Skocz do zawartości

tymek34

Zarejestrowani
  • Postów

    87
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez tymek34

  1. Masz rację najpierw dokładna weryfikacja kondycji silnika i podzespołów. Ja w tej mam 315 tyś zweryfikowane i śmiga dobrze 250km to i dużo i mało :-) moja waży 1850 kg więc przy tej masie 250 km daje radość ale już się przyzwyczaiłem. Twoja waży o ile pamiętam 1650 kg więc 200 km też swoje zrobi. Bezpiecznie można podnosić o 25% . DPF jak nie zapchany w niczym nie przeszkadza, w starej i obecnej mam i nic złego się nie dzieje tylko trzeba pamiętać żeby od czasu do czasu przejechać trasę i wypalić dpf i będzie działał bezawaryjnie jedynie co zauważyłem że jak się leje paliwo premium to dpf mniej się zapycha. Sprawdź w i-dravie jaki masz przebieg do wymiany. Jak pamiętam na początku lałem zwykłe paliwo to normalnie odliczał 10000 przejechane to 10000 odjął do wymiany a jak zmieniłem na premium to odejmował 10000 jak faktycznie zrobiłem 20000 km. Ja swoja jak sprzedałem rok temu to miała 293 tys i orginalny przebieg i jak pamiętam turbo było orginalne ale już powoli puszczała olej. Więc jak masz orginalny przebieg to możesz chyba robić chipa :-)
  2. Cześć,

    Mi akurat sprężyna pękła z przodu ale wymieniłem na nowe ori. E61 xd jest ciężki i nie wiem jak wpłynie na prowadzenie auta i na inne elementy zawieszenia. Z doświadczenia eskploatacji 3 BMW wiem że nasze auta nie lubią zamienników co prawda H&R to solidna firma ale ja bym nie kombinował ale jak się zdecydujesz to opisz efekty i wklej jakieś zdjęcia.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.