be..mw

Po pierwsze, raczej żaden bank by nie dał kredytu na autko tylu letnie, bo oni dają korzystniejsze oprocentowanie w stosunku do kredytu gotówkowego, ale mają zabezpiecznie w postaci samochodu, a trudno zabezpieczyć cokolwiek z samochodu 12 letniego. Z tego co kiedyś przeglądałem to banki mają swój limit wieku pojazdu i to raczej jest kilka lat. Po drugie, wymagają cesji praw z polisy AC, a niewielu ubezpieczycieli chce ubezpieczać tak stare samochody (aktualnie 12 lat, ale pod koniec trwania kredytu 17 lat). Więc podejrzewam, że autor chciał wziąć kredyt gotówkowy, co byłoby jeszcze gorszym pomysłem, bo na większy procent, więc zakładając 15tys na 5 lat przy średnim oprocentowaniu 15%, to całkowity koszt kredytu (kapitał + odsetki) wyniósłby około 23tys. nie licząc prowizji za udzielenie kredytu... Więc bez sensu... I po trzecie... ostatnio był przypadek na forum dziewczyna kupiła E46 na kredyt i rozbiła, AC oczywiście nie miała...

Dzisiaj oglądałem Turbo Kamera na TVN Turbo. Podobny przypadek. Facet kupił samochód, po krótkim czasie silnik mu zaczął zgrzytać, zgasił i już nie odpalił. Rzeczoznawca ocenił, że sprzedający grzebał przy wtryskiwaczach na krótko przed sprzedażą i dokonał naprawy niedokładnie, zamontował nieoryginalne oringi itd. skutek wygięty korbowód. Wypowiadała się pani prawnik i jednym słowem, podsumowanie było takie, że trudno mu będzie udowodnić, że sprzedający zataił przed nim wadę ukrytą świadomie, a tylko w takim przypadku można by coś było zdziałać... Facet miał dodatkowo w umowie kupna sprzedaży wyłączenie rękojmi, podpisał oświadczenie, że znany mu jest stan pojazdu i nie będzie wnosił żadnych roszczeń, mimo to, zapis ten wg. pani prawnik nie miał by skutku prawnego w ww. przypadku. Od siebie, nie wiem co Ci doradzić. Fajnie by było gdyby ktoś ogarnięty w BMW zerknął, bo niekoniecznie musiała się zerwać klapka. Z drugiej strony, jeżeli to klapka, to trudno winić za to sprzedającego, bo zdarzyć się może zawsze i wszędzie, chyba, że grzebał przy klapkach i je przyczepił na gumę do żucia... Pech, ale nie zniechęcaj się.

Technikum Mechaniczne Chodzić chodził, ale było zamknięte bo to wakacje były.

Ale czerpiesz wzorce z tej historii Staszku widzę. Powiedz, czy po pół roku roboty, udało się odpalić na dożynki w końcu autko?

No z tą sztuką to przesadziłem specjalnie, trochę z humorem, chodziło mi o to, że 250zł to jakiś śmiesznie mały limit, wiadomo, że w zakresie standardowych 16-18 cali za to nic nie kupi... Oczywiście mniej lub więcej, zależy jaki rozmiar, ja na swoje 225/45/17 za każdym razem nie zszedłem poniżej 2k za komplet, a przerabiałem i lato i zimę. Zresztą, to trochę offtop, bo po ile chodzą opony każdy wie, a czy kupi BMW czy Audi i tak będzie musiał kupić jakieś kapcie, więc to żaden argument, że BMW jest drogie bo trzeba mu kupić opony. Nie mniej jednak, nie ma co kupować auta na styk z kasą, bo później na takie właśnie rzeczy zbraknie.

Sztuka? Czy komplet liczysz po 250zł za sztukę... Jak to drugie to bez komentarza...

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115509 Miłej lektury :) Tam już chyba wszystko zostało powiedziane w kwestii benzyna vs. diesel. Najpierw sobie odpowiedź na pytanie do czego będziesz używał auta. Nie chcę Cię martwić, ale BMW nie należy do najtańszych w utrzymaniu, więc się też zastanów, czy będziesz miał z czego w nie wkładać, skoro z kasą jesteś na styk i bierzesz kredyt na styk, bo 5-6 lat to bardzo dużo jak na tą kwotę. Nie zrozum mnie źle, ja jedynie dobrze radzę. Po kupnie na bank wyjdzie coś do zrobienia serwis olej, filtry i kilka tys. trzeba będzie dodatkowo władować, tym bardziej, że zima się zbliża, a więc kapcie nowe to podstawa. Nie wypowiadam się o benzynie, ale jeżeli chodzi o diesla, to jeżeli myślisz, że w niego wlejesz i będziesz jeździł nie otwierając portfela na bieżące pierdoły to możesz się przejechać...

Poszukaj po chomikach i innych takich, NCS Expert z paczką z EDIABAS, konfigurację EDIABAS znajdziesz w necie, było milion razy. Z działaniem na Win 7 to różne są opinie, tak jak puzonn pisał, jemu działa bez problemów. Jak ja swojego czasu pisałem program do diagnostyki E46 to na Win 7 64 bit wywalało mi błędy API samego EDIABASu, który podobno nie mógł być uruchamiany w trybie 64-bit, ale co dziwne, przeinstalowanie Javy z wersji 64 bit na 32 bit rozwiązywało problem. No, ale to mówię o API do Javy. NCS Expert nie korzysta z Javy z tego co wiem. W każdym razie spróbuj. Jak nie zadziała to wiesz co robić.

