Coldie

Ile ludzi tyle opinii, wiadomo jak dbasz tak masz więc ja nie patrzył bym na "rzekome" przebiegi silników. Szukając dawcy szukaj takiego którego da się uruchomić i wyczuć stan. Do mnie nie trafia to modne obecnie spuszczanie się nad m50b28, może i dobry (stopy alu, motorownia lżejsza, lepszy rozkład mas w aucie) ale napewno mniej wytrzymały niż żeliwne m50. Vanosa też się nie bój bo jak już mówiłem wszystko zalezy od utrzymania auta, piec będzie zjeżdżony to czy z vanosem czy nie bd się walił. BMW nie ma złych silników, wszystkie stereotypy wyszły ze złego ich uzytkowania i niedbałości.

Kolego Sobo, koniecznie wrzuć rozpórki przy takim zawiasie szkoda budy (trzeszczy, ciągle pracuje). Ja też rozpórki odkładałem na później a teraz pewnie będe musiał budę obspawywać. rogal80, wielu ludzi kupuje używki bilsteina za grosze (np. wylane) i poprostu się je regeneruje, ważne aby było to zrobione dobrze ;)

Wszystkie liczniki są tak zbudowane aby przybliżać wartości, precyzji nie mozna wymagać bo tak są zbudowane i już ;)

Jedyne różnice jakie ja znam są takie: Eta i diesle maja mniej na obrotku, wąskie nie miały ekonomizera. Kości kodujące (biały prostokąt w dolnej prawej części licznika) mają analizować jakieś wartości komputera, inni mówią że zapisują one dane o samochodzie, które na serwisie można odczytać. Ile w tym prawdy nie wiem mówie co słyszałem i czytałem. Nie wiem czy jest sens zabawy jakieś mody, lepiej poszukać zegara dedykowanego do swojego modelu (ceny od 50-150zł) i mieć spokój i pewność.

Dawno mnie nie było, pewnie myśleliście że auto poszło pod młotek. Nigdy w zyciu ;) Przez zimę pozbawiony daily cara zmuszony byłem do korzystania z bawarki jako woła roboczego. Sól + biały kolor zrobiły swoje, dlatego wiosną idzie do malowania :lol: Wpadło nowe koło 17" 8J i 9,5J, przelotowy wydech (brakuje kolektora 4-1, ale rurki już gromadze), dokładka na przód (niestety sprzed 85 roku czyli sprzed małego liftu wąskiej) ale na zime była akurat, ori zegar z obrotkiem od m10 (bez ekonomizera), załozona cienka laga bo na grubej robi się gwint. Aktualnie porobiłem konserwe przodu, zrobiłem zawias i wybebeszyłem środek szykując do malowania. To była ostatnia zima jaką to auto widziało :twisted: Kilka fotek z aktualnego stanu: http://imageshack.us/a/img844/2079/20857486.jpg http://imageshack.us/a/img707/3643/65955206.jpg http://imageshack.us/a/img254/1578/28259406.jpg http://imageshack.us/a/img12/364/17096701.jpg Nie śmiejcie się z mojej kozy, w przyszłym tygodniu wpadnie gwint ;)

Nie mam czasu na kolejne sesje mojej Buni więc wrzucam fotki z ostatniego spotu (wciąż szukam dokładek! ;/) 22.jpghttp://www64.zippyshare.com/thumb/14553605/file.html 33.jpghttp://www33.zippyshare.com/thumb/73714600/file.html 34.jpghttp://www2.zippyshare.com/thumb/64392141/file.html I oczywiście nie obyło się bez głównej atrakcji... 11.jpghttp://www3.zippyshare.com/thumb/37540583/file.html

Nie nie, skąd to pytanie? ;) wszystko zostaje ori, poza kołem i zawiasem (aktualnie 80/60), i mam zamiar dorzucić Webery dcoe45 <3

