czarci goniec

Wiesz, to już nawet nie chodzi o wzór bo wybór jest bardzo duży, tylko o jakość felg danego producenta. Borbet Y biorę mocno pod uwagę. ----> zdjęcie A Wzór zacny, cena także.

Tego jestem pewien bo to ori :)

Koledzy ciągnę wątek dalej ale tym razem pytam o producentów felg. Do niedawna uważałem że niemieckie felgi są dobre jakościowo a włoszczyzny , tym bardziej chińczyka nie dotykać nawet patykiem. Jako że temat jest na tapecie i za kilka dni chce już coś kupić 18", zanim lato się skończy :lol: zagłębiłem się w temat. Okazuje się że nie zawsze niemieckie znaczy dobre. Poczytałem mase opinie o felgach niemieckich, można by rzec z dwóch pułapów cenowych przykładowo tańsze DEZENT,ENZO,BORBET,TOMASON,MAK,MAM itp, lub droższych AEZ,DOTZ,BBS itp Wiem że Dezent,Enzo,Aez,Dotz to jedna grupa ALCAR ale są inaczej pozycjonowane cenowo. Wnioski mam następujące: Niemieckie nie oznacza twarde, nie mam na myśli wpadnięcie w mega dziurę lecz zwykłą eksploatację. Niemieckie nie oznacza problemów z odpadającym lakierem lub matowiejącym alu. Jakie macie doświadczenia z markowymi niemieckimi felgami? Które polecacie? Sam użytkowałem różne alu niemieckich firm i nie miałem problemów, jednak zawsze felgi miałem już z kupionym autem. Teraz kupując nowe daje mi to do myślenia. ps. Które z poniższych? :mrgreen: dodam że różnica cenowa między nimi to ok 300-350 zł/ szt A http://images76.fotosik.pl/790/e29ec7a7f5b2fe91med.jpg B http://images77.fotosik.pl/790/b4b9d79457c38a71med.jpg C kolor auta się nie zgadza :wink: http://www.mybmw.pl/userdata/gfx/59d566819ae15c857d6afc139b8d33f3.jpg

Wygląda to bardzo ciekawie, ale jednak na srebrnych wygląda bardziej akcentowo, tj. felgi są bardziej wyraziste na aucie. Najlepiej byłoby zobaczyć takie felgi na żywo, ale w KrK nikt ich nie ma od ręki.... Czekam na kolejne opinie. Jeśli chodzi o rozmiar to jednak postawie na 18". No właśnie skłaniam się jednak w tą stronę. Czy bałaby szansa abyś pochwalił się fotką takiej kombinacji?

Jeśli chodzi o rozmiar felgi zdecyduje się chyba na 18" tym bardziej że profil opony jest niewiele mniejszy do 17" 225x45/18 vs 225x50/17. Co do samego koloru, podzielcie się swoimi opiniami. Niestety na konfiguratorach kolor mineralgrau jest kompletnie odmienny od rzeczywistości. Zastanawiam się czy przy takim kolorze felgi grafitowe/tytanowe nie beda zlewały się z kolorem auta. Srebrne ewentualnie polerowane z przodu z tyłem czarnym wydają sie jednak chyba lepszym wyborem.

Witam wszystkich Zwracam się do użytkowników o pomoc: Otóż posiadam F30 sedan 2012 w kolorze mineralgrau metalic. Zdjęcie poglądowe: http://www.bimmerpost.com/wp-content/themes/2015/mythumb.php?src=http://www.bimmerpost.com/storyimages/4c59d569-835e-28b5.jpg&h=1296&w=1828&zc=1&s=1 Aktualnie auto jest na oryginalnych 16" kolor srebrny. Zastanawiam się nad zakupem nowego kpl letniego: Zawsze miałem auta srebrne lub czarne i nie było problemu z doborem koloru felg :). Teraz jest szary, dosyć specyficzny stąd pytanie? Jaki kolor felg? Czy pozostać przy srebrnym jak w oryginale czy może zastosować np grafitowe/tytanowe. Biorę także pod uwagę polerowane z przodu, tył czarny ..... Czy może kupić oryginały BMW? Nowe Borbety są w cenie używanych oryginalnych BMW ,wzory akceptowalne ale nie powalają.... Co do samego rozmiaru nie wiem czy dać bezpieczną 17" czy wejść na 18". Wiadomo zyska na uroku na 18" ale co na to zawieszenie itp, itd? Felgi które mi chodzą po głowie to kolor Titan matt: http://media1.tyre24.de/images_ts/alloy/v3/4886/5/2_Freistellen-tssoap_1666410214-w800-h800-br0-1666410214.png Dostępne są zarówno dla 17 jaki i 18".. Opony będą zwykłe nie RF. Niestety sprawdzając na kilku konfiguratorach nadal pozostaje z pytaniem kolorystki. Licze że pomożecie :)

Witam Pomóżcie ocenić auto :) Import z Belgii Fvat 23%, wydaje się ok. Z góry dziękuje. edit: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-184-km-x-drive-panorama-dvd-automat-bi-xenon-navi-pro-vat-23-ID6yp50X.html Przepraszam..

Panowie poszukuje w Garwolinie lub Warszawie warsztatu gdzie pomoga mi przeprowadzić inspekcje przed zakupem BMW. Chodzi mi o sprawdzenie F30 320i. Zalezy mi na podpieciu pod komputer, sprawdxzeniu stanu ogólnego pod wzgledem bezwypadkowości itp itd

Przepraszam. Dodany.

