MarcinWWA

a mógłbyś wrzucić zdjęcie tego zderzaka?

Ja polecam zestaw 2. czyli ATE. Mam taki zestaw w Mercedesie CLK i sprawuje się wyśmienicie :) W swojej E34 też mam klocki ATE - mój znajomy mechanik polecił mi je, gdyż samochód jest w automacie i sporo waży ;) Tarcz jeszcze nie wymieniałem, ale jeśli już to na 99% ATE

Nie wiem, czy jest sens płacić dodatkowe 100zł za jakąś homologacje, skoro dostaję (jak sam zauważyłeś) za cały zestaw 150zł, a centralkę i tak planowałem umieścić pod tylną kanapą :)

wpisałem "alarm e34" i wyskoczyły tylko takie aukcje. W serwisie i tak zapłaciłbym więcej, a za 70zł na pewno nie dostałbym instrukcji do mojego konkretnego modelu, co ten sprzedawca oferuje. Mam nadzieję że ktoś z was już zakładał coś podobnego i coś podpowie, bo nie wiem czy sam sobie poradzę z instalacją. A jak tu wydam 150zł, i potem u mechanika drugie 150 albo więcej to trochę słabo... Wolałbym to zrobić sam :)

Witajcie koledzy i koleżanki jeśli takie są :) Po ostatnim weekendzie, tj: kradzieży obu wycieraczek oraz zdemolowania lusterka kierowcy, postanowiłem zainwestować w auto-alarm (mądry Polak po szkodzie, co nie? Auto posiada centralny zamek z kluczyka - wszystkie drzwi, bagażnik, wlew paliwa. Z tym że otwierając drzwi kierowcy z kluczyka, bagażnik nie otwiera się. Tak samo otwierając sam bagażnik - reszta nie otwiera się. Natomiast, zamykając samochód przez zamek bagażnika, zamykają się wszystkie drzwi oraz wlew paliwa. Tu pierwsze pytanie: czy to normalne, ewentualnie co jest nie tak? Kolejne pytanie - czy te 2 diody obok włącznika świateł to oryginalny system, czy własna inwencja twórcza poprzedniego właściciela? Dodam że dolna dioda miga cały czas, niezależnie czy samochód jest zamkniętym, czy otwarty lub czy jadę, czy stoję - miga zawsze z tą samą częstotliwością. Górna nie miga wcale - po prostu jest :) Immobilisera nie posiadam lub też nic mi o nim nie wiadomo - dla pewności dołączam także zdjęcia kluczyka, ale wydaje mi się, że przycisk na kluczyku to taka mikro-latarka. http://img85.imageshack.us/img85/9083/imag1022.th.jpg diody http://img715.imageshack.us/img715/5937/imag1023o.th.jpg kluczyk Przejdźmy wreszcie do meritum, a dokładniej tego: http://allegro.pl/alarm-bmw-e30-e32-e34-e36-e39-z3-i2052103242.html 1. Czy ktoś z szanownego grona forumowiczów zakładał już taki wynalazek? Sprzedawca zapewnia, że dołącza instrukcję do wybranego modelu samochodu, jednak obawiam się, że dostanę kartkę A4 ze schematem i dziwnymi znaczkami z dopiskiem ZRÓB TO SAM 2. Czy w związku z wspomnianymi problemami z bagażnikiem, będzie możliwość otwierania bagażnika z pilota? 3. Mój samochód posiada ten tryb komfortu, jednak po krótkotrwałym naciśnięciu przycisku zamknięcia szyby prawej nie zamyka się ona, tak jak to robi szyba kierowcy. Czy możliwe, że tryb komfort mam tylko dla szyby lewej? Proszę o wszelkie sugestie, rady i aluzje, gdyż nie miałem nigdy do czynienia z alarmami samochodowymi :) Pozdrawiam, MarcinWWA

niebo, dzięki za te pomiary. Swoją drogą, co on miał za sprzęt, który mierzył do 800A? Bo mój miernik ma tylko do 10A...

A jaki powinien być pobór prądu w spoczynku?

dlatego pewnie nie działa :) Proponuje coś co rozwiąże problem: http://allegro.pl/klakson-jak-tir-fanfara-kompresor-glosna-i1967711749.html Inni na pewno Cię usłyszą :)

Zgodnie z obietnicą, wklejam zdjęcie - może coś pomoże :) http://img543.imageshack.us/img543/1456/imag0857.jpg

a ja jutro zrobię zdjęcie jakbyś nie znalazł, bo dzisiaj już za ciemno było :wink:

U mnie te ślimaki są koło świateł przeciwmgielnych (pomiędzy przednim nadkolem a zderzakiem). Skręć koła na max-a i zajrzyj pod samochód. Są po obu stronach :)

Hehe, to mnie rozbawiłeś teraz :lol: :mad2:

Prawdopodobnie to wina sprzęgła

Felgi to Rondell 0033 17"---> http://www.rondell.de/0033-1-25.htm i jak widać pochodzą od niemieckiego producenta :) Na pewno zostaną na swoim miejscu, bo mnie osobiście bardzo przypadły do gustu :)

