larsen

Kup instrukcję po polsku na allegro, cena 60-120 PLN na pewno się przyda nie tylko w tej sytuacji. Pozdrawiam :D

Przez telefon powiedziano mi, że do wymainy jest sprzęgło, wypalone panewki z których opiłki zapchały elektrozawory. Kosztu remontu jeszcze nie znam. Najciekawsze jest to, że Niemcy ponoć nie mają "od ręki" sprzęgła do tej skrzyni, bo nie zdarzyła się jeszcze jej awaria. Jakoś średnio w to wierzę, ale cytuję tutaj serwis, który naprawia auto. Z tego wynika, że mam k ... wa radość z jazdy, jestem pierwsz w Europie jak nie na świecie. Znowu moja sława mnie wyprzedza. Zaraz po niedzieli wykupię przedłużoną gwarancję na F10, marka BMW skutecznie mnie zachęciła.

Pewnie, że nie odda. Co z tego, że auto nie jeździ ... ale mam aktualne oprogramowanie, tyle że samo oprogramowanie nie chce jechać. Napisałem do BMW Polska i BMW w Monachium. Jeżeli przy zakupie nowego F10 koncern BMW wpaja we mnie przekonanie, że stałem się posiadaczem wyjąkowego produktu klasy premium, że wkraczam do elity motoryzacji ... ja to nawet k ... wa podwójnie bo mam ich dwa samochody ... to niech odniosą się do poważnej awarii jednego z głównych podzespołów samochodu, która przy np. wyprzedzaniu może skończyć się tragicznie. BMW - radość z jazdy - jedynka 46 tys. km, F10 narazie 17 tys ale dalej nie będzie już pewnie żadnej radości tylko wsłuchwanie się w odgłosy jazdy. Gwarancja kończy się za kilka m-cy. Jak BMW ma jaja, a przypadek mojej jedynki jest incydentalny niech wymieni skrzynię, mimo upływu gwarancji. Wiem, że nic z tego nie będzie, ale znaczki i papier do korespondencji z nimi to nic w porównianiu z kosztem remontu. Jutro będę go znał, to podzielę się z Pańtwem info na ten temat.

Auto do dwudniowej wizycie w ASO. Tam wg. specyfikacji : aktualizacja oprogramowania i kontrola poziomu i stanu oleju ( 168 PLN ) razem 986 PLN mniej na inne przyjemności oprócz wizyt w ASO. Zapewnienia, że pewnie jest ok, przez najbliższe 1 000 km skrzynia będzie się adoptować do nowego softu i takie tam p...dolenie. Potem BMW ... radość z jazdy przez 60 km, a potem ... tryb awaryjny. Telefon do ASO i info, że skrzyni nie naprawiają, wymiana owszem 22 tys. zł. No i jestem w czarnej dupie średniowiecza. Jak pisałem na początku nie mogłem przez 3 m-ce nachwalić się tego samochodu, to mnie los stuknął centralnie w czoło. Dalej mam nadzieję, że to jakaś pierdoła. Może macie jakieś pomysły jak zaradzić mojemu problemowi. Dziqsek pisałeś o zapchanym konwerterze, ja nie ogarniam o co chodzi jak zapytałem w serwisie zrobili takie oczy jak bym chciał od nich kupić 100 kilo kokainy ! Mieszkam na Pomorzu.

Dzięki za info, obyś miał rację, że to soft. Jeżdżę automatami od 15 lat, teraz Jeep, f 1O i jedynka. Dwa pozostałe i naście poprzednich dawały sobie radę ze mną i ja z nimi też. To moja pierwsza usterka skrzyni. Po ostatecznym wyjaśnieniu opiszę na forum przypadek, mam nadzieję, że skończy się tak jak przewidujesz.Pozdrawiam.

Od trzech m-cy jeżdżę 123d z automatyczną skrzynią. Nie mogłem się tego auta nachwalić, kupiłem je do jazdy miejskiej i w efekcie nowe F10 stoi w garażu. Wszedzie mogę się zmieścić, doskonale trzyma się drogi, no i 204 kM przy tej masie ... radość z jazdy. 123 d ma 40 tys. przebiegu, co chyba istotne dla tej historii. Chwaliłem, chwaliłem i los mnie pokarał, oczywiście po weekendzie trafi do ASO, ale może do tego czasu, coś mi rozjaśnicie. Przy dynamicznej jeździe na wyższych biegach i obrotach przy przełożeniu DS z dwa razy szarpneło skrzynią, kilka minut później przeciągneło obroty na ponad 4,5 tys i skrzynia weszła w tryb awaryjny ( kontrolka na wyświetlaczu ). Wyłączyłem silnik, wszystko się zresetowało i po kilku kilometrach to samo ... tryb awaryjny. Dojechałem do siebie na przełożeniu D, auto zachowywało się normalnie, lecz aby nie kusić losu nie wchodziłem na odroty ponad 3 tys. Może ktoś na forum mi pomoże. Pozdrawiam wszyskich czytających.