KM1981

to może tak: jak jadę swoim 1.6 czuję, że to kaszana, jak się przesiądę do 1.8 to czuję, że jakoś to jeździ - owszem jedno i drugie jest wolne i za słabe, ale wg mnie różnica między nimi jest wyraźna:) jeśli nie w faktycznych osiągach to przynajmniej w odczuciach kierowcy zdecydowanie wiem, wiem, oczywiście masz rację kolego, tyle , że jako pierwszy z parunastu samochodów, które miałem wyzionął ducha właśnie silnik 1.6 M43.... a 20 letni 1.8 M40 mimo nieznanego przebiegu (można powiedzieć, że auto jest pożądnie wyeksploatowane) sprawuje się świetnie, nieważne, pewnie tak się trafiło tylko

jak ładnie poprosisz to 1.6 też spali 15 litrów.............

olej półsyntetyczny składa się w ponad 90% z oleju mineralnego (w zależności od producenta proporcje są nieznacznie inne), jeśli silnik nie ma wycieków i jest w przyzwoitym stanie to napewno półsyntetyk Ci nie zaszkodzi... prędzej preparaty do czyszczenia silnika zaszkodzą (choć i to mało prawdopodobne), takie przejście może jedynie zaszkodzić silnikom w fatalnym stanie, które i tak niedługo będą domagały się naprawy/złomowania jeśli będziesz często zmieniał to większa będzie chociaż i tutaj są różne teorie....

jeśli masz zamiar jeździć szybciej albo w trasie z kompletem pasażerów to zapomnij o 1.6, sam mam takie auto i powiem Ci, że 1.8M40 i to w cięższym sedanie radzi sobie o wiele, wiele lepiej, u mnie 1.6 i 1.8 palą tyle samo PB, 1.6 żeby wycisnąć jakieś osiągi trzeba gazować pod czerwone pole jak w samochodzie małolitrażowym, 1,8 masz już jakiekolwiek osiągi przy niskich obrotach i naprawdę jest to duża różnica

nioe przesadzaj kolego, ori lampy z E36 jakie by nie były są kiepskie, natomiast te chińczyki są do dupy ^3 (do sześcianu), ale to już wiadomo od dawien dawna i nie rozumiem dlaczego ludzie tego nie ogarniają....

kolego, mam taki silnik i kable championa, które są chyba ze 4 razy dłuższe od oryginałów i też nie mają metalowej osłonki na fajkach, nie mam nawet tej osłonki między kolektorem wydechowym i świecami i nic się nie dzieje bo są poprostu przymocowane tak żeby nie wisiały przy silniku, jeśli zaglądałeś do świec to zobacz sobie czy dobrze dokręciłeś, może Ci olej leci przez niedokręconą świecę?

mam aktualnie 2 compacty i w jednym są podgrzewane lusterka, w drugim nie ma (nawet kable nie ma żeby sobie podłączyć), z resztą ta sama sytuacja dotyczy halogenów przeciwmgielnych, w jednym są, w drugim nie mam nawet kabli do podłączenia

może jak warsztat zgłasza usterkę to inaczej na to patrzą, a inaczej jak zwykły człowiek, ja swoją uszkodzoną centre standard wsadziłem do samochodu jako nową i do dnia zepsucia siedziała w aucie, po oddaniu na gwarancji powiedzieli, że aku jest w dobrym stanie ale wystąpiła usterka mechaniczna (najprawdopodobniej wstrząs/upadek) i mają mnie w d...e i 5 stówek poszło się ......... (w dostawczym miałem ten aku), pozatym w punkcie gdzie reklamowałem aku uzyskałem informację, że uznają poniżej 5% zgłoszeń gwarancyjnych, bo wszystkie usterki mogą być podciągnięte bez problemu pod błąd użytkownika..... czyli złe napięcie ładowania, albo np: jednorazowe głebokie rozładowanie (wystarczy raz zostawić światła na noc or sth), podobno nawet czepiają się samochodów z twardym (sportowym) zawieszeniem, bo dzisiejsze akumulatory są o wiele bardziej wrażliwe na wstrząsy................ paranoja

tego nie miałem narazie okazji sprawdzić, ale tak jak napisałem prędkość taka sama w obydwu autach przy określonych obratach sprawdzane przy różnych biegach gdzieś też słyszałem, że w 1.6 założenie wiatraka chłodnicy elektrycznego powoduje na tyle wyraźne odciążenie silnika, że na hamowni ponoć różnica 1-2 konie..... ale coś nie chce mi się w to wierzyć??

