marex666
-
Postów
31 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez marex666
-
-
Witam, wjechałem kołem w dziurę dośc mocno, auto zgasło i już nie odpala. Komputer pokazał masę błędów ktore prawdopodobnie spowodowane są przez uszkodzony regulator napięcia i skaczące napięcie. Po usunięciu błędów auto dalej nie paliło, został tylko jeden - odcięty dopływ paliwa przez jakiś alarm/immo a te z kolei przez czujnik uderzeniowy (prawdopodobnie)
Już kiedyś miałem identyczny problem zaraz po zakupie jak wjeżdzałem autem na lawete zawiesiłem sie progiem i tak samo zgasło itp. Elektryk coś tam robił , nie potrafił powiedzieć co zrobił skasował 500zł w kazdym razie auto jeździło do teraz.
Miał ktoś podobny problem? Czy wymiana tych czujników załatwi problem? Może jakiś immo sie przekodował przez te skaczące napięcie ? Bawić się samemu metodą prób i blędów czy oddać komuś ? Jeśli tak to kogo polecacie we wrocławiu oprócz panow z olsztyńskiej bo mają kolejkę 3tyg.... ?
-
-
Nie chodzi mi o kleme pirotechniczną !
-
Wiecie gdzie znajduje się czujnik wstrząsowy/uderzeniowy w e46 2001r polift.? Na komputerze pokazało że to on zablokował pompkę paliwa i komputer. Ten czujnik się wymienia czy wystarczy coś tam przełączyć na nim? Pomóżcie Pany
-
PILNE!!! Wiecie gdzie znajduje się czujnik wstrząsowy/uderzeniowy w e46 2001r polift.? Na komputerze pokazało że to on zablokował pompkę paliwa i komputer. Ten czujnik się wymienia czy wystarczy coś tam przełączyć na nim? Pomóżcie Pany ☺️☺️
-
225/55 przy naciągu podejda?
-
Witam, planuje założenie felg 18x9jj
Auto jest obniżone na springach Eibacha (nie wiem ile mają ale obstawiam -45mm)
Obecnie są 17" i opony 225x45
Jakie wymiary opon (profil i szerokość) pasowały by w takim zestawieniu ?
-
Witam, czy jest różnica między uszczelką w 520i m52 do 9/98 a tymi po ? Bo numery mają inne i na allegro są same do 98r ale czy fizycznie jest jakakolwiek różnica? Moje auto jest z 10/99
-
Komputer pokazal błąd pompki paliwa. Ile jest pompek w tym modelu dobrze myślę że jedna przelewowa i jedna tloczaca? Czy jest jeszcze podprogowa? Czy po pokazaniu się takiego błędu może to być też bezpiecznik lub przekaźnik pompki? Elektryka pozostała nie ma wpływu na to ze auto ie odpala wszystko sprawdzone komputerem. I czy obie te pompki znajdują się pod kanapa tylna?
-
Auto przywiozlem dzisiaj a profil wypełnialem 5 aut wstecz
-
Właśnie to napisałem, pytanie jak je wypruc żeby nie było błędów, tak jak mówię strumiennica odpada bo tam nie ma gdzie jej wstawić, jutro jeszcze zapytam majstra jak on to widzi, można może jakoś podmienić wkład w seryjne puszki pytanie czym? Chyba że faktycznie można komputerem oszukać sondy
-
Tez jestem w szoku, wszyscy mówili że jest jeden duży kat i sonda przed a tu są dwa i 4 sondy, auto jest z 10/99r wiec chyba innej możliwości silnikowej nie ma? Ale miałem też e46 2000r 320i i miała takie same Katy i sondy i tez 150ps przedlift. Teraz pytanie jak je wywalić żeby nie było problemu z silnikiem i błędów? Prawda to ze można zakodowac kompem jakoś sondy?
