darek115

prawada jest taka do jazdy po polskich drogach max to 225/55/16 wieksze felgi to do na niemieckie drogi albo do szwajcarii mialem wszystkie rozmiary od 205/65/15 po kola z m5 235/45/17 tyl 255/40/17 - jazda 20km/h po dziurach. jesli chcesz sie lansowac do zakladaj 18 i wyzej cali i opone jak papier jesli chcesz jezdzic jak "normalny uzytkownik dorg polskich" to niestety to maks 225/55/16 inaczej kup "złotą" karte u wulkanizaotra bo z felg kwadraty zostana i kregoslup Ci siadzie bo w e39 nawet 18cali jest komfort ok bo jezdzilem ale w e34 to dramat...e34 jezdzi super na 15 i 16calowych kolach reszta to taczki

felgi podejdą ale sprawdz srednice otworu centrujacego zeby mialy 72,6 mm bo czesto ludzie rozwiercaja felgi do e39 na 74,1 mm i musialbys zakladac pierscienie centrujace co do opon 225/55/16 to jest rozmiar do e34 225/60/16 nie beda pasowac beda za wysokie ewentualnie 205/601/16 ale te beda za waskie na 9 calową felge

co do opon to tez nie powinno byc stresu bo wersja m5 miala fabrycznie 235/45/17 z przodu i 255/40/17 z tylu(mialem takie bbs rc i bylo lux), a widzialem na tyle nawet hammany 10calowe z oponami 285 wiec luz ;)

Powinno byc dobrze. Ja miałem 16calowe 8cali szerokosc zalozone opony 225/55/16 i et 13 i bylo ok nic nie obcierało. Wiec jesli masz fabryczny wydech (bo jakis duzy np g-power to moze obcierac o koło z tyłu) to taka felga powinna wejsc. Pamietaj o srednicy otworu centrujacego feligi!!!! aby miał 72,6mm bo duzo jest felg od e39 ze srednicą 74,1 mm.

Reasumujac załóż na zime 205/65/15 i bedzie ok

dokladnie kolega ma racje wielkosc opony do e34 to 205/65/15, 225/60/15 a wersje 4x4 czyli 525ix fabrycznie miala zalozone 225/55/16 i takie wielkosci opon zaleca producent !!! kola z oponami 195/65/15 to nie jest w ogole wielkosc do tego auta - koła sa za małe!!! lecz jest to typowy rozmiar i przez to tani lecz nie do tego samochodu!!! pamietajcie ze np. 205/65/15 - "205" - szerokosc opony w mm, "65" - profil czyli wysokosc opony wyrazona w procentach szerokosci czyli w tym wypadku 65% z 205mm wiec jesli masz 195/65 to jest to 65% 195mm - opona jest niższa (mniejsza niz zaleca producent) !!! (moim zdaniem wlasnie taka jest niebezpieczna!!!)

napisz jak szerokie sa te dystanse i jakie et (is) maja te felgi od e46

mam klime manualna i wlaczenie klimy nie powoduje wlaczenia obiegu zamknietego i odwrotnie, natomiast kolega ma klime automatyczna i wlaczenie klimy powoduje wlaczenie obiegu zamknietego lecz odwrotnie wlaczenie obiegu zamknietego nie powoduje wlaczenia klimy.

musze sprostowac jeszcze ze podobno a tego nie wiem na 100% ze pod koniec produkcji jako wyposazenie dodatkowe byl montowany xenon w e32 jesli tak to pewnie takie lampy mozna wsadzic do e34 tyle ze musialbys sprawdzic te oznaczenia na lampach

dokladnie kolega sprostowal mialem na mysli tylko tyle ze LEGALNIE nie da sie miec xenonow w e34/e32

jak chcesz sie upewnic niech Ci koles przysle fotke jakie literki sa na lampie jesli jest napis D2S to mozna zakladac

dzialac i swiecic to moze i bedze ale do e34 nie wychodzily lampy przystosowane do xenonu (czy fabrycznie czy jako akcesoria tuningowe) czyli z oznaczeniem na lampie D2S, do tych lamp jak i kazdych innych przeznaczone sa zarowki halogenowe, jak to zalozysz przy pierwszym skrupulatnym patrolu policji dowod masz zabrany 500zł mandatu i diagnosta przy okresowym badaniu nie powinien podbic dowodu.

mysle ze musisz sie zastanowic czy chcesz miec cichy wydech czy glosniejszy. Ulter na bank bedzie glosniejszy niz jakikolwiek zamiennik, osobiscie mialem zalozony wydech g power z katalizatorem i bylo ok. Potem sprzedalem katalizatory razem z wydechem i kupilem strumienice na allegro oraz najtanszy ulkad wydechowy, nie pamietam czy ten ktory link podeslales ale cos podobnego i smigam 3 rok bez zadnych problemow i jest cicho a dzwiek bez zastrzezen. Z tego co slyszalem bosale sa naprawde dobre ale drogie, wiec jesli chcesz normalnie jezdzic po trasie bez bolow glowy i zatyczek do uszu kup normalny zamiennik, jesli chcesz sie lansowac po miescie i straszyc staruszki na pasach zainwestuj w ultera ;)

Mam w touringu boczki z sedna i wszystko pasuje jak napisał przedmowca roznica jest praktycznie niezauwazalna.

prosze o rozkodowanie WBAHJ51070GB80970

hehe no fakt jakis prorok :norty:

http://moto.allegro.pl/bmw-525-24v-1991r-m-pakiet-194km-skora-tanio-i2182813143.html

tak na 1 rzut oka to e34 z linku to raczej padlina

przeciez mozesz kupic silnik jak bedzie jeszcze w aucie posluchac przejechac sie, np z jakiegos anglika 2,8 byly w e36,e46,e39 wiec jest troche tych aut mozna cos poszukac, wszystko zalezy od gustów, zasobnosci porffela itp. mozesz przemyslec rozne rozwiazania...wiadomo ze znow ktos moze powiedziec ze jak podliczysz swap to koszty duze...tak wiec rozwiazan sporo jest a ktore dla Ciebie najlepsze rozstzygniesz sam

najlepszym wyjsciem w benzynie jest m50b25 duza moc i spalanie nie z kosmosu, m50b20 taczki jak pieron, m60b30 i m60b40 moc jest ale na niskie spalanie nie licz i przewaznie z automatem sa. Zalozenie gazu sekwencji do v8 tez nie jest tanie, i byle kto nie zrobi bo tylko sie tylko udenerwujesz ze auto nie jedzie itp. tak wiec m50b25 w sumie stosunkowo tani w eksploatacji i mocny, jesli ciezko ci cos znalezc ciekawego kup m50b20 w zadbanej budzie zrob swap m52b28 na sekwencji i bedzie bajka tylko nie u jakiegos druciarza. powodzonka