yarickoff

Zamontować można i BW i Harmana kiedy tylko będziesz chciał)). I nawet jak auto jest na gwarancji))

Łatwo nie będzie, ale jest do zrobienia)). Ewentualnie emulator z GW za 2500 zł i nic wymieniać nie trzeba. Będzie wszystko działać)) Na taki rocznik akurat będzie dobrze.

CAS, ZGW, ICM do wymiany. Dociągnięcie CAN2 od ZGW do NBT. Montaż NBT, CID, TBX, ZBE2, oraz usunięcie COMBOX jeśli jest i montaż TCB.

Ja kupiłem oryginał pod KAFAS i HUD nowy BMW, ale przed zakupem dzwoniłem do Pilkingtona i otrzymałem info że termin dostawy potrzebnej mi szyby w granicach tygodnia.

A powiedz, czy udało Ci się wyegzekwować od serwisu dołożenie "Apps". Ale u mnie - odbiór auta był w marcu 2011 - podobno NIE MOŻNA dołożyć "Apps", przynajmniej na razie. Witam, No i jak poszło z tym kodem do Apps?? U mnie też podobna sytuacja. W ASO mówią że nie da się, ale nie chcę kombinować gdyż mam większość kodów fabrycznie oprócz Apps i koszt kodu jest w miarę nie drogi. Może ktoś pomóc z kupieniem takiego kodu z innych zródeł niż Warszawskie ASO??

Jaka potrzeba wykupować internet za tyle kasy jeśli można zakodować connected drive przez komórkę i będzie działać podobnie)))

Dziękuję za odpowiedź ale ja nie mam menu gdzie to sprawdzić. Kod przychodzi w menu messages a ja nie mam tego menu. Mam SIM wbudowaną ale tego menu nie mam)

Potrzebuję pomocy!! Przy rejestracji na stronie bmw connected drive dostałem komunikat że trzeba wprowadzić kod bezpieczeństwa z auta z menu messages, a ja tego punktu nie mam. Czy wszyscy mają?

Nie koniecznie. Przy zakupie kodu w salonie BMW podajesz tylko VIN, nikt nie prosi Ci o plik 1B. Są programy które działają na tej samej zasadzie co w BMW. Można taki program kupić i samemu generować kody FSC.

Jeśli kupić w średniej cenie A2, to wyjdzie w granicach 2 tys.

Wystarczy zwykłego K+ D-CAN kabla, tylko sprawdź czy piny 7 i 8 są połączone. Jak chcesz najnowszy soft, to jest forum od niedawna na którym są wszystkie niezbędne programy do kodowania i programowania. Tu z tego co rozumiem nie wolno rzucać linki do innych for, więc jeśli jest potrzeba to pisz na PW.

Dziękuję za informacje. ISTA/P może jeszcze działać z ENET) Kwestia zmiany kilku plików.

Podejrzewam że problem z tylnym czujnikiem drogowego prześwitu. Jeśli lampy świeciły do góry to raczej tylny. W samochodzie jest tak że jeśli jest problem z systemem poziomowania lamp to samochód żeby nie ślepic lampami kieruje ich w poziom podstawowy. To że nie widać usterki na zegarach nic nie znaczy, czasami komunikaty mogą znikać, ale są zawsze widoczne w programach diagnostycznych). Pan znajdzie kogoś że swojej okolicy kto ma Rheingold oraz Esys z odpowiednimi bazami, bo też możliwe że po zmianie lamp nie było to odpowiednio zakodowane). W razie czego jak Pan zamierza przyjechać do Warszawy mogę postarać się zdiagnozować na miejscu i pomóc ale nie gwarantuje nic, bo takiego doposażenia jeszcze nie robiłem.

Rozumiem, nie chciałem nikogo obrazić tylko jeżeli mówimy o całym zestawie ISPI to Rheingold działa nawet na zwykłym kablu przez k-line, a emulator ICOM jest potrzebny do ISTA P? Nigdy nie używałem emulatorow dla tego na tym nie znam się, ale co, da się przez emulator zaktualizować soft w samochodzie? Można emulatorem zastąpić ICOM?

Koledzy, ja nie mam frameworku 3.5. Mam loader który był razem z ISPI. Wszystko działa. Nic w systemie nie zmieniłem. Ediabas standardowy nie przerobiony. Mam framework 4.0, 4.5.1, 4.5.2. Oraz vcredist 90 (chyba). System Windows 7, bo na XP z tego co wiem oficjalnie ISPI nie działa.