bakrzych

emulatora na pewno nie ma, usuwałem DPF w profesionalnym warsztacie gdzie robią tylko beemki. Nie wiem jak mam sprawdzić czy został programowo wyrzucony, jakie powinny byc parametry na tych dwóch czujnikach przed filtrem (temp. i ciśnienia) zero? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

aż nie chce mi się wierzyć, że tak mnie "w konia" zrobił :nienie:

witam, już jakiś czas borykam się z wyskakującym błędem DPF na wyświetlaczu IDrive. Problem rozpoczął się jakiś miesiąc po usunięciu filtra, a dodam, że całą procedurę usunięcia wykonałem w jednym z POLECANYCH warsztatów w pomorskim. Wybebeszona została cała pucha, a następnie magic usunął DPF programowo (trochę to trwało). Tak jak piszę, po miesiącu pojawił się znany komunikat na wyświetlaczu: "Particle filter Possible to continue Journey Possible reduction in engine power Have the problem checked by your BMW Service" Pojechałem do warsztatu z reklamacją i po podpięciu kompa magic stwierdził, że do wymiany jest czujnik ciśnienia DPF. Szczerze mówiąc ta diagnoza mnie nie przekonuje. Nie jest tak, że po usunięciu programowym DPF ten czujnik nie powinien już być brany pod uwagę? Poszperałem po forum i wniosek jest taki, że po usunięciu DPF nie powinny się już pojawiać żadne błędy z nim związane. W przyszłym tygodniu wybieram się na wymianę oleju do tego warsztatu i chcę całkowicie zamknąć tę sprawę. Pozdr.

na 100%, koszt niewielki i wymiana łatwa;) Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Mój dzisiaj stał całą noc pod chmurką, temp. -12 i kręcił jakieś 10s, sterownik niesprawny, także widzę różnica jest spora. Trzeba będzie jak najszybciej wymienić. Ciekawe czym różni się ten nowy sterownik, poza ceną? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

prawdopodobnie czujnik temperatury płynu chłodzącego do wymiany ps. jak tam poranny rozruch silnika, wymiana sterownika pomogła? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

dokładnie, ja mam sterownik uwalony, żadna świeca nie grzeje, a pali od strzała. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymień uszczelkę pokrywy zaworów, powinno pomóc. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Wymieniałem rozrząd w Luzinie, cena 3.5k wraz z olejem, nie dało radę zejść niżej :( Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Ostatnio wymienialem rozrząd u pana Andrzeja, przy okazji zrobilem jeszcze parę duperelek. Na razie nie mam uwag. :)

Wymienialem u siebie rozrząd i u mnie zębatka na wale wyglądała bardzo dobrze. Dodatkowo wymieniłem to: 11 27 7 800 523 kolo zebate (srodkowe kolo walkow wyrownowazajacych), tak jak PUMA nakazuje (nie zauważyłem, żeby na forum ktoś to wymieniał). Pan mechanik stwierdził, że bez tego rozrządu nie rusza. Te koło zębate zamocowane jest na łożysku, u mnie dość mocno szumiało. Poza tym rozrząd wyglądał ok, nie hałasował, przynajmniej ja nie słyszałem. Wymieniony profilaktycznie po studiowaniu forum, przebieg 205k, model n47a.

Jak ktoś jest zainteresowany mam na zbyciu takie felgi+dwie opony, jedna wymaga lekkiej naprawy (koszt 50zl). Cena 800zł. http://img.tapatalk.com/d/14/03/07/y5y3yge5.jpg Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

.......gdzie ci PRAWDZIWI FACHOWCY?, daj namiary;) Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Czy przy wymianie rozrządu konieczna jest wymiana: 11 27 7 800 523 -srodkowe kolo walkow wyrownowazajacych? Z tego co wyczytałem, nikt nie wymieniał tego koła. Dotyczy N47d20A. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

1. czerwony330d 2.2.Marcel_005 Pozdrawiam :) :) 3. Vale46 4. Remi_E90 :cool2: 5. mlody_d 6. Phonemania 7.andrew55 8. ra1406 9. bakrzych

Mam to samo, tzn. diody gasną po paru sek. a podgrzewania brak. Podejrzewam przepaloną matę grzewczą, niestety:(

Odnosnie odboi, też zauważyłem, że z lewej strony już się lekko rozlatuje.

U mnie tak to wygląda, felgi 17"http://img.tapatalk.com/d/13/11/15/y3uquvyj.jpg

Pro-kit- Lowering front by around 30mm (M-Sport by 15mm) Lowering rear by around 25mm (M-Sport by 10mm)

Jak myslicie, łańcuchy częściej padają w automatach czy w manualach? Wydaje mi się, że w manualu bardziej dostaje po du..e. Jestem w posiadaniu N47 wer. A, przebieg 205k automat i łańcucha u mnie nie słychać, mimo to na wiosnę chcę go wymienić dla św. spokoju.

mnie wyszło 88zł z kosztami przesyłki (Roger daje dożywotnią gwarancję), wymiana we własnym zakresie:) nic skomplikowanego;)

Dziwne bo aso i inny serwis bmow mowili, ze jak sterownik jest walniety pokazuje spalenie wszystkich swiec, moze jednak nie wymienil ten poprzedni wlasciciel :) .....chyba nie jest to prawdą, ja polegam na wiedzy kolegi Roger-Nysa (on naprawia te sterowniki). Samochód kupiłem od kolegi z forum, nawet pokazywał mi te stare świece, które wymienił. Chyba by mnie nie oszukał, chociaż o blędzie świec i egr-a oraz niedziałającym podgrzew. fotela nie wspomniał:)

ja u siebie tez mam błąd dwóch świec- 2 i 4, poprzedni wlaściciel ponoć swiece wymieniał przed moim kupnem, dlatego ja postawiłem na sterownik i oddałem do naprawy do Rogera-Nysa. Sterownik już naprawiony czeka na montaż, mam nadzieję, że to to;)

Cześć, mozesz napisać ile zaplaciłeś za rozrząd tj. koszt części + robocizna. Mocno Ci łańcuch szurał, widziałeś już stare elementy, bardzo zużyte? Pozdr.

niezłe kółka mlody;) moje też już na pokładzie:) pozdr.