skoh85

Za 16500 e36 cabrio będzie porażką i nie ma co sobie zawracać takimi głowy. Jak znajdziesz ładną 6cylindrówkę za 25 to będzie sukces. Po więcej info zapraszam na www.cabrio-club.pl bo naprawdę nie chce mi się co chwilę pisać tego samego, a tam znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania. P.S. Jak to mi kiedys ktoś powiedział "cabrio kupuje się igłę" i tego się trzymaj.

Znaleźć E30 cabrio w dobrym stanie i z silnikiem 2.5 naprawdę nie jest łatwo. Wiem bo szukałem 318 i za 14 tys nic mnie nie zadowalało. I jedna naistotniejsza wada. Praktycznie wszystkie pękają na progach. Co do przeciekania to jeśli to auto na niedzielę to nic się nie martw jak ci podczas ulewy kilka kropel gdzieś przepuści. Najdroższe są uszczelki (komplet ok. 6000) bo poszycie wymienisz już za niecałe 2000. Więcej na www.cabrio-club.pl

Na szczęście dopiero sprzedałem 316 więc technicznie wiem na co patrzeć (jestem też mechanikiem) Najgorzej mnie zmartwiła ta sprawa z rzekomym pękaniem. A na cabrio mnie wzieło jak sobie pomyślałem, że miałbym wydać 10 koła na e30 taką jak miałem tylko, że 325. Dlatego raczej Cabrio już sobie z głowy nie wybiję. Dzięki za odpowiedź i zapraszam kolejnych użytkowników do zabrania głosu.

Do trzeciego pytania dodam, że w grę wchodzi TYLKO 325i.

Witam!!! Planuję zakup E-30 Cabrio i męczy mnie fakt, iż w jednym z tematów spotkałem się ze stwierdzeniem, że często pękają na progach. Czy ktoś ma taki przypadek?? Pytanie drugie: Jak to jest z ocynkiem w cabrio, bo widziałem, że po 88r. jeszcze mają wąską lampę i nie wiem czy ocynk wszedł wraz z rocznikiem czy z liftingiem? Pytanie trzecie i narazie ostatnie: Czy za 10 tysiaków można znaleźć ładne cabrio??? Będę wdzięczny za odpowiedzi, zwłaszcza na moje pierwsze pytanie, które nie daje mi spokoju. Pozdro dla wszystkich fanów E30.