rogal80

silnik to m52b28 2x vanos, pochodzi z e46 rok 2000 o przebiegu 130 tyś.km pracował z automatyczną skrzynią. swap planuje przeprowadzić dopiero w lutym kiedy będę miał już luźniejsze fundusze i nie będę potrzebował codziennie samochodu. Zastanawiam się nad przeprowadzeniem swapu w MGarage w Tarnobrzegu lub w SwapGarage w Poznaniu- może macie jakieś opinie o tych warsztatach i pomożecie mi wybrać jeden z nich ? za opinie i porady z góry dziękuję a co do hamulców to zostają stare bo będę wolno jeździł........................hehe oczywiście żartuje :lol: hamulce też zostaną wymienione na efektywniejsze.

a potem odwiedził mnie kolega ze swoją "lalką " konkurencyjnej marki :D http://i.minus.com/i5ECqIKnQL2gr.JPG http://i.minus.com/ifcC6LEbtkiiV.JPG http://i.minus.com/ibq66rA3H2iUOP.JPG

korzystąjc z urlopu wypolerowałem bunie http://i.minus.com/iboWp6Nft2JxQg.JPG http://i.minus.com/iwUrMzjDpTyB3.JPG http://i.minus.com/ibxYU9mNRhjxbX.JPG

To co zrobiłeś z motorownią pod maską to żenadaaaaa :( dla mnie śmiech :))))) sorry taka motorownia to w statku kosmicznym.. tyle w tym temacie z mojej strony.

nie chciałem 6 biegowej skrzyni bo słyszałem że nie bardzo taka skrzynia chce się zmieścić do e30 i trzeba by "rzeźbić" tunel środkowy :(

http://i.minus.com/ibbNBWsEf5SaNy.JPG dziś dotarł 5 biegowy manual z e46

jestem na etapie zakupu manualnej skrzyni biegów i sprzęgła do mojego m52b28 może ktoś z Was orientuje się czy dwumasowe koło zamachowew można zastąpić jednomasowym i ewentualnie z jakiego modelu ? z góry dziękuje za pomoc.

rozglądam się za warsztatem na swap - może ktoś ma dobry warsztat, nie interesuje mnie " druciarstwo" na terenie południowej polski najlepiej woj. śląskie który może polecić na wykonanie swapa m52b28 do e30 ?

moje 193 km :mrgreen: m52b28 już jest :mrgreen: http://i.minus.com/ibyuBEqIX8wdPT.JPG http://i.minus.com/iZ9Dx4NqznMo2.JPG http://i.minus.com/ibjVqfgVBWevS4.JPG http://i.minus.com/ibfxaKVJYOYihM.JPG http://i.minus.com/ibaOyMTL4dV1Xx.JPG

dodam tylko że za to że kupiłem sobie motorownie do mojej "baśki" teraz żonie zmywarkę kupić muszę ....... hehe ale i tak warto bo "przeciąg" będzie w mojej "baśce" jak już opanuje ten swap :D i narodzi się mój " mały potwór"

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D zrobiłem sobie meeeega prezent ...........kupiłem do mojej "baśki"kompletny M52B28 z e46 z komputerem, ews,kluczykiem książką serwisową (przebieg 130 tyś) hehe normalnie cukierek :D :D :mrgreen: :mrgreen: :D jak motorownia dojedzie wjadą foty zaczynam zbierać potrzebne graty do mojego projektu e30m52b28 :mrgreen: tj. manual, gruba laga, łapy itd. i zbieram budżet na swap w firmie która ogarnia takie tematy :cool2: pozdro.

ładne felgi :cool2: dodaj fotki jak założysz oponki

to też Kris widać że świetnie utrzymana :D

awaria jest już chyba opanowana w poniedziałek zmieniłem palec rozdzielacza i wyczyściłem kopułkę rozdzielacza z nalotu na stykach i na razie motorownia śmiga i nie gaśnie podczas jazdy :mrgreen: http://i.minus.com/iLnAemhtDO8dl.JPG w najbliższym czasie wymienię też kopułkę na nową dla świętego spokoju

ps. szukam dobrego silnika m60/62 b40 na swap z manualem jak ktoś ma coś ładnego to proszę o kontakt na priv.

kris tylko że ostatnim razem ledwie może 200 m przejechałem do pierwszej krzyżówki od domu i motorownia powiedziwła stop :( to silnik chyba jeszcze zimny i co to z motorownią nie tak ?????

ostatnio pojawił się problem z pracą mojego silnika m40b18, mianowicie podczas jazdy silnik gaśnie i gdy przekręcam kluczyk w stacyjce rozrusznik kręci jednak silnik nie chce odpalić i tak mogę kręcić aż padnie akumulator :mad2: jak odpalę ponownie od kabli to silnik pracuje dalej już normalnie. dodam iż akumulator i alternator jest ok, może jakieś pomysły ? osobiście podejrzewam palec rozdzielacza i zamówiłem nowy ale ja to mechanikiem nie jestem :mrgreen: ps. nadmienię iż gdy już silnik zgaśnie i nie będę kręcił rozrusznikiem tylko chwilę odczekam i "stuknę" kilka razy w obudowę rozdzielacza i potem przekręcę kluczykiem w stacyjce silnik odpala. czekam na podpowiedzi za które z góry dziękuję bo awarie mam ochotę załatwić sam bez odstawiania do warsztatu :mrgreen: /takie małe postanowienie/ pozdrawiam.

jakiś 1000 km temu most zaczął wyć co mnie drażniło :mad2: widziałem że gubi olej i dlatego zdecydowałem się go wymienić. Chciałem kupić krótszy dyfer o przełożeniu 4,45 trafiłem jednak na ten który dziś wskoczył do mojej e30 o przełożeniu 4,27 - od fana marki :D sprawny , suchy - wymienione uszczelniacze oraz poduszka poliuretan i w dobrej cenie :mrgreen: ps. stary most oddam do znajomego mechanika który zajmuje się takimi rzeczami i zobaczę czy opłaca się go ratować. pozdro.

dziś wskoczył do e30 nowy dyfer :mrgreen: http://i.minus.com/i0bC7H3sC4N6N.JPG a to mój stary trochę lejący most http://i.minus.com/iqes3gBgMYJC3.JPG

nowy dyferencjał 4,27 sprawny i suchy po wymianie uszczelniaczy z nową poduszką poliuretanową zalany olejem castrol epx 80 w90 :mrgreen: http://i.minus.com/iVCQDGxk0sD0p.JPG http://i.minus.com/i4KlTzWHCKKff.JPG http://i.minus.com/iZIH6K85KaoJ2.JPG

bardzo ładny egzemplarz e30 :cool2: gratulejszyn :D

aktualnie mam 4,27 :D szukam 4,45

jaki kolor nadwozia tej e 38 bo bananowa skóra dobrze w ciemnym kol. nadwozia wygląda :D :?: jak kupisz to wstawiaj foty na forum :D

odchodząc od tematu to aktualnie szukam dyfra sprawnego i suchego o przełożeniu 4,45 może ktoś ma :?: :?: :?: kontakt na priv

zgadzam się z Chomikiem i kuba19 - jeżeli na budzie nie ma dużo rdzy to trochę szkoda tej wąskiej lampy na driftowóz :( ale to ty decydujesz . ps. jaki motor planujesz wsadzić ? dodaj więcej fot.