wilkacy

Z góry dziękuję za rozkodowanie VIN: WBAAP71040PJ57011 :modlitwa: pzdr, wilku

Witam, W moim nowo nabytym turasie jeden kluczyk był nie używany. Pojeździłem chwile z tym nie używanym kluczykiem ale nie działał w nim w ogóle pilot. Postępowałem z zgodnie z instrukcją z pierwszej wiadomości w dyskusji. Zadziałało za pierwszym podejściem. Najpierw kluczyk 'sprawny' , a następnie ten drugi. Działają oba. Nie mam żadnych kabli to lusterka prowadzonych, ani nic mocowanego do szyby. Dzięki :cool2: Pozdrawiam, wilku

Witam, Podwozie to pewnie Bitexem a profile drzwi, klapy, nadkola (wszystko oczywiście 'od wewnątrz') to np.: Fluidolem. Google powie jak się te środki stosuje. Ja zabezpieczałem w 2005r E-36'94 sprowadzoną z Włoch i mimo iż miała różne przygody (przed konserwacją), to do wiosny 2011 zero rdzy w typowych punktach. Duża puszka Fluidolu w 2005 roku to było ok 50 pln, na e36 coupe poszły dwie puchy. Pozdro, Wilku

Witam, Tomaszf, u mnie tak samo, przy starcie silnika i przy jego wyłączaniu/gaszeniu. Sprzedawca, od którego zakupiłem auto twierdził, że trzeba napinacz/rolkę zmienić. Daj znać czy u Ciebie zmiana na oryginalny pasek coś dała, to oszczędzę zakupów różnych pasków. Silnik taki jak u Ciebie, M47N '03. Pzdr, wilku

Mi po kilku latach motocykl klasy Supersport też wydaje się wolny. A co mówią pasażerowie - oni się tak prędko nie przyzwyczajają. Badanie na hamowni to 30-50 pln w sumie nie dużo. Pzdr