adam541

Dodam że wcześniej z autem normalnie można było się łączyć przez obd,akumulator doładowany też o tym myślałem,rozrusznik podłączony sprawdzone,auto było zamykane i otwierane z pilota,wcześniej nawet klapa bagażnika nie chciała się zamknąć z przycisku,dopiero po jakimś czasie zaczęła działać,wyskoczył błąd regulacji świateł,czujniki ciśnienia opon,stabilizacja toru jazdy,błąd układu paliwowego ale to z racji tego że był wymieniany rozrząd

Witam, panowie do wymiany rozrzadu został odłączony akumulator auto stało okolo dwóch tygodni. Po ponownym podlączeniu akumulatora auto nałapało pełno blędów, brak komunikacji przez obd,przy probie odpalenia nic sie nie dzieje ,włączy sie zaplon wskazówka wskoczy na ready i tyle.najgorsze jest to że nie mozna połączyc sie przez obd.Ktoś ma jakies pomysły ???

Wał jest ze sobą połączony na zatrzask,wystarczy unieruchomić jedna część wału a druga mocno pociągnąć,wtedy zatrzask puszcza.Pozdrawiam

Witam,panowie jak rozpołowić wał napędowy w f31 ??wcześniej wały były skręcane,ten prawdopodobnie jest na na jakieś zatrzaski ale pewny nie jestem ,chciałbym wymienić łożysko podpory wału,a nie chciał bym czegoś zepsuć przy próbie rozpolowienia. Pozdrawiam

Dodatkowo dziwne wartości jak auto postoi ze dwa trzy dni to odrazu mniej sadzy się robi

nie,nic nie robiłem bo nie mam nawet czym

Witam ,panowie jaki program potrzebuję do usunięcia w sterowniku dpf??Może jest ktoś z kujawsko-pomorskiego kto mógłby pomóc oczywiście nie za darmo:)))

zauważyłem jeszcze że sadza bardzo szybko przybiera na rozgrzanym silniku ,jak silnik jest zimny są to znikome ilości, może miał ktoś podobnie

Cisnienie ok ,ale jednak na zgaszonym od rana wartosci na minusie

tak zrobie,zacznę od tego czujnika,wczoraj robiłem test pomiaru cisnienia wstecznego po kolejnym wypaleniu dpf,cisnienie wsteczne 837rpm 21hpa 1823rpm 33hpa 2810rpm 57hpa 3953rpm 91hpa spróbuje wymienić ten czujnik i dam znać,dzis postaram się zamówić

przebieg ponad 300tys, popiołu około 70g ,wiem ze trzeba było pewnie go wyprać ale czy to ma związek że poawia się tyle sadzy na krótkim odcinku? celował bym w co innego ,wczoraj się wypalił do 2gram sadzy a po zrobieniu 6km było juz 8g i cisnienie wsteczne 16hpa,zgasiłem to wyskoczyło cisnienie wsteczne na 5hpa i sadza na 1,6g i stało do rana,rano jade do pracy przed odpaleniem 1,6g cisnienie wsteczne -10hpa,1 km po ruszeniu juz 7,7g cisnienie wsteczne -4hpa,5km pozniej juz soadło do 2,9g cisnienie wsteczne okolo 2tys.obrotów 34hpa,przed praca (30km drogi)juz 12,5g sadzy cisnienie wsteczne 60hpa ,zgasiłem auto przed praca sadza 3,2g cisnienie wsteczne -2hpa dziwne te wartości,niewiem co ztym dpf czy prać czy kastrować ,czy może to czujnik ciśnienia

wtryskiwacze-nie powinien delikatnie nie równo chodzić? spalanie jest ok silnik naprawdę równo pracuję, czujnik temperatury spalin według mnie pracuje prawidłowo ,wnioskuje po aplikacji i temperaturach przy wypalaniu nieszcelnosc sprawdze, a cisnienie wsteczne jakie powinno byc?

u mnie przełożyli i zresetowali do ustawień fabrycznych, na szczescie nie było żadnych znaczących modyfikacji

Witam,panowie jak w temacie,po przejechaniu 30 km od wypalania w dpf potrafi nazbierac sie około 25 g sadzy po czym znowu włącza sie wypalanie ,silnik pracuje równo, normalnie przyspiesza jakieś pomysły co sprawdzić?

Dokładnie ,w moim przypadku akcja serwisowa nie obejmuję egr ani chłodnicy, dotyczy jednak maglownicy która musi być cała wymieniona i auto zostało uziemnione na dwa tygodnie najmniej....,co do usterki nie miałem czasu za bardzo zając się egr-em ale może ktoś polecić jakiś sprawdzony zamiennik