lukie90

Chromowane najlepiej pasują do ciemnego koloru.Podobne ma Alpina ,ale cena jest 2-3 razy wyższa.Ładnie prezentują sie na czarnym.

Generalnie nie lubie się chwalic ,ale jestem narazie zadowolony choć silnik 129KM Rok.2007jest troszeczke za słaby.Kolor czarny taki jak szukałem dużo dodatków,skóra czarna,tempomat,zmieniarka CD niestety nie ma Ksenonów.Bede miał czas to zrobie kilka fotek. :mrgreen:

No i kupiłem 318i .Kosztowała mnie prawie 42 tys zł po oplatach ( nielicząc latania z papierami) .Szczerze pisząc troche słaby silnik ,blotik i drzwi byly lakierowane najprawdopodowniej mial przygode z lewej strony .przebieg 183 000 tys..,Niestety bez ksenonow.Pojeżdze ze dwa lata i porozglądam się za innym ,może w kombi. :?

318 odpada bo ma za słaby motor i może dlatego są troszke tańsze.A przy naszym ciągłym wyprzedzaniu moc robi ogromną różnice.

Niestety budżet mam do 38000 zł max.Facet chce 43000.Oglodałem tansze ,ale same padaczki -lakierowane z każdej strony..Pozostaje mi czekacz jeszcze jeden rok aż stanieją,!

Witam.Jestem w trakcie poszukiwań e90-tki .Znalazłem ogloszenie ladnej 320.Nie wiem tylko czy cena jest dobra.Widziałem podobne 320 w ogloszeniach o 5-6 tyś zł tansze.Mam zamiar kupic benzyne ,bo diesli jest duzo na rynku i maja duze lub niepewne przebiegi.http://otomoto.pl/bmw-320-bezwypadkowy-salon-pl-C26172166.html

Warto rozejrzeć się za autem z polskiego salonu,auta sprowadzane na handel tymbardzej nie zajerestroawne omijać z daleka.

A tu akurat sie zgadzam.Ja nie mam mozliwosci przetoczenia za darmo ,gdybym miał to może bym spróbował.A faktycznie 3 są do du.. Myślałem o 5 ale nie mogłem trafić fajnego egzeplarza

:shock: :shock: :shock: Bo pić to trzeba umieć :mrgreen: Ja też byłem kiedyś dopuki nie zobaczyłem i sam tego nie spróbowałem.A robili mi to w Hamburgu w ASO Mercedes i ASO w Fiat w Berlinie w Polsce też

Są tarcze nowe dobrej jakosci ,które lekko bija (w normie i wtedy sie je centruje podkladając cieki kawałek papieru pomiedzy tarcze a piaste.Jak nowe tarcze mocno biją to trzeba je oddać do sklepu.A toczyć to można ewentualnie rant na tarczy.Przy toczeniu całej tarczy można ją przegrzac.Sprawdz sobie cene nowej tarczy i porównaj starą( zużycie ,koszty zdjęcia/załozenia ,koszty toczenia ,w 90 % kolejnej wymiany w krótkim czasie i przedewszytkim tak jak napisał jeden z kolegów bezpieczeństwa ! )Po przegrzanie stracić może swoją strukture. Ogolnie nie warto.! Dałem koledze kiedyś nowe tarcze ,mówiąc mu że biją ponad norme(niestety zgubiłem paragon) krótko pisząc zakładał ,przekładał toczył i po miesiącu kupił sam nowe koszty-70 % większe niż by kupił odrazu.To jest oszczędność .

Jestem nowy na forum ,ale jak czytam ,że można toczyć tarcze to załamuje ręce .Tarcz sie nie toczy ! :nienie: Kupujesz nową tarcze dobrej marki i tej samej marki klocki. (jak kupisz tanio to bedzie biła jeszcze bardziej po pewnym czasie nawet po toczeniu) Po zalożeniu tarcze się centruje i tyle.( przed zalożeniem oczyścić piaste)Tak jak felgi sie wyważa.Eksperymentować to można przy radiu itp. a nie zawieszeniu.Ktoś kombinował ,a ty teraz martwisz sie.Zrób to tak jak powinno być :cool2: ,ale najpierw sprawdż co dolega - czy luzy w zawiesz.czy bije tarcza,czy fegi.

Niepolecam.Ludzie pracujący tam nie mają pojecia o BMW - a ceny !!! Mila tylko obsluga ale co robi sie zeby wydoic klienta. BMW Polska poleca serwis w Krakowie ale nie sprawdziłem .Generalnie w polskich serwisach duzo ludzi pracuje z lapanki..Odwiedziłem kilka serwisow w Polsce i zalamka zawsze cos-szkoda nerwow i kasy.Tak naprawde to chyba tylko sprzedaz nowych aut ratuje BMW w Polsce.Ostatnio jechalem w Niemczech zapalila mi sie kontrolka silnika oraz inspekcja serwisowa podjechalem do pierwszego serwisu BMW o 7 rano kierownik serwisu wyszedl sprawdzil kontrolke,skasowal inspekcje iiiiiiiiii zyczyl szerokiej drogi i uwaga-ZERO KASY !!!!