Witam kolejny raz ;) Chciałbym przedstawic Wam moje stare e30, przez które rwę włosy z głowy i nieomal zostałem wykluczony z rodziny (<= to nie żarty ;D). Z fabryki wyjechała w 1986r. z m10b18 pod maską i w kolorze brontzitbeige mettalic. Do PL przyjechała od Niemieckiej pani adwokat w 2004r. z przebiegiem 83kkm. Kupił ją dziadek mojej koleżanki, który rok jeździł nią tylko do kościoła. Potem auto stało przez 5 lat w stodole bo dziadzia przesiadł się na CC ;/ Te 5 lat bardzo mocno odcisnęło piętno czasu na bawarce. Lakier stracił blask, pojawiły się purchle itp, nie wspominając o gryzoniach w tapicerkach itp ;/ Auto przejął wnuk ww. dziadka, i "chciał" je odratować (do dziś go przeklinam!!!), przemalował, zmienił zderzaki na plastik (why?!) załozył LPG. Przyjechała do mnie z przebiegiem 111kkm, uratowana przed poszukiwaczem budy do driftowozu, któremu ją wyrwałem (pomimo zawyzonej ceny) ze słowami: "to nie koniec dla tego auta". I od tego się wszystko zaczęło... a1.jpghttp://www65.zippyshare.com/thumb/82295362/file.html a2.jpghttp://www63.zippyshare.com/thumb/93438134/file.html Pierwsze dwa zdjęcia to foty z aukcji ;) Po auto byłem w nocy i nigdy wcześniej go nie widziałem, praktycznie wykłuciłem się o nią w ciemno... 2.jpghttp://www5.zippyshare.com/thumb/61454905/file.html ^Tak auto wyglądało w realu. Nie bd nic mówić bo sam rzut okiem mówi sam za siebie... Czeka nas kupa praaacy ;) Tłukłem ją przez styczeń, bez wiekszych problemów, do czasu aż nie usłyszałem "puk puk" spod maski, dokońca miałem nadzieje, że to mikołaj się spóźnił i mi MT1 niesie ;/ Niestety panewka . Wyjęcie silnika (pierwsze!), no co, szlif wału, analizy, pomiary itp, nie warto i nie wyda ;/ Alledrogo i szukamy drugiego motoru, Ha! jest, 20 Km ode mnie, świetnie. Kupiłem całą e30 tez z m10. Moje pytanie: panie pojeździ ten motor troche? No pewnie po remoncie! Grama oleju nie brał! Mówie biore ;) Faktycznie nie brał... Do czasu... Po dwóch tygodniach jazdy przyszło mi robić dolewki. Hmmm.. może źle to okresliłem, na 200km dolewałem prawie 1l oliwy... Złom, poddaje, sie zabierzcie ten samochód! przespałem się z tym, wszyscy radzą swapuj coś większego. Nauczony powyzszymi zdarzeniami wolałem zrobić kapitałkę i wiedziec co mam. W drugim silniku pękł mi 1 tłok, w jeden rowek wchodziły 2 pierścienie, dodatkowo było pęknięcie wokół tulei poprzez kanały... Nic są dwa silniki, cos sie pomysli... 3.jpghttp://www20.zippyshare.com/thumb/34361253/file.html ^drugi silnik, widać zalania ;) 4.jpghttp://www10.zippyshare.com/thumb/56676876/file.html Rdza w komorze tylko przy aku i śladowe ilości na pasie 5.jpghttp://www5.zippyshare.com/thumb/93573425/file.html Jazda dalej, wjeżdża alpinweiss 6.jpghttp://www18.zippyshare.com/thumb/23010126/file.html Wymieniłem wszystko co tylko było możliwe, bardzo przydały się znajomości w hurtowniach itp. Wał kupiłem trzeci w idealnym stanie i został tylko spolerowany, tuleje były ok, ale przehonowałem, reszta nowizna... 7.jpghttp://www39.zippyshare.com/thumb/12092638/file.html Mały clean look ;) 8.jpghttp://www20.zippyshare.com/thumb/32124894/file.html W między czasie konserwacja całej podłogi, od góry i dołu. Do dziś chodze w szoku, auto jest 86 roku a rdza była tylko powierzchowna, zero dziur. 12.jpghttp://www7.zippyshare.com/thumb/64215584/file.html Na czyms auto trzeba opić, przyjechały parapety pod kieliszki ;) DSC05249.JPGhttp://www37.zippyshare.com/thumb/84885004/file.html Przymiarka... Hmmm mały negatyw, profil jak na ciężarówce ;/ DSC05550.JPGhttp://www35.zippyshare.com/thumb/58465994/file.html DSC05554.JPGhttp://www5.zippyshare.com/thumb/84636696/file.html W między czasie jakiś spocik ;) 9.jpghttp://www32.zippyshare.com/thumb/62627376/file.html 11.jpghttp://www41.zippyshare.com/thumb/36955696/file.html Ostatnie fotki sprzed miecha, wkońcu ori pas od wąskiej, zderzaki wąskie i soczewki. Obecnie doszła YellowHella na drogowych... Jeszcze mnóstwo pracy do ideału, ale moim zdaniem, jeżeli w gre wchodzi pasja to koszta się nie liczą. Pzdr Coldie ;) P.S. Jeśli moje wypociny są zbyt długie to please mod o korekte ;)

Masz 10cm prześwitu do misy i sie o nią boisz? ;) Ja mam 5 i nawet nie planuje zakładać osłony bo i gdzie... Fajny projekt, zazdroszcze MT1 ;) I jestem ciekaw koła, bo sam szukam odpowiedniej 16/17" ;)

Sprawdź kompa, u mnie w Volvo 460Turbo było to samo, komp za 60 zł i śmiga. Albo pompa paliwa, zamiennik może nie dawać właściwych parametrów. W bawarce jak siadała mi pompa to podobnie szarpała, zamiast bawić się w zamienniki poszukaj może używki oryginalnej, ja tak zrobiłem i nie narzekam. Pzdr

Drukowałem sobie cała serwisówkę pod m10, poszukam i jak znajde coś w pdf-ie to podeśle. Pisałeś o wymianie silnika, sprawdź alternator czy ma to wyjście, jak nie to założ ten na którym śmigał poprzedni. Musi działać ale jest jeszcze alternatywa w szukaniu impulsu na cewce zapłonowej, też działa ale nie będziemy robić druciarstwa :mrgreen:

Piękna wąska ;) Choć mogłaby troche niżej stać /-()-\ ;) obrotek bierze impuls z wyjscia W na alternatorze Pozdrawiam

Jeszcze nie rozebrałem. Beatka ma przebieg 112tys km, ale dłuuugo stała i panewka się pewnie zapiekła i teraz puka, a Ci z których rąk ją wyrwałem raczej jej nie oszczędzali ;/ No nic musze wyjąć i sprawdzić czy wyda na wymiar naprawczy. A moje pytanie wynikło z tego że mam m40 z wytartym wałkiem co chyba jest normą ale dół jest zdrowy więc chciałem uniknać problemów. Thx

Witam! Czy wał korbowy z silnika M40B16, bedzie pasował do M10B18? Czy wykorbienia i waga jest taka sama, uszczelniacze i podpory. Proszę o szybką odpowiedx bo nie chce złomować M10 ;/ Z góry dziękuje i pozdrawiam