mateusz_107

Dziękuję :)

Witam. Ostatnio przytarto mi błotnik i zderzak, w najbliższym czasie planuję porobić autko tylko pytanie jak rozszyfrować kod lakieru? Niestety nie posiadam wkepki na słupku. Proszę o pomoc w rozgryzieniu tej zagadki. Pozdrawiam!

Auto naprawione. Po rozebraniu nastawnika turbiny okazało się że już ktoś tam zaglądał i źle polutował...zrobiły się tzw zimne luty. Poprawione, złożone i lata aż miło :) dziękuję i pozdrawiam!

Problem zdiagnozowany. Przyczyna leży w nastawniku/regulatorze turbiny. W poniedziałek będę szukał punktu który to zregeneruje i mam nadzieję że auto będzie dalej latało. Zdam relacje po wymianie :)

Teraz auto już wogóle nie chce jechać. Wszystko wygląda na to że nie załącza turbiny...nawet delikatnie nie zasyczy. Rano jadę na diagnostykę i zobaczymy.

Witam. Dzisiaj kolejny problem a mianowicie auto nagle straciło moc podczas jazdy. Ogólnie silnik odpala bez problemu ciepły czy zimny i pracuje prawidłowo, zadnych niepokojących dźwięków nie ma. Podczas jazdy gdy dodałem gazu żeby zredukować bieg auto zaczęło jechać jakbym ciągnął przyczepę z węglem...przydusiłem go do 3,5 tys obrotów ale słabo się rozpędzało. Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu auto znowu rwało jak szalone. W dniu dzisiejszym przytrafiło się to dwa razy. Dodam bo może mieć to jakieś znaczenie...3 dni temu wlałem preparatu do czyszczenia układu paliwowego i wczoraj wymieniłem filtr paliwa Bosch. Więcej grzechów nie pamiętam :) koledzy gdzie się doszukiwać problemu?

Klimatyzacja zrobiona. Przetarł się ten krótki wąż chłodnica-kompresor.

Auto podłączone...brak gazu. Zrobiła się jakaś nieszczelność. W piątek szukanie i naprawa. Dziękuję za zainteresowanie i pomoc. Pozdrawiam!

Niestety do błędu e71412 przypisane jest nieznany kod usterki. Na poprzedniej diagnostyce komputerowej stwierdził że tylko zostaje ten 9c68 jednak jak dzisiaj podpiąłem pod inny komputer to e71412 wyrzuca co usunięcie usterek a 9c68 pojawił się jako nieciągły i po usunięciu już nie powraca. Szczerze to z 9c68 nic nie zrobiłem...po prostu podpiąłem kostkę do czujnika we wlocie powietrza i po problemie. Na diagnostyce komputerowej klimatyzacji pokazało następujące dane: Czujnik temperatury parownika 27,8'C Czujnik ciśnienia; napięcie zasilania 5,0V Ciśnienie czynnika chłodzącego -0,4 Bar Kontroler uwarstwionego przepływu powietrza tylnej części kabiny 3,4V Zasilania czujnika zaparowania szyb 5,0V Zasilanie 13,8V Jutro rano jadę podpiąć klime pod maszynę i zobaczymy co pokaże. Może okazać się że ten błąd i dziwne ciśnienie czynnika chłodzącego jest np przez brak gazu? Kto wie czy nie zrobiła się gdzieś nieszczelność...

Czujnik jest w porządku. Nie wyrzuca już błędu 9C68. Pozostał e71412 nieznany kod usterki.

Wymontowalem panel i okazało się że jest wypięta kostka z czujnika w nawiewie. Wszystko złożone i klima nadal nie działa. Powinno zaskoczyć czy najpierw komputer?

Wielkie dzięki :) ogólnie teraz na kompie wyrzuca tylko ten 9c68. Za chwilę zejdę i rozgrzebie panel. Poza tym jak to mówią nieszczęścia chodzą parami i padła mi poducha nivo...lewa tylna strona leży na ziemi. Po odpaleniu podnosi się i po zgaszeniu opada. Wyjeżdżając na jakiś garb/wybój dobija i tak zostaje na glebie. Dopiero jak trochę postoi to zalapuje...