-
W aucie są dwa katalizatory tzw barany i 4 sondy pytanie jak to zrobić żeby nie wywalilo błędu i spalanie było w normie? Strumiennica albo zamiennik raczej odpada bo są zaraz za kolektorem a żeby je tam wstawić to praktycznie niemożliwe. Jakieś propozycje? Jak wytne i wstawię rurkę lub pusta puszkę to raczej będzie błąd silnika a dwa ze dźwięk będzie metaliczny, da się to jakoś obejść? Drugi problem jest taki ze w aucie jest takie system coś jak czarna skrzynka Kienzle uds :
Unfalldatenspeicher UDS *** Baza danych o niebezpiecznych zdarzeniach UDS to więcej niż system zbierania i rejestrowania danych z wypadków. To również źródło wiedzy o krytycznych sytuacjach na drodze, takich jak gwałtowny start lub skrajne hamowanie . Bardzo czułe wbudowane czujniki wykrywają siłę wzdłużnego i poprzecznego przyspieszenia oraz zmiany kierunku. Ponadto, urządzenie dokumentuje zapis np. prędkości oraz stany zapisane na 10 wejściach,np. kiedy i jak długo działały Hamulce, kierunkowskazy, światła , sygnalizację pojazdów uprzywilejowanych z migającymi światłami , klaksonem i zapisuje kiedy zostały aktywowane. Stwarza to elektroniczny dziennik, który konsekwentnie, terminowo i absolutnie bezstronnie dokumentuje przebieg zdarzeń drogowych.Odczyt danych za pomocą złącza USB . Przedmiot zdemontowany z ambulansu prod.2008r.Dostępny wraz ze złączem i odcinkiem wiązki elektrycznej. ****Więcej informacji , opisów oraz oprogramowanie dostępne na stronie producenta :http://www.kienzle-argo.de/index.php?199&backPID=199&tt_products=3 i wydaje mi sie ze jak zjezdzalo z lawety to on zablokował elektronikę auto kręci ale nie dostaje paliwa.http://m.ebay.pl/itm/200749342429?cmd=VIDESC&gxo=True a takie coś znalazłem w schowku i to jest od tego systemu. Nie znalazłem natomiast tego modułu, czy ktoś kiedyś się z tym spotkał? Jak to wywalić /odblokować?
-
Jeśli o to chodzi to podczas jazdy trzyma temp. ale postoi kilka min i juz leci wskazówka w dół
-
Auto to e46 LIFT 320d , problem: strasznie długo się nagrzewa, przez co więcej pali, również szybko wytraca temp np. pracując na luzie albo całkiem zgaszonym silniku.
Podejrzanym będzie termostat czy coś innego ? BO spotkałem sie tez z teorią o podgrzewaczu jakimś który często padał w bmw?
-
A opony z profilem 55 na 17" felge wejdą? Auto jest obniżone sprężynami -45mm
-
Ja bym obstawiał odmę, od tego zacznij bo miałem to samo i ustąpiło po wymianie odmy właśnie
-
Witam, czy 15" cali stal będzie pasowało do e46 polifta 320d?
-
Witam, mam jeden wtrysk z końcówką 661 i pozostałe 3szt 609 które już kuleją. Podobno najlepiej z tym silnikiem wspołpracują 661 dla EUR3, Czy jakbym zamontował przykładowo 836 EUR4 to byłby jakiś dużo problem? Bo nie ukrywam że bardzo ciężko znaleźć te 661.
Proszę o info
-
Dokładnie, auto nie odpala. Także pytanie dalej aktualne
-
Hej, od miesiąca mieszkam we wrocławiu i w mojej 320d prawdopobonie padł wtrysk, szukam zakładu gdzie robią testy przelewowe wtrysków żeby ocenić który jest do wymiany.
Czy macie kogoś godnego polecenia najlepiej na krzykach ?
-
Witam, jednak coś było na rzeczy. Dzisiaj wracając z trasy zauważyłem że na luzie nierówno pracuje i telepie autem, zdjąłem obudowę silnika i z podkorka wywaliło trochę oleju ..
Dobrze myślę że to uszczelka pod głowicą ?
-
To coś poważnego ? Jak poznać czy jest coś nie tak ?
-
Witam, może temat nie dotyczy e39 a e46 ale być może ktoś zna ten silnik.
Na początek trochę historii związanej z autem.
-przywiezione z niemiec , przebieg 312tyś
-nowe turbo i zaślepiony zawór EGR
-wycięty katalizator
-na zimnym silniku na wolnych obrotach przy temp na zewnątrz ok 20stopni widać lekki dymek , coś bardziej jak para wodna
-na zimnym silniku zostawia białą chmurę za sobą nie tyle przy przyspieszaniu co przy zmianie biegu na wyższy lub redukcji, gdy wskazówka minie niebieskie pole dymienie słabnie aż do osiągnięcia 90stopni wtedy ustępuje całkowicie.
-Gdy silnik jest nagrzany nie daje żadnego dymu białego,niebieskiego ani czarnego
-dymienie na biało podobno poprzez zaślepiony egr i brak katalizatora
-Gdy silnik był nagrzany ale stał parę godzin i się wystudził białe dymienie nie występuje ewentualnie minimalnie ale nie zwróciłem na to uwagi
-nigdy temperatura nie przekroczyła 90stopni, nie katowany na zimnym, turbo schładzane
-moc i spalanie jak należy
Czy jest możliwe uszkodzenie silnika (uszczelki głowicy, pękniecie głowicy, uszczelniaczy , simmeringów) ?
Jest jakaś możliwość zdiagnozowania tego ? Wiem że są testery sprawdzające czy nie przedostaje się płyn chłodniczy do oleju ale czy wykaże to uszkodzenie w każdym przypadku ? Jakie są inne sposoby na zdiagnozowanie tego typu uszkodzeń ?
{Pytam ponieważ chcę wiedzieć czym jeżdżę i nie bać się jechać w dalszą trasę tym autem. Pozdrawiam
M47n po wjechaniu w dziurę nie odpala
w E46
Opublikowano