tomeklubon

tak jak chłopacy mówią. Sprawdz jeszcze gumę za przepływką może mieć jakąś nieszczelność(obejmy, albo dziura).pozdr

Wiesz wszystko zależy od stanu motoru. u mnie m52- po zdjęciu kapy- wyglądał jak nowy, i myślę,ze może mieć ten przebieg (60tyś mil- 1997)), wiem,ze cięzko w to uwierzyć , ale - widziałem wałki na własne oczy i wierzę. mam go od czerwca i póki co bezawaryjny (swap wykonałem sam- w ciągu 5dni ) z kolei s50 (przebieg około 130tyś mil- 1994- )w drugim aucie, to temat rzeka- sporo wtopiłem,żeby doprowadzić silnik to stanu igła. ( myślę,ze spokojnie drugą wartość silnika, a może nawet więcej- remont kapitalny), Porównując m52 vs s50: - s50- napewno dużo trwalszy silnik ,przy odpowiednim traktowaniu - s50- bardziej idiotoodporny - s50 - części zamienne oryginalne- cena zabija (czytaj np. solenoidy vanosa, uszczelka pod głowicą, pierścienie itd- ) - s..... to w końcu s.....:) zupełnie inna charakterystyka ( dodatkowo u mnie buda lekko odelżona, usztywniona- wrażenia z jazdy niesamowite, a miny panów na światłach w nowych mercedesach , czy np a8 4.2 benzyna - bezcenne :) - m52- charakterystyka silnika ciekawa, w sam raz do szybkiego przemieszczania się, fajnie jedzie od dołu, ale... do s50, to jednak mu brakuje. -m52- no i ten aluminiowy blok.... -m52b58- pompa wspomagania- to też częste przypadki ( głośna praca)- z tego co rozmawiałem z kilkoma właścicielami, ( ja u siebie za namową Rifrescha - swap garage, zaadopotwałem na dorobionej podstawce poppę z m50 i póki co spokój:) -m52- ceny części-zamiennych (nowych, używek) śmiech...- ps. jeśli ktoś szuka czegoś do e36 np m43, m44, m50, m52- to Polecam Kolegę Roberta z Obrzycka (allegro), Szybko, Fachowo i Tanio. więcej info na pw Ekonomia a duży silnik: zostaje jeszcze kwestia opłat (silniki powyzej 2.0), u mnie tego problemu nie ma: m52 (to 316i), a s50 (320ia) ;) póki co niebieskie miśki (głównie młode chłopaki- część z nich to zresztą koledzy z naszego forum:)) przymykają oko podczas kontroli. Ale podejrzewam,że przy jakiejś kolizji - mogłoby być inaczej;) Się rozpisałem;) reasumując m52b28 w e36 w zupełności wystarcza i nie wytrzepuje aż tak kieszeni:)

witam, to chyba też kolej na mnie e36 m3 s50b30 - zbudowana od "O" -takie autko do zabawy (klatka +hydraulik+ 2 kubełki) :) - zresztą aktualnie na sprzedaż

Który silnik w e36? W swojej e36 316i m43- spalanie po mieście (poznań) jazda różna z przewagą dynamicznej- 11-13l/100km, trasa do 120- 7-7,5. na 15calach jeszcze jakoś się odpychała, ana felgach 17cali- rakieta to to nie jest, spalanie w górę od 0,5 do 1l w mieście. W tym roku wleciał zdrowy motor m52b28- i tu moje zdziwienie- felgi 17cali (225/45/17), miasto- 12-14/100km, trasa 120-140 7-8,5 l.... bez wariowania- przy deptaniu normalne ,ze spalanie w górę a osiągi- bez porównania. zjada ze świateł wszystkie 318is, 320, 323, 325 i podobne wynalazki innych marek. dla mnie chyba idealny silnik do tej kasty. mam też e36 m3 s50b30- i tu porównując z m52b28 spalanie- przy normalnej jeżdzie podobne miasto (poznań)13-14 litrów/100km, na trasie, niestety nie sprawdzałem, bo się nie da jechać 120km/h:) ale myślę ,ze koło 9l by wyszło przy normalnej nodze. Ale do brzegu:) nie każdego stać aby jeżdzić na codzień s50 po bułki do sklepu, tak wiec ja osobiście polecam m52b28.

ejjjj tam przesadzacie;) krzychu kadetem zara podjedzie i pojdzie na pych;) a na poważnie- maskara- tak zmęczyć e36, dobrze ,ze nie pokazał co jest pod " maskom", bo niektórzy na forum zeszliby pewnie na zawał:)