Jakieś pomysły? Elektryk nie wie gdzie szukać przyczyny. Może przyczyna leżeć w panelu klimatronika?

Przed chwilą byłem na ponownej diagnostyce i do błędu 9C68 przypisało Sonda termiczna wentylacji...

Kolego do błędu 9C68 przypisane jest czujnik temperatury wewnętrznej. Gdzie tego szukać? Wszystkie bezpieczniki są w porządku.

Witam. Tak jak w temacie bmw e61 3.0d, klimatyzacja automatyczna i dzisiaj po odpaleniu auta brak jakiejkolwiek reakcji. Klimatyzacja nabita 2 miesiące temu i wszystko działało idealnie. Po podłączeniu auta pod komputer wyrzuca dwa błędy: 9c68 oraz e71412. Ktoś z Was miał taki problem lub orientuje się gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam

Okazało się że obydwa termostaty były cały czas otwarte. Jak pech to pech :) Po wymianie jest wszystko ok.

Ok dzięki czwartek/piątek zajmę się tym i zdam relacje

Kolego nie na temat była tzw prywatna wiadomość użytkownika tamareczka :) Mam na myśli główny termostat. Co do zaślepionego węża od chlodniczki spalin o którym wspominałem, zostawić to tak czy podłączyć? Jakieś konsekwencje niesie ze sobą takie jeżdżenie?

Szkoda że ta wiadomość nie na temat :) piszesz kolego że nie dogrzewała się i dzisiaj z ciekawości doszukiwałem się w aucie czego mogłem. Ogólnie zauważyłem że auto nie trzyma temperatury. Na kreseczkach przy obrotomierzu pokazuje na 4500-4600 obrotów, natomiast w ukrytym menu poza miastem nie przekracza 60 stopni, natomiast w mieście podskakuje do 80 stopni. Ogólnie cały czas waha się. Pytanie czy ta kombinacja wspomniana wyżej może mieć jakiś wpływ na to czy to kwestia termostatu?

Witam wszystkich. Niedawno zakupiłem e61 3.0d i od pewnego czasu nie mogę rozgryźć pewnej kombinacji z chłodniczką spalin egr. Niestety zostałem zmuszony do wymiany wspomnianej części i co mnie zdziwiło to zaślepiony śrubą wychodzący wąż. Co mogło skłonić poprzedniego właściciela do takiego rozwiązania? Jakieś konsekwencje może nieść ze sobą jeżdżenie na takim patencie? https://s28.postimg.org/wzr5p9y0d/produkty7641.jpg

Czyli szykuje się czarny scenariusz i koszta... W weekend dowiem się co go boli i dam znać.

Odnośnie układu to był odpowietrzony po wymianie termostatu. Dzisiaj wymienie korek od chłodnicy i postaram się odpowietrzyć go ponownie. Odnośnie reszty zabiegów to już zostawiam mechanikowi bo szczerze jestem zielony w tych tematach...w sobotę odstawiam auto i zobaczymy.

Wczoraj wieczorem wykręciłem świece i okazało się że wszystkie wyglądają tragicznie (ngk czteroelektrodowe). Pod ręką miałem stare jednoelektrodowe też ngk ale w lepszym stanie więc podmieniłem je. Silnik na wolnych obrotach pracował bez zmian, jednak podczas przyspieszania już tak nie dusił się i ładnie wkręcał na obroty. Dzisiaj podczas jazdy do pracy czar prysł i znowu to samo... W dodatku po odkręceniu korka oleju czuję benzynę...

Ponawiam temat. Orientuje się ktoś co może być przyczyną? Auto nadal dziwnie się zachowuje. Dzisiaj przez chwilę nie miało mocy i nie chodziło na wszystkie świece. Po 10 sekudach próby przygazowania i wkręcenia na obroty zaczęło chodzić normalnie. Już mi ręce opadają...