pawel2277

To standardowa usterka w silniku N62 – wymienia się uszczelniacze… nie pierwszy samochód z tym silnikiem to miał naprawiane… dlatego szukam warsztatu z DOŚWIADCZENIEM który to zrobi w rozsądnej cenie w okolicach Warszawy.

Więcej nie ma objawów.

Dokładnie trzy tematy dla trzech serii 5,6,7 gdzie ten silnik występuje. Co w tym dziwnego?

Czy ma ktoś namiar na warsztat w Warszawie bądz okolicach który ma doświadczenie w wymianie uszczelniaczy bez ściągania głowic w e66 745 ? Objawy: wypuszcza chmurkę niebiesko/białego dymu po postoju na wolnych obrotach (np korek).

Czy ma ktoś namiar na warsztat w Warszawie bądz okolicach który ma doświadczenie w wymianie uszczelniaczy bez ściągania głowic w e66 745 ? Objawy: wypuszcza chmurkę niebiesko/białego dymu po postoju na wolnych obrotach (np korek).

Czy ma ktoś namiar na warsztat w Warszawie bądź okolicach który ma doświadczenie w wymianie uszczelniaczy zaworowych bez ściągania głowic w silniku N62 4,5benz? Objawy: wypuszcza chmurkę niebiesko/białego dymu po postoju na wolnych obrotach (np korek).

Panowie potrzebuje pilnej pomocy!!!! Gdzie w Warszawie znajdę warsztat z DOŚWIADCZENIEM w sprawach elektryki/elektroniki naszych E65. Wydaje mi się że zwykły elektryk czy zakład zajmujący się elektroniką/elektryka może mieć problem z takim samochodem. Mam unieruchomiony samochód wiec laweta nie będę krążył od jednego do drugiego dlatego potrzebuje konkretnego fachowca. Piszcie ... Pilna sprawa,...

a jak sprawdzić czy mam poprawnie działająca mate? autoparking włączyć i sprawdzić czy zaciągnie hamulec po opuszczeniu fotela??

Sprawa okazała się mniej pracochłonna. Zrobiłem test na wyciek. Przestawiłem samochód z trawnika na kostkę i sprawdziłem czy jest wyciek, postał no i się okazało ze kapie. Wynikowo: rozszczelnił się zbiorniczek, z okazji niedzieli i braku możliwości kupienia nowego zbiorniczka zakleiłem go dwuskładnikowym klejem. Po jednej dobie i 150km przejechanych wycieków brak.

Witam, Niestety trafiło i mnie, zaobserwowałem ze moja siódemka zaczęła brać płyn chłodniczy, Wiem ze to bolączka silników N62. Pobiera około 1 litra płynu na 200-300km. Bunia nie kopci na biało czyli chyba nie uszczelka pod glowica najprawdopodobniejszą diagnoza będzie nieszczelność przy rurze(wanna). Co sadzicie, czy dobrze kombinuje? Jak to zdiagnozować – oczywiście wybieram się na dniach do warsztatu…

Ja mam inny problem z PDC jeden z czujników przednich co jakiś czas sygnalizuje przedmiot w bliskiej odległości (mniej niz 30 cm pisk) którego oczywiście nie ma. Teraz jest dość wilgotno możne coś nie styka nie kontaktuje. Czujnik oczyściłem zewnętrznie wiedz zabrudzenia nie powinny na to wpływać. Co sadzicie, wymiana czujnika czy sprawdzić styki. A jeżeli sprawdzić styki to w którym miejscu w aucie zbiegają się czujniki do jakiegoś sterownika?