Witam serdecznie Panowie i Panie czy ktoś interesował sie tym autem? Poszukuje F30 lub F10. Własciciel ściagnał auto z Holandii, zakup na fv VAT. OD Lipca 2013 w PL. Z góry dziekuje za pomoc. Pozdrawiam Czarci Goniec edit: http://otomoto.pl/bmw-320-f30-f30-super-stan-oryginalny-przebieg-C34578185.html

Accord świetne Auto. Jedynym minusem tego auta to że nie jest to BMW ;) Na pewno stawiam Accorda wyżej niż Passaty, A4-ki itp. Wszystkie miałem , stwierdzone "organoleptycznie." Wracając do tematu czy silnik w tej F10 czyli M53 ma jakieś wady? Tak jak wspomniałem słyszałem że lubią olej.

No właśnie cena. Mam ja do kupienia za 19500 Euro z 2 kpl felg i opon od pierwszego właściciela. Pełny serwis, przebieg 88 tyś km. Jakiegoś wypasu nie ma ale z najważniejszych: Automat, HiFi, szyberdach,skóra, navi prof(duża) z opłatami(akcyza, ściągniecie itp) zamknę się w 100 tyś. Ta kwota nie pozwoli mi kupić diesla 2.0 z przebiegiem nie wiekszym niż 150 tyś, a potem to już zbliżamy się do dokładania. Po za tym jak czytam o tym rozrządzie to słabo mi, choć wcześniej już miałem w dwóch Bmkach( E90 2007- wymiana rozrządu w ASO 10 tys zł- poprzedni właściciel, E61 2009 polisingowy z DE nie było problemów z rozrzadem) ten silnik to nie darze go jakimś zaufaniem. Nie wspominam nawet o DPFie, tez to przerabiałem z 2 krotnym czyszczeniem a potem wycinką i nową mapą (w E90) Zapytam o spalanie , moja hanka teraz łyka na mieście przy dynamicznej jeździe ok 14 L. Oczywiście jak przłącze na sport to zakres pracy silnika to 5000-7000 tyś obr to już 16,8L ;) Porównując parametry techniczne BMW ma wiecej Nm ale tez jest cięższa od Accorda. edit: Vin tej sztuki: C522122

Dzięki za info, co do charakterystyki jeśli tak będzie, będę zadowolony. Bez turbo da się żyć ;)

Witam Planuje kupić dosyć fajną F10 523i. Tak czytam forum, wyciągając pewne wnioski, ale bez Waszej opinii się nie obędzie. Czy ten silnik jest tak mało atrakcyjny i technologicznie stary, że nie ma zainteresowanych na tą wersje? ;) Czy po prostu jest tak nudny i mało awaryjny że nie ma o czym pisać.... Wcześniej miałem E90 318D@176KM i E61 520D@200 KM. Teraz śmigam Hanką Accord 2010 2,4L 201KM Benzyna i na razie nie płaczę za dieslem. Brakuje troche turbo ale vtec też daje rade:) Interesuje mnie benzyna z racji przemieszczania się głównie po mieście( rocznie ok 14-15 tyś km). Co sądzicie o tym silniku? Tylko proszę nie mówcie że 530i lub 535i lepsze, wiem ale to już nie ta półka. Mam zarezerwowaną fajną 523i w DE w całkiem rozsądnej cenie, ale 18,6% akcyzy i tak zaboli. Rozumiem że to jest ten sam silnik co w E60/E61 tj 3 litrowa benzyna 218KM.? Podobno bardzo lubiły olej...pić. Prosiłbym opinie na temat tego silnika. Jakiego spalania mam się spodziewać, pytam z czystej ciekawości? Z góry dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam Goniec Czarta

Witam Pozwoliłem sobie wysłać PW.

Zapewne auto kupione netto, patrząc po cenie, Vat nie został odprowadzony.....

Dziękuje bardzo za info, czkekam na kolejne opinie. Napewno powiem mechanikowi aby sprawdził te tuleje. Generalnie chce chłopakom przygotowac liste do sprawdzenia, na bazie Waszych podpowiedzi. Nie ukrywam że z tymi łożyskami to mnie zagieli.

Witam serdecznie forumowiczów. Podnosze wątek aby nie zakłądać nowego tematu. Otóz mam ten sam problem co koledzy. BMW E61 2009r. Wymienione klocki i tarcze na ATE, nowe opony, felgi po lekkim prostowaniu- wykonane profi-100% pewności, dwa razy wyważane wraz z testem drogowym i wynikiem pozytywnym. Lekkie drgania kierownicy pojawiają sie przy delikatnym hamowaniu w zakresie prędkości 80-130 km/h. Wygląda to tak ,że pojawiają sie drania, po to aby w tych samych warunkach kilka km dalej przy tych samych warunkach drogowych sie nie pojawić, generalnie niema powtarzalności. Przebrnąłem przez kilka postów z podobnymi tematami. Wyciałgłem następujące rzeczy na co zwrócić uwagę: Tuleja wahacza GÓRNEGO łączniki i drązki kierownicze końcówki drążka Pominąłem oczywiste kwestie tj koła, tarcze gdyz jak wspomniałem są nowe. Najbardziej zastanawiające jest iż na diagnostyce twierdzą iż z zawieszeniem wszystko jest OK, nic nie wskazuje na zużycie elementów. Dodatkowo zaprzyjaźniony serwis BMW w Krakowie, stwierdził iż miał ostatnio taki przypadek w E90 gdzie po godzinach szukania przyczyny, zdecydowali sie na wymianę łożysk w kołach przednich i problem całkowicie zanikł. Generalnie jak miałbym 100% pewności to wymieniam oba łożyska i ok, ale perspektywa wydania 800 zł+robocizna po to aby problem nadal występowął nie podoba mi sie. Co o Tym sądzicie i co proponujecie? Z góry dziekuje wszystkim za rzeczowe odpowiedzi. pzdr Czarci Goniec