red1

Ciekawe, szukając po numerze z realoem nie znalazło mi jej, znalazło coś takiego http://www.iparts.pl/wyszukaj/artIDE3MTExNzI4OTA3fDEwfDA=.html

Z opisów kolegi wynika, że sprzedający niewiele wie o tym samochodzie, nie wiadomo ile pasek przeleciał. O to mi chodziło. Rydzyk fizyk.

Ok. Widzę, że napaliłeś :D. Sekwencja jest plusem. Jednak post wyżej odpowiedziałeś sobie, że nie chcesz od razu kosztów rozrządu więc dwa wyjścia: kupić m40, jeździć i modlić się czy pasek nie strzeli do wymiany lub szukać dalej.

Ja odradzę. Mam u siebie 1,6 m40. Orginalnie było m43, ale poprzedni właściciel narzeźbił (stąd ten numer z cewką). Nie jedzie to, a ostatnio dostało "bociana" , ale chociaż do marki się przekonałem (pierwsze BMW)

Tak. Ten czarny prostokąt po lewej stronie zdjęcia to cewka, której w m40 nie ma (raczej, bo u mnie jest :P)

m40

Ok. Dzięki za konkrety.

No właśnie w tym problem. Na forum pisali, że wymiana oringów to półśrodek, po chwili znów cieknie.A tak off topic ciekawa sprawa, w moim Oplu Omega ubytek płynu nie powoduje zamarzania reduktora LPG, a tutaj tak i to jest główny problem.

Witam. Zamierzam wymienić chłodnicę. Wg. mechanika cieknie na łączeniu ze zbiornikiem wyrównawczym chociaż zauważyłem resztki płynu we wgłębieniach dwóch torxów obok korka chłodnicy (może puszcza korek). Nie chcąc dumać wymienię całość. Pytanie - czy warto kupić chłodnicę używaną oraz czy wersje z klimatyzacją czymś się różnią ? Pozdrawiam.

Witam. Zamierzam wymienić chłodnicę. Wg. mechanika cieknie na łączeniu ze zbiornikiem wyrównawczym chociaż zauważyłem resztki płynu we wgłębieniach dwóch torxów obok korka chłodnicy (może puszcza korek). Nie chcąc dumać wymienię całość. Pytanie - czy warto kupić chłodnicę używaną oraz czy wersje z klimatyzacją czymś się różnią ? Pozdrawiam.

Witam. Moje m40 1.6 przerywa i lubi zgasnąć w czasie jazdy, przeważnie w tym samym miejscu w połowie trasy praca-dom (po ok. 6-7 kilometrach). Po wizycie na komputerze wyskoczyły błędy: 16 - czujnik fazowy, błędny zakres regulacji 201 - regulacja lambda, poza zakresem 32 - wtryskiwacze (grupa 2), przerwa/zwarcie do masy 3 - wtryskiwacze (grupa 1), przerwa/zwarcie do masy 41 - przepływomierz powietrza, za niski sygnał Wie ktoś może, co to jest ten czujnik fazowy ? Czy jest to czujnik WAŁKA ROZRZĄDU ? I czy kolejne błędy mogą wynikać z poprzednich (tzn. np. czujnik fazowy powoduje błąd sondy) ?

Winowajcą może być wilgoć. Jeśli na LPG objawy są wyraźniejsze to obstawiał bym układ zapłonowy: kable, palec rozdzielacza, kopułkę. Miałem podobny problem w poprzednim aucie po wymianie tych klamotów przestało szarpać.

Ja swojego kupiłem niedawno i mile mnie zaskoczył, tzn. wnętrze sprawia solidne wrażenie, nic nie trzeszczy jak w moich poprzednich padakach, zwrotny, a 1.6 wystarcza na miasto, trochę brakuje mocy na wyższych obrotach (przesiadka z 323F GT). Wracając do tematu: ciekawe czy tylne nadkola są zrobione solidnie, bo na moje oko (amatorskie) wyglądają na picowane. Warto sprawdzić czy przy szyber-dach nie cieknie z racji wieku, czy podsufitka w okolicach nie ma odkształceń, oszczędza to późniejszych nerwów. Jakiej generacji tam jest gaz ?

Kupiłem od gościa z Tychow . Nie, żebym szukał specjalnie Bmw, ale blacha zdrowa, klima na lato, a naped na zimę :-). Jako drugie auto na dojazdy do pracy wystarczy. W tych pieniądzach alternatywą była Sierra. Możliwe, że to była ostatnia chwila, zanim wóz dostał wielgachny wydech i giga-skrzydlo na klapę. :-D

A pod tym wszystkim kręci się pasek rozrządu :/ i dynda kilka niepodpiętych wtyczek. No nic, trzeba będzie żyć z M40. jedyna szansa, że ewentualny swap na M43 będzie bezproblemowy. Jednak po Omedze b, fieście i maździe jestem mile zaskoczony marką :)