Sprzedam - link do dokładniejszego opisu -> viewtopic.php?f=5&t=208457 Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAHA01010BK55630 Kod typu HA01 Typ 525TDS (EUR) Typoszereg E E34 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M51 Pojemność skokowa 2.50 Moc 105/143 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor FJORDGRAU METALLIC (310) Tapicerka STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Data prod. 1994-11-09 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S209A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) Blokada dyrefencjału S240A LEATHER STEERING WHEEL Kierownica skórzana z pod.pow. S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER Poduszka powietrzna pasażera S274A BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI Obr. BMW, st. le. Flachsternstyling S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT Siłownik szyby elektryczny przedni S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S472A CENTER ARMREST FRT DRIVER/PASS Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja S540A CRUISE CONTROL Tempomat S556A EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY Wskaźnik temperatury zewn. S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S686A DIVERSITY-FUNCTION AERIAL Anteny Diversity S731A ADD. EDITION CONTENT Dodatkowy zakres edycji P740A EDITION ZD Edition ZD S773A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria S839A PSEUDO ALLOTMENT DELETION-SA Sterowanie pozorne Awaria-SA S900A APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Elektroniczny immobilizer http://img35.imageshack.us/img35/9333/1zmierozmiar.jpg http://img819.imageshack.us/img819/9461/2zmierozmiar.jpg http://img256.imageshack.us/img256/7062/3zmierozmiar.jpg http://img694.imageshack.us/img694/3013/4zmierozmiar.jpg http://img830.imageshack.us/img830/8505/5zmierozmiar.jpg http://img840.imageshack.us/img840/748/6zmierozmiar.jpg http://img62.imageshack.us/img62/3356/7zmierozmiar.jpg http://img402.imageshack.us/img402/8858/8zmierozmiar.jpg http://img507.imageshack.us/img507/2779/9zmierozmiar.jpg

Ja mam 225/45/R17 i nie ma aż takiej tragedii jak opisujesz. Można swobodnie pomykać. Gorzej z podjazdami pod krawężniki - trzeba się praktycznie zatrzymać przed każdym - w mieście może być to trochę uciążliwe. Na zimówkach 195/65/R15 nie odczuwam aż takiej różnicy w "wybieraniu dziur". Przy wspomnianych krawężnikach różnica jest już znaczna :) O ile się nie mylę, po otwarciu drzwi kierowcy widzimy tabliczkę z rozmiarami felg i ich max profilem, który zaleca producent. Radze posłuchać się Bawarczyków i nie kombinować z większymi :)

sprawdziłem to nieco inaczej, bo rozumiem że bezpiecznik nr 23 odpowiada za pompkę w baku. Podpiąłem + do bezpiecznika, - do masy i oto co pokazało (link do filmiku): http://w732.wrzuta.pl/film/2pFPlflSidE/video0014 od 3-7s - włączony zapłon (ok 11V) od 7s - do końca silnik włączony Nie mam kabla diagnostycznego do samochodu, więc nie mam jak sprawdzić tego kąta wtrysku, chyba że istnieje jakiś inny sposób?

W sumie coś w tym jest :) Zawsze to parę stopni więcej jest wewnątrz pojazdu. Na szczęście poprzedni właściciel wymienił go w poprzednim sezonie, więc mam nadzieję tam więcej nie zaglądać :) Szukałem po to, aby przy -25*C się nie bawić w takie poszukiwanie, w razie gdyby jednak nie ruszył.

Przebieg ok. 270tys. Co do tego drugiego, to nie mam pojęcia o co chodzi. Mam ten samochód od miesiąca i za mojego użytkowania na pewno nie było to sprawdzane.

Tak, to nowy nabytek :) Dzięki za schematy - ostatnio szukałem akumulatora jakieś 20min. Kto to wymyślił pod siedzeniami?! :mad2:

Podłącze się do tematu - mam ten sam problem z tym samym silnikiem i automatem. Świece wymieniłem tydzień temu na Boscha - 35zł/szt. i problem nie zniknął. Trzeba grzać świece 2, nieraz 3 razy - dopiero odpala. Na lekko rozgrzanym silniku (niebieskie pole) odpala za pierwszym. Na ciepłym - bez problemu. Jaka może być tego przyczyna?

Dzięki wielkie Rafał :) Miałem o to pytać, ale mnie uprzedziłeś :) Na pewno się przyda :8) Jednak dobrze, że zarejestrowałem się na tym forum :P

Dzięki za odpowiedzi (w szczególności za instrukcję - bo takowej książki nie posiadam). Wszystko było bardzo pomocne :) Ten tryb M (ręczny) - to chodzi o położenia 2, 3 lub 4? A czy nie lepiej jeździć na tym przez całą zimę w mieście? Uniknie się buksowania kół i niepotrzebnego zużycia opon.

Witam, jestem posiadaczem 525TDS z automatyczną skrzynią biegów. Są tam 3 ustawienia "S", "E" oraz * 2 pierwsze już rozpracowałem (Sport, Eco), * - domniemam że chodzi o tryb zimowy. Mam kilka pytań dotyczących tego: 1. Można jeździć tym całą zimę, czy np tylko po śniegu? 2. Czym się charakteryzuje ten tryb, bo na włączonym nie widzę różnicy pomiędzy E, a * 3. Czy można go używać przy każdej prędkości?