Wiem że jest całe morze tematów na ten temat, większość wygląda na zasadzie odbijania piłeczki pingpongowej :) (ping: jak podnieść moc, pong: zrób swap) dlatego nowy temat. Przez krótki okres czasu byłem w posiadaniu 2 compactów z silnikikiem 1.6 M43, z tego samego rocznika i chciałem opisać pewne różnice: jeden z samochodów (ten w podpisie, na części) nie posiadał katalizatora, założony był stożek zamiast seryjnego filtra, wymieniony był przepływomierz na ten z 1.8IS, zaślepiony gumowy wąż (ten co wychodzi z pokrywy zaworów przy podszybiu) i to raczej koniec modyfikacji, po złym odpowietrzeniu i przegrzaniu w silniku klekotały jak zimny diesel panewki - ponoć kompresja jest wtedy słaba - w takim stanie samochód kupiłem, drugi z samochodów 100% seria w bdb stanie pomijając dźwięk pierwszego samochodu (brak kata i stożek), przyspieszenie do 96km/h to 1,1s różnicy tzn pierwszy samochód 11,3 natomiast drugi, seryjny 12,4s (dane średnie z 3 pomiarów), największa różnica była przy mnijeszych prędkościach, tak do 60/70km/h (to już subiektywne odczucie, poparte jedynie faktem łatwiejszego zerwania przyczeności przy ruszaniu) słyszałem, że założenie komputera silnika z IS`a do 1,6M43 też zmienia nieco parametry na + (ale u mnie w obydwu samochodach kompy są seryjne), więc spragnieni mocy w 1,6 :lol: :lol: :lol: :lol: możecie spróbować sobie takich modów Nie wiem na ile to przypadek, na ile faktycznie zmiana przepływomierza ma wpływ na moc w tym silniku (tylko w tym upatruję wzrost mocy), acha w obydwu samochodach prędkości były porównywalne przy zadanych obrotach na różnych biegach, koła również o tej samej średnicy, samochody nie były na hamowni, więc nie pytajcie o moc jak komuś pomogę to miło, jak zaszkodzę to... każdy ma swój rozum, jeśli temat w złym miejscu, albo ktoś już o tym pisał to poroszę o przeniesienie lub do kosza pzdr Krzysiek

Co do akumulatorów to jest poprostu loteria, w jednym aucie miałem jakiś shit za grosze (56Ah Jenox?, kosztował nowy 149zł) przez prawie 4 lata i poszedł działający na sprzedaż z autem, a ostatnio padła mi 10 miesięczna Centra Standard, w ciągu dnia - pewnie zwarcie się zrobiło i ciekawostka, teściu sprzedał ostatnio swojgo 30-to letniego Passata, akumulator Banner miał 11 lat i dawał radę i samochód zawsze pod chmurką stał! Gwarancja na aukumulator to fikcja, nie sugerujcie się długością, zawsze jest wina użytkownika, nawet jak samochód to fabrycznie nowe BMW7

sorry za zdjęcie telefonem, ale narazie tylko tak mogę http://img1.imagehousing.com/25/b697f5cbaaf3ff806e77c87179f0b9de.jpg

Niedawno zakładałem w swoim compakcie, podłączyłem pod lampkę oświetlenia wnętrza, później po słupku i w okolice nóg, dziecinnie proste! Ja założyłem sobie moduły LED w kolorze białym o ciepłej barwie światła, przymocowane są do osłony pod deską nad nogami.

tak, zrobiłem matowe nerki, bo kilka razy widziałem czarne w połysku i mi akurat się nie podobały, może jutro uda mi się wstawić zdjęcie

sam malowałem, w sklepie z farbami samochodowymi Dupoint kupiłem jakiś uniwersalny podkład i czarną farbę matową w sumie za 36zł i od ponad roku nic nie złazi

warto kolego!! mam compacta tym lakierem i czarne nerki są naprawdę OK!! niestety nie mam narazie zdjęcia