Witam. Tak jak w temacie bmw e61 3.0d, klimatyzacja automatyczna i dzisiaj po odpaleniu auta brak jakiejkolwiek reakcji. Klimatyzacja nabita 2 miesiące temu i wszystko działało idealnie. Po podłączeniu auta pod komputer wyrzuca dwa błędy: 9c68 oraz e71412. Ktoś z Was miał taki problem lub orientuje się gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam

Łatwiej by było gdybyś też dodał opis błędu bo tak jak 9C68 ma pięć opisow.

 

Sensor temperatury nawiewu

Kontrola napięcia sensora słonecznego

Pokrętło temperatury po prawej

Brak sygnalu/napięcia na lini LIN-Bus

Czujnik temperatury wewnętrznej

 

E71412 to:

Brak połączenia wiadomości między IHKA i FIA (rzeczywista temperatura z tyłu 0x2C2)

Błędny sygnał od CAS (Klema 0x12F)

Błędny sygnał do KOMBI (rzeczywista temperatura z tyłu 0x2C2)

 

Wiedz tak ogólnie może to być wszystko od spalonego bezpieczniki po zerwany kabel w wiazce no i czujniki temperatury od klimy, zepsuty potencjometr, czujnik nasłonecznienia...

Kolego do błędu 9C68 przypisane jest czujnik temperatury wewnętrznej. Gdzie tego szukać?

Wszystkie bezpieczniki są w porządku.

Jest chyba przy panelu od regulacji klimą, wieczorem sprawdzę dokładnie i dam znać.

Przed chwilą byłem na ponownej diagnostyce i do błędu 9C68 przypisało Sonda termiczna wentylacji...

To będę wiedział czego szukac. :cool2:

Jakieś pomysły? Elektryk nie wie gdzie szukać przyczyny.

Może przyczyna leżeć w panelu klimatronika?

Wczoraj był mecz to nie zdążyłem sprawdzić :D

Dzisiaj wkleje wszystko co znajdę tak koło 23:00-24:00

 

 

Czujnik temperatury powietrza dolotowego (swizego) wentylacji (tylko IHKA High)

Do mierzenia temperatury wentylacji jest wbudowany czujnik w przewodzie powietrza. Czujnik mierzy temperaturę wylotową powietrza bezpośrednio przy srodkowej kratce wentylacyjnej.

 

 

Wtyczka X1527:

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/X1527_zpsilmtffzi.png

 

Podlaczony jest pod Pin 24 wtyczki X1527

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/X1527%20Pin%2024_zpslugsl7mv.png

 

Sensor temperatury powietrza dolotowego

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/X13729_zpsj8posxkp.png

 

Ciężko znaleźć bo ma różne nazwy w rozpisce pinów w module a inna nazwę na schemacie ale to często bywa w BMW :duh:

Po co innym życie ułatwiać :wink:

 

A jaki masz opis drugiego bledu?

Wielkie dzięki :) ogólnie teraz na kompie wyrzuca tylko ten 9c68. Za chwilę zejdę i rozgrzebie panel. Poza tym jak to mówią nieszczęścia chodzą parami i padła mi poducha nivo...lewa tylna strona leży na ziemi. Po odpaleniu podnosi się i po zgaszeniu opada. Wyjeżdżając na jakiś garb/wybój dobija i tak zostaje na glebie. Dopiero jak trochę postoi to zalapuje...

Wymontowalem panel i okazało się że jest wypięta kostka z czujnika w nawiewie. Wszystko złożone i klima nadal nie działa. Powinno zaskoczyć czy najpierw komputer?

Kupiłeś niedawno samochód czy jak?

To podłącz czujnik pod ten pin co Ci opisałem a drugi do masy i sprawdź czy dziala.

Czujnik jest w porządku. Nie wyrzuca już błędu 9C68. Pozostał e71412 nieznany kod usterki.

Zeby nie otwierac nowego tematu chcial bym sie poradzic otoz e60 3.0i m54 klima dzila super ale jak auto duzej postoi dosc dlugo kilka minut trzeba czekac az poleci zimne powietrze z nawiewow..bledow brak...

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Jak dziala to dobrze, jak postoi na sloncu i jest cieplo to potrzebuje po prostu pare min.

 

 

mateusz_107 A opisu do tego bledu nie bylo??? e71412

wczesniej pisales ze nie wywala tego bledu a teraz znowu?

 

 

Jak poradziles sobie z 9C68?

Niestety do błędu e71412 przypisane jest nieznany kod usterki. Na poprzedniej diagnostyce komputerowej stwierdził że tylko zostaje ten 9c68 jednak jak dzisiaj podpiąłem pod inny komputer to e71412 wyrzuca co usunięcie usterek a 9c68 pojawił się jako nieciągły i po usunięciu już nie powraca.

 

Szczerze to z 9c68 nic nie zrobiłem...po prostu podpiąłem kostkę do czujnika we wlocie powietrza i po problemie.

 

Na diagnostyce komputerowej klimatyzacji pokazało następujące dane:

Czujnik temperatury parownika 27,8'C

Czujnik ciśnienia; napięcie zasilania 5,0V

Ciśnienie czynnika chłodzącego -0,4 Bar

Kontroler uwarstwionego przepływu powietrza tylnej części kabiny 3,4V

Zasilania czujnika zaparowania szyb 5,0V

Zasilanie 13,8V

 

Jutro rano jadę podpiąć klime pod maszynę i zobaczymy co pokaże. Może okazać się że ten błąd i dziwne ciśnienie czynnika chłodzącego jest np przez brak gazu? Kto wie czy nie zrobiła się gdzieś nieszczelność...

Auto podłączone...brak gazu. Zrobiła się jakaś nieszczelność. W piątek szukanie i naprawa. Dziękuję za zainteresowanie i pomoc. Pozdrawiam!

Klimatyzacja zrobiona. Przetarł się ten krótki wąż chłodnica-kompresor.