcze się nie sprzedała. Pamiętacie może czy poprzednia cena była wyższa? Oto nowy link do aukcji: http://otomoto.pl/bmw-530-530d-logic-7-komforty-full-C25095179.html

Dzięki za podrzucenie oferty... jednak poprosiłbym o opinię, czy warto interesować się samochodem opisanym w pierwszym poście. pozdr.

Witam, Mam prośbę o ocenę tego BMW: http://otomoto.pl/bmw-525-tv-navi-full-opcja-C24842036.html Oglądałem je dwukrotnie, w środku minimalne ślady zużycia. Przebieg autentyczny, sprawdzony w ASO. Jest książka serwisowa, wpisy zgadzają się. Natomiast co mnie niepokoi... oglądał je miejscowy "specjalista" od BMW, powiedział że "będą do zrobienia klapki w kolektorze" - to żadna nowość, rozumiem że najlepiej będzie je usunąć? Z innych źródeł wiem, że samochód nie był oszczędzany tzn. raczej nie jeżdzono nim "spokojnie" - co może oznaczać wymianę/regenerację turbiny. Gdy odkręciłem korek wlewu oleju przy włączonym silniku, słychać całkiem głośny metaliczny stukot oraz b. lekkie dymienie czy tak powinno być? Stukot ten jest też słychać po zamknięciu wlewu, ale już dużo słabiej. Jak myślicie, czy jest sens zabrać tę sztukę na przegląd do ASO (po zakupie zmiana/regeneracja turbo) czy odpuścić ją sobie? Pozdr.

Poproszę o rozkodowanie następującego nr VIN: WBANC51080CN36294 Z góry dzięki!

Witajcie, Mam na imię Piotrek, aktualnie poszukuję dla siebie ładnego E60 :D Pozdro