NCS Expert powinnien działać na Win 7. Ja mam zainstalowany XP Mode na Win 7. Jak Ci nie będzie działać to o ile masz 7 Professional to możesz sobie pobrać i zainstalować XP jako wirtualną maszynę ze strony Microsoftu, zwie się to Windows XP Mode, a jak nie to XP na VMWare.

Tylko nie bierzcie tego co napisałem, za jedyną słuszną opcję, w dodatku niezgodną z prawem bo czepliwy pan policjant może zrobić z tego problem, ewentualnie diagnosta. Ja jednak mam laptopa prawie zawsze przy sobie i interfejs w schowku, więc 3min i znów działają :) A dodatkowo sam dbam, żeby były czyste. Każdy robi na własne ryzyko ;)

U mnie odłączenie wtyczki powodowało, że zapalał się samochodzik i usterka prawy przód na licznikach. Wyłączyłem programowo całkowicie spryskiwacze. Ale da się też zmniejszyć wartość, co które psiknięcie na szyby są też spryskiwane reflektory. Jak potrzebujesz info jak to zakodować zajrzyj tu http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=159&t=191741&start=90#p1849791 albo pisz na PW.

Bo one mają za zadanie być, a nie czyścić :) Zabryzgana maska i masakryczne zużycie płynu to norma. Polecam ograniczyć aktywność tego wynalazku albo wyłączyć go całkowicie (niezgodnie z prawem) i od czasu do czasu samemu przetrzeć sobie klosze. Ja po wyłączeniu zapomniałem co to znaczy dolewać płyn do spryskiwaczy a wcześniej kupowałem kilka butli w miesiącu (śmiałem się że pali mi 6l/100 ON i 1l płynu do spryskiwaczy :)) no i maska czysta bez zacieków...

Zobacz tutaj, powinno Ci rozjaśnić, chociażby patrząc na zdjęcia: http://www.bimmernav.com/BMW_Bluetooth_Functional_Overview.html http://www.bimmernav.com/BMW_E46_Bluetooth_Installation_Instructions.html I manual: http://www.bimmernav.com/OwnersManualBluetooth.pdf Jeżeli chodzi o sczytanie przez komputer to Ci nie pomogę, bo nie mam ULF u siebie, więc trudno przetestować, ale patrząc w to co oferuje moduł ULF to jest tam parameter, który się zwie BT_PASSKEY_LESEN, więc pewnie da się sczytać.

Tak :) AUSSENTEMP_WARNUNG_GONG lub AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK, już nie pamiętam... ustawiasz na nicht_aktiv w module KMB.

Sprawdź moduł ULF w bagażniku i spisz sobie z niego Bluetooth Passkey.

Ja tego nie miałem jak kupiłem auto, musiałem aktywować specjalnie w NCS Expert. Fajna rzecz, już się przyzwyczaiłem do tego, no ale ja w większości czasu mam i tak wyświetlanie temperatury na kompie ustawione. A jeżeli bardzo Cię to denerwuje to możesz sobie wyłączyć.

Wrzuć zdjęcia tak będzie chyba najlepiej. Z tego co piszesz wynika, że nie powinny biegi wchodzić w ogóle, skoro wybierak nie podpięty.

Mnie wczoraj już w Lublinie nie było, wróciłem do domu w niedzielę, a szkoda, że się nie dogadaliśmy... Ogólnie jak ktoś jest chętny na spotkanie to ja bardzo chętnie na codzień Warszawa/Piaseczno i Lublin weekendowo raz na jakiś czas. Może jakiś zlot forumowych E46? :)

Dzięki również za spotkanie i wymianę cennymi doświadczeniami! Czekam na Twoją galerię i relację z realizacji kolejnych planów, bo autko jak najbardziej warte pokazania, fajna i zadbana sztuka, bardzo dużo z nim zrobiłeś i plany na przyszłość też słuszne. Dzięki też za inspiracje na kolejne modyfikacje: kierunkowskazy z Litwy, maska, szyba, przewody hamulcowe :cool2: Dzięki za namiary na warsztat :) Pozdrawiam

Jak nikogo nie znajdziesz z Twojej okolicy i chce Ci się jechać to na tygodniu możesz podjechać do Piaseczna/na Ursynów to sczytamy błędy.

http://i58.tinypic.com/ay8tgy.png

U mnie też był on zagięty, więc warto sprawdzić na podniesionej masce czy leci płyn.

Pewnie, sam pisałem nawet DIY dla tylnej szyby: viewtopic.php?f=15&t=216686 A jeżeli chodzi o przednią to zerknij tu: viewtopic.php?f=159&t=191741&start=30#p1747242 Zasada i budowa podobna. Myślę, że zapchał Ci się filtr. Pozdrawiam

Jesteś pewny, że zatkany jest sam spryskiwacz, w sensie, że płyn do niego dopływa pod ciśnieniem? Tam jest filtr przy pompce, który lubi się zapychać i raczej dba o to, żeby syf nie przeszedł dalej.

Może odpowiedź znajdziesz w poprzednich tematach, które założyłeś? http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=252868 http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=253622 Z tego forum robi się ostatnio taki syf, że wstyd jeździć z naklejką na szybie... Może tu powinna być selekcja przy rejestracji?