kamyk88

Witam, po przeczytaniu większej ilości postów apropo termostatów w naszych autach postanowiłem i Ja zaczerpnąć trochę informacji od bardziej doświadczonych użytkowników :) Otóż dokładnie rok temu wymieniłem oba termostaty gdyż temperatura silnika z trudem osiądała 78 stopni, po wymianie problem od razu ustąpił i temperatura trzymała się na poziomie 93 stopni. Jednak od tamtego czasu coś się zmieniło: - auto moim zdaniem wyraźniej dłużej się nagrzewa, a jak już się nagrzeje przy wyłączonej dmuchawie to osiąga temperaturę max 88 stopni przy +5 stopniach na dworzu. Po włączeniu dmuchawy nawet na trzeci stopień momentalnie opada, a gdy już się zatrzymamy i postoimy trochę na włączonym silniku potrafi spaść do 79-75 i gdy ruszymy to znowu powoli rośnie i wariuje miedzy 85-88. Czy według Was znowu czeka Mnie wymiana obu termostatów czy może zacząć od wymiany termostatu egr? Może w ogóle nie przejmować się tym problemem? Proszę o Wasze rady i sugestie :) Jednocześnie może ktoś z Szanownych forumowiczów posiada zderzak na tył mpakiet z pdc do mojej e90?

Niestety, ale opisane przez Was rady nic nie pomogły.. Wysmarowałem to miejsce smarem i nadal jest tak samo jak bylo.. Kilka dni temu mialem okazje jechac autkiem w góry i problem znowu sie pojawil po przejechaniu okolo 100 km, skrecanie kol na parkingu ( nie zaleznie od szybkosci krecenia kierownica znowu denerwujace piski daly o sobie znac) - dzwiek tak jakby guma ocierala o gume choc sam do konca nie jestem pewien. I oto tak stojac na parkingu krecilem kierownica w prawo lub lewo i takie dzwieki sie wydobywały, postanowilem przestawic kierownice w inne polozenie i przez kilka minut spokoj, po czym znowu ten sam problem :(

Witam, borykam się z podobnym problemem i nie wiem czy jest to, to samo co u Was. Otóż od dłuższego czasu zauważyłem dziwne dźwięki - piski podczas skręcania kierownica tylko i wyłącznie w lewą stronę. Dziwne dźwięki wydobywają sie po jeździe 1- 1,5 godzinnej i ustają jak samochód po dłuższej jeździe postoi kilka godzin. Płyn od wspomagania wymieniałem, nie pomaga.. Dla pewności pompa wspomagania tez była wyjmowana i sprawdzana i jest ok. Myślałem tez ze może coś obciera przy kolumnie kierownicy dlatego dla pewności podczas tych pisków ustawiałem kierownice w rożnych położeniach i tez nie pomaga. Dziwi mnie fakt, ze jest to tylko podczas skręcania kierownicy tylko w lewą stronę?? POMOCY :(