Naz

Witam. Podlacze sie pod pytanie kolegi. Niedawno kupielm X5 2001 z silnikiem 4.4 i instalacja gazowa. Po jakims czasie wlaczyla mi sie lampka EMC. Po uruchomieniu silnika z prawych rur wydobywal sie bialy dym i wyrazny zapach paliwa. Autem zaczelo szarpac wystapila wyrazna utrata mocy. Bylem na diagnostyce. Komputer wskazal missfire 4 cylindry na prawym bloku i 2 cylindry lewego bloku. Auto stalo u mechanika tydzien, wymienili wszystkie swiece, cewki na cylindrze 7 i 8 wypalony prawy katalizator i visco. Auto przejachalo moze z 200 km i znow to samo. Wczoraj wieczorem wyjechalem spod domu i czulem szarpanie na niskim biegu, odczuwalne wibracje po zaciagnieciu hamulca recznego i przelaczeniu skrzyni na parking. Po jakims czasie zamrugala lampka EMC i juz zostala wlaczona. Dodam, ze z wlaczona lampka EMC auto jezdzi normalnie, nie ma szarpania ani utraty mocy. Przygladalem sie wydechowi, ale nie zauwazylem niczego dziwnego. Nie ma zanczenia czy auto prowadze na gazie czy na benzynie EMC pozostaje wlaczona.

Bo to nie akumulator, ani lampy. Potrzebujesz przystawki czyszczące błędy ECU. Cała tajemnica w tym, że lampy halogenowe to żarniki posiadające swoją rezystancję, w przypadku lamp wyładowczych obwód pierwotny zamyka się przez balast (specjalnie napisałem grubą czcionką dla mądrzejszych). Nie przetwornica tylko balast elektroniczny. Wygoogluj sobie "HiD error canceler" - powinno pomóc.

A co ? Taki kozak z angielskiego technincznego jesteś ? ACC - Accesories Control Connection

No Panowie. Znajdzie się ktoś kto podpowie nowemu ? Ktoś może używa tarcz hamulcowych i klocków Brembo? Jakieś wrażenia ?

Kłaniam się pięknie, poszukuję porady. Przy większych prędkościach, tak gdzieś od 160 km/h zaczyna się trząść kierownica, czuć drgania i jest mi trudno utrzymać auto na autostradzie. Zaledwie wczoraj wymieniłem u mechanika obydwa wahacze (lower arm - jeśli to to samo) i łożysko w prawym kole. Niby powinno pomóc, ale w dalszym ciągu problem pozostał. Teraz moja uwaga skierowała się na koła. Niby nie ma uszkodzeń na felgach, trochę są porysowane od krawężników, ale zanim wydam kilkaset funtów na nowe felgi i opony chciałbym wiedzieć co mogę jeszcze zrobić i co sprawdzić. Pewnie jest gdzieś taki wątek, ale nie mogę go znaleźć. Jestem kompletnym laikiem w sprawach aut.

Dzień dobry. Witam wszystkich, dopiero zobaczyłem ten wątek. Mam na imię Konrad, wiek 43 mieszkam w Londynie. Od lutego 2012 jeżdżę E46 323Ci 2000.

Witam i pozdrawiam z UK. Mam dokładnie to samo. Na diagnostyce komputerowej wyszedł czujnik położenia wałka.