GIT1685048825

Jutro podjade do typa i będzie rzeźbił :? jezdze nią tylko do przodu :idea: wczoraj zauważyłem że auto sie rwie do jazdy na "P"ale jest zblokowane :x totalne jaja

i tego wieczoru przed zakupami przeciągnąłem ją na wstecznym do 60KM/h :roll: :mad2: a potem pojechałem na zakupy po bułki zamiast odrazu po drugą skrzynie :duh:

Użytkowałem auto jak każdego dnia :lol: Po około 30 minutowej jeździe zrobiłem zakupy i wsiadam :D odpalam, wciskam hamulec, wrzucam "R"aby wyjechać z parkingu, puszczam hamulec i stoi :shock: dodaje gazu i dalej stoi :x kur.a :? do tego nie chce wejść na obroty bo ma jakiś opór :roll: zapodaje Neutrala żeby wejść na obroty a auto rusza do przodu :?: :?: :?: zdejmowałem klemy na pare minut na próżno :( przejechałem 15 KM na "D"rivie bo na Neutralu jedzie tylko na jednym biegu :lol: tylko do przodu :arrow: szkoda ze nie do tyłu. Tak samo zachowuje sie na "P" jak i na "R".... Kilka miesięcy temu jak auto było zimne pojawiał sie problem z ruszeniem do przodu po puszczeniu hamulca :?: czas ruszenia wydłużył sie z 1 sekundy do tego że ruszać zaczeła po 30 sekundach od puszczenia hamula :? To wymyśliłem że po odpaleniu wrzucam Manual na 3 bieg a potem 2 i odrazu jak ruszała wbijam 1 a potem "D"rive :idea: jak sie rozgrzała to już było GIT :mrgreen: z wstecznym nie było problemu na zimno :wink: :lol: FILM :arrow: :arrow: :arrow: WBADP010X0GX13665 Z papieró wynika że naprawa skrzyni była przy 100 000 KM a następna przy 120 :| a kupiłem jak miała 136 :) fura prawie całe swoje życie jezdziła tylko po Warszawie :? więc automat zakatowany :duh: teraz ma 146 i huu z tego jak zaczyna sie sypać tu i tam :mad2: :cry2: http://www.youtube.com/watch?v=ZwkdRCakcZU&feature=youtu.be

okazalo sie ze dwa kola pasowe od 2.5 litrowzch bemek byly zle a na trzecim wszystko gralo. :shock: .. auto sprzedalem bo juz mialem dosc :evil:

TO NIE JEST NORMALNE :shock: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/428e5e45f147cba3.html

niby za duzo :? elektryka komputer nie może sie połączyć z komputerem auta :shock: Godzine temu zrobiłem taki numer że zamieniłem kable od cewek przypisanych do cylindrów i auto działa :shock: np kabel przypisany do cylindra nr 1 podłączyłem od 3 i silnik zapierdala :shock: na podłączeniu przypisanym strzela :!: :shock: CYLINDER - CEWKA 1 - 3 2 - 1 3 - 2 4 - 5 5 - 6 6 - 4 co tu jest grane? jakie mogą być tego skutki? na wiązce od 2.0 jest to samo. Czy może to być spowodowane włożeniem innego wału korbowego bo podobno był wymieniany ale prawdy nie znam

było 5 mechaników i twierdzą ze jest dobrze :shock: ale nic poza tym :/ i dalej jest lipa :cry2: ale wiązkę silnika mam od Kestera. :duh: Dzisiaj podłączony został komputer, który nie mógł się połączyć z komputerem w aucie... :shock: To chyba raczej wiązka... :norty: A czy wiązka od 2.0 bez vanosa jest taka sama jak od 2.5 :?: :?: :?: :idea:

Dałem mechanikowi Kesterowi :mad2: do reanimacji silnik bo brał olej, nie miał mocy i zostawiał "chmurę" :cry2: Mówi że wymienił pierścienie tłokowe i planował głowice...nic więcej nie wiem z powodu braku kontaktu :evil: Silnik oddał mi bez osprzętu i nie wiem tak naprawde co on mi oddał. Nie wiem czy to w ogóle zapali :duh: Po ustawieniu przyrządami rozrządu i założeniu nowego czujnika położenia wału silnik nie chce odpalić :shock: strzela i kicha :x kompresja 16 na każdym cylindrze. Gdy kolega psiuknął plakiem w kolektor ssący to go podpaliło :!: :!: :!: co jest grane :duh: PROSZĘ O POMOC BO SIE Z TYM BORYKAM JUZ KILKA DNI 693630969 :cry: piszcie, dzwoncie jak możecie :roll: bo włosy wszystkie mi powylatują :cry2: