Grant1

Oleju prawie nic nie bierz, nie kopci, przyspiesza też ok ale jakby był delikatnie przytkany. Może pdf albo katy. Jest jakaś procedura wypalania pdf która się włącza jak komputer wykryje ze trzeba wypalić? Coś się pokazuje na kompie pokladowymy czy trzeba przez obd wypalić?

Cześć wszystkim. Znajomy ma X3 35d z dwoma turbinami. Samochód ma przejechane jakieś 100k km więc dopiero traktor dotarty:) Do rzeczy. Jest odczuwalny brak boostu po przekroczeniu 2k czyli duże turbo nie domaga. Brak jakichkolwiek objawów uszkodzonego turbo. Nie kopci, nic nie hałasuje. Auto przyspiesza ale nie jest to co było wcześniej. Rura która idzie od turbo do IC jest dość mocno zapocona w oleju do tego wężyk który idzie zaraz od turbo też jest w oleju. Teraz jest pytanie czy brak mocy, możliwe mniejsze doładowanie jest spowodowane ta rura od IC która się poci albo tym wężykiem który idzie bezpośrednio od Turbo? Ogólnie auto idzie do serwisu pierwszego więc te elementy będą wymienione ale chciałbym się dowiedzieć czy to może być to. Różnie bywa a u mnie ciężko znaleźć mechanika tylko są wymieniacze, pewnie diagnoza będzie że trzeba nowe turbo :D

Czesc. Jak.masz teoche chęci to spokojnie dopasujesz lampy to nadwozia. Sprawe błędu spalonej żarówki mozna ominąć po przez wlutowanie oporników, niektorym blad sie nie swieci, mi oporniki nie pomogly, może jakos je źle montowalwm. Ja kupilem dwa paski led po 1 m z opornością około 14w na jednym, wlutowalem w obwód i bledu spalonych żarówek nie mam. Do tego fajnie oświetlają bagar:)

No i w końcu odebrałem samochód i zacząłem montaż lamp. Ale mam taki problem że w starej kostce z prawej strony mam 8 kabelków i jeden zostaje wolny. Z prawej wszystkie są okablowane i jeden pin w kostce jest pusty, do tego nie działa mi ta lampa w której jest jeden kabelek więcej. Może lampa jest uszkodzona bo wogóle nie daje znaku życia?

no Nic Zostaje Zabawa Z Probowka :)

Dzięki za film :) Ogólnie to już sobie to ogarnąłem ze zdjęć, po prostu nie widziałem tego opornika z lewej strony przyczepionego na opaskę. Jeszcze jedno jakby to nie był problem to mógłbyś zobaczyć u siebie jaki kolor kabelka z oryginalnej instalacji idzie do nowej tzn na nowej kostce mam numerki od 1 do 6 i chciałbym wiedzieć jakie kolory są przyczepione do odpowiedniego numerka.

Dzięki wielkie za podpowiedzi :)

Cześć. Mógłbyś powiedzieć gdzie te dwa oporniki wlutować? Na kablu od pozycyjnych? Jeden obok drugiego?

Będę musiał zobaczyć :) A jeszcze jedno pytanko jakie są żarówki w światłach drogowych (długich). W krótkich h7?

Dzięki kolego za wyjaśnienie i link :D

Cześć. Podepnę się pod temat bo zamierzam też wymienić lampy z przodu. Mam e39 96r i chce kupić ori lamy poliftowe (też zwykłe nie xenony), ale gdzieś czytałem że będzie błąd spalonej żarówi bo jest mniejsze napięcie na ringu niż na starych lampach (ring=pozycyjne), a i o co chodzi z "białymi markerami"?

CZeść. Pewnie masz Philipsa kaseciaka jak ja. http://allegro.pl/radio-cd-business-philips-bmw-e39-96-00-komplet-i2819732558.html Wyżej masz link do aukcji. takie samo radio jak prawdopodobnie Ty masz tylko ze CD:)

nikt nie pomoże ?

Sorka za tą archeologię ale wczytując sie w post ktoś napisał że za ogrzewanie tylnej szyby odpowiedzialny jest moduł LCM. Czy tak jest. Bo to chyba jest moduł od świateł od strony pasażera z prawej strony pod osłoną. Wiem bo mam padnięty i świeci mi się prawe długie światło ciągle. No ale wracając to za tylną szybę jest ten moduł odpowiedzialny czy jak?

Dzięki chłopaki za pomoc. Okazało się że to diody w alternatorze, kilka nie daje prądu i dlatego się swieci kontrolka od ładowania.

kostkę kupowałem po numerze starej, a napiecie mam książkowe 14,5. może być ze pasek jest za luźny jutro spróbuje naprężyć.

a powiedzcie mi ta kontrolka sama zgaśnie jak bedzie wszystko w porządku czy muszę ją skasować pod kompem?

Cześś. W sobotę zaświeciła mi się kontrolka ładowania i po jakimś czasie akumulator sie rozładował. Samochód pracował ale całą elektryka padła. Napięcie miałem dosyć niskie jakies 12V. Potem doszedłem do wniosku że to może być alternator. Wymontowałem go i rozebrałem. Wymieniłem regulator napięcia, ładowanie jest już w normie i ciągnie prąd z alternatora, ale kontrolka się nadal pali. I tu nasuwa się moje pytanie dlaczego ona sie świeci?

Cześć. Proszę o rozkodowanie: WBADD310X0BU04172 Dzięki :)

Witam. Przymierza się do kupna BMW. Znalazłem 2 dosyć ciekawe egzemplarze, ale jako ze mieszkam w Olsztynie to mam 300 km do nich, a nie chciałbym na darmo jechać ( sprzedający zapomni że np jest dziura od korozji w nadkolu, ale wszystko jest ok :). Więc chodzi o to że jak by ktoś miał czas i możliwość to mógłby sprawdzić dla mnie te dwa autka. Linki do samochodów: http://otomoto.pl/bmw-535-C24317495.html i http://allegro.pl/show_item.php?item=2353001984 Oczywiście będę wdzięczny :) Pozdro