michalKCE

Witam, Od niedawna posiadam 316 Compact (1995r) z przebiegiem 258 tys (wygląda na realny), przyszedł czas wymiany oleju i pojawił się problem. Poprzedni właściciel nie pamięta jaki olej był wlany ostatnio (mówił, że albo Elf albo Valvoline, ale bardziej ten pierwszy), pewny był, że był to półsyntetyk 10W40, zacząłem grzebać trochę i znalazłem w dobrych pieniądzach olej Elfa Competition STI (1 zł droższy od lotosa) i w związku z tym chciałem się spytać czy ktoś kiedyś miał do czynienia z olejami Elfa? Albo z tym konkretnie? Drugie auto jeździ na Castrolu i jestem zadowolony, ale jak tutaj był (chyba:) Elf 10W40 to wlałbym mu to samo. No i STI- dobrze się kojarzy ;)

Dzięki, a może ktoś polecić jakiś tani sklep z częściami do BMW w Katowicach? Mam jedno gościa, ale on tylko ma części do włoskich aut.

Witam, Przejrzałem kilka podobnych wątków, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie a mianowicie mam taki problem, że wg wskazówki temp. silnik grzeje się do połowy skali, czyli tak jak ma być... a co by nie było z nawiewu wieje zimne powietrze. Dopiero na wyższych obr. zaczyna grzać letnie powietrze, ale wystarczy wolniej jechać, albo stać, żeby leciało zimne. Do tego mam gaz, który nie chce się włączyć, bo czujnik ma za niską temp. a nawet jak się przełączy jakimś cudem to po chwili jazdy temp. znowu spada i gaz się wyłącza. Dodam, że wskaźnik cały czas pokazuje odpowiednią temp. Wiem, że układ się gdzieś zapowietrza, ale nawet po odpowietrzeniu nie jest dużo lepiej. W okolicach pompy wody silnik jest mokry z płynu- tak jakby się pociła uszczelka pompy. Może być tak, że przez to jest z ogrzewaniem aż tak źle? A może pompa już pada? Będę bardzo wdzięczny za sugestie, jest to moje pierwsze BMW w życiu (chociaż aut miałem już sporo) i dopiero się go uczę i doprowadzam do ideału :)

to już raczej się skończyła :) Pompa może być przyczyną braku odbijania teraz i wcześniej?

Witam, Od niedawna jestem szczęśliwym(?) posiadaczem BMW 316 Compact 1995 r (listopad), przed chwilą poszedłem się trochę pokręcić na parking, pojeździłem trochę, tak z 10 min ciągłej jazdy i kręcenia kierownicą... kiedy wyjechałem z parkingu zauważyłem, że kierownica przestałą odbijać (zostaje w tym miejscu w którym się ją puści) i chodzi jakby nie miała wspomagania. Podjechałem pod dom i chciałem zobaczyć czy może płyn gdzieś wyciekł, ale za ciemno i nie było jak zobaczyć... Kierownica od "nowości" chodziła stosunkowo ciężko (nie wiem jak jest w BMW, bo wcześniej jeździłem innymi autami, nigdy BMW) i nie odbijała do końca (zostawało tak z 10% do końca) i nie odbijała szybko, jak np w fiacie, którego też mam tylko tak niemrawo... Teraz pytanie zanim jutro dojdę w dzień do zbiorniczka... czy mogła paść przekładnia? Bo nawet jeśli wypłynął płyn to musiała być jakaś przyczyna, prawda?! Na tyle co poświeciłem po przekładni to nie wyglądała na cieknącą i nie była mokra od oleju. Z góry dzięki za odp/ sugestie :) Pozdrawiam Michał