szybki_borkos

a oryginalne z ASO boscha. Chodziło mi również o jakieś sportowe świece.

mam oryginalny most 3.25 bodajże ale nie jestem do końca pewny a chciałbym zrobić przełożenie które wpłynie na przyspieszenie autka, z tym żeby biegi za bardzo się nie skróciły. To jeżeli świece wymienię na oryginalne bosha to i fajki również. chociaż jeżeli auto pracuje równo itd to jest sens wymiany tego? A co do wydechu, właśnie myślałem prędzej o kolektorze ale na allegro albo używka albo jakiejś nieznanej mi firmy zamienniki. Jaki mógłby być to kolektor? A odnośnie filtra to ewentualnie czytałem na forum ze można lekko przerobić ten oryginalny chociaż dokładnie nie wiem o co konkretnie chodziło.

Ok rozumiem, czyli co teraz było by najsensowniejsze żeby go obniżyć zostawiając te amorki b4 sprężyny? Jakie? i ile maksymalnie mogę obniżyć, o sens nie pytam bo jednak tutaj auto wizualnie cierpi przez to więc tak czy inaczej muszę coś z tym zrobić :D Pozdrawiam

Witam Planuje delikatne podrasowanie e36 nie kombinując zbytnio a by ja trochę odświeżyć i nadać elastycznośći. -Wymiana świec -Filtr stożkowy - najlepiej cały ukąłd wydechowy od baranów po samą końcówkę -most

Witam Mam takie pytanie, mianowicie mam e36 325i w którym wymieniłem oryginalne amortyzatory na Bilsteina b4. Wszystko jest ok prócz wysokości auta, tył siedzi w miarę przyzwoicie, tzn. na równo z nadkolami a nawet delikatnie się chowa, natomiast przodu, no i tutaj własnej jest problem. Opona jest z 7cm od nadkola , jest strasznie wysoko, auto wygląda jak by nie miało silnika. Stoi bardzo wysoko, i prosto, zamiast miało by lekko opadać dziobem w dół. Teraz pytanie, bo już amorków nie zmienię, czy wymiana samej sprężyny pomoże na tą 7 centymetrową przestrzeń? Jaka to powinna być sprężyna i jak to wpłynie na właściwości jezdne. Czytałem że w przypadku oryginalnych amortyzatorów sprężyna do 40mm to maks. Czy byłby ktoś w stanie trochę rozjaśnić mnie na temat sprężyn, zawieszenia itd? Generalnie na oryginalnych amorkach auto tak nie stało wysoko.