Jocker85

Dzisiaj podjechałem do jednego z punktów wymiany oleju spróbować od nich co nieco sie dowiedzieć ale niestety nie umieli mi pomóc mówiąc ze wiele razy zmieniali olej w e39 ale co klient to inny olej ( jedni 5w40 drudzy 10w40, półsyntetyk, syntetyk i rózne firmy ) więc mi za bardzo tez nie pomogli,

Właśnie nie ma. Kiedys jak w poprzednim aucie wymieniałem olej to miałem karteczkę jaki olej itd a teraz nie ma nic. Pytałem sie zony tego faceta bo miałem jeszcze numer telefonu ale ona nie orientuje sie a nie bede jechał do Wałbrzych 300km by sprawdzać w garazu czy ma jakis olej.

Witam wszystkich. Juz na samym poczatku uprzedzam ze poszukałem i przeczytałem z 20 tematów i mam juz mętlik w głowie dlatego postanowiłem żałozyc nowy temat. Chodzi mi o wymiane oleju. Sprawa wyglada tak iż rok temu zakupiłem swoje e39. Wszystko jest okej, silnik fajnie pracuje ( 260tys ) ale czas wymienic olej i tu mam problem gdyz osoba od której kupiem auto po cieżkiej chorobie zmarła ( dlatego sprzedawał auto bo potrzebne były pieniądze ) i popełniłem błąd nie pytając sie jaki w silniku znajduje sie olej. Teraz chciałbym wymienic olej ale nie wiem na jaki i jakiej firmy. Jedni piszą Mobil, Shell, Castrol, Valvoline itd... czy 5w40, 10w40, syntetyk, płukanka...... Od razu mówie ze nie znam się na tym i dlatego zwracam się z tym pytaniem do was gdyz juz sam nie wiem tyle tych tematów. Chodzi o to ze chce podjechać do punktu wymiany oleju i konkretnie powiedział ze chce taki i taki olej. Jezeli moderator uwaza temat za zbedny to prosze go usunąć a ja dalej bede szukał. Pozdrawiam i bede wdzięczny za odpowiedz.

http://oi43.tinypic.com/2ivejgg.jpg To własnie moje radyjko. Po prostu nie chce kaseciaka a cos na mp3, usb lub CD.

No juz wszystko działa. Nie mam juz dyskoteki w aucie ale wiadomo ze długo to nie potrwa i trzeba bedzie wymienić na nowe czujniki bo te co mam to juz bardzo zjechane sa. Chce jeszcze wam powiercić dziurę odnośnie tego radia. Znalazłem oto takie trzy oferty na allegro. Pierwsza jest taka i pytanie czy moge włożyć do siebie własnie takie samo CD zostawiajac tylko radio a usuwając kaseciaka http://allegro.pl/radio-cd-bmw-5-e39-business-1-plyta-i3448090076.html Druga to oto taka zmieniarka. I w związku z nia mam pytanie czy takowa da sie podłaczyć pod radio i czy musze mieć do tego jakiś pilot czy coś w tym stylu aby ja uruchomic lub zmienić utwór http://allegro.pl/zmieniarka-usb-sd-bmw-e39-e46-3-5-zobacz-i3458349892.html No i trzecia opca to czy moge podłaczyc do siebie oto taka zmieniarke ale tak samo czy musze mieć do tego jakiś pilot czy coś w tym stylu aby ja uruchomic lub zmienić utwór http://allegro.pl/oryginalna-zmieniarka-bmw-e46-e39-x5-inne-ideal-i3461308952.html

dzieki za podpowiedz z tym tematem o radiu. natomiast jezeli chodzi o czujniki to tak samo znalazłem temat o tym problemie i ktos napisał zeby dac po kropelce super glu na każdu ten czujnik to pomoze. Czujniki w drzwiach znalazłem ale mam pytanie gdzie w klapie znajduje sie takowy czujnik ?

Koledzy. Mam taki problem. Wiem ze pewnie zaraz moga posypać sie odpowiedzi ze temat juz tyle razy wałkowany albo wystarczy poszukac. szukam, szukam i nie moge znaleźć a tematów jest tysiace. jJezeli moderatorowi wyda sie ten temat zbedny i juz był to ok mozna usuwać a ja bede dalej szukał. Mam dwa małe problemy i zapytam o nie tutaj by nie zasmiecać. Pierwszy problem jest taki iz mam BMW z orginalnym radiem kaseciakiem. Nie znam sie na tym a i tez nikt ze znajomych nie jest mi w stanie pomóc. Jak wiadomo na dole znajduje sie radio a pod zaslepką jest kaseciak. I tu moje pytanie czy mozna wymienić tylko tą cześć na kasete na CD czy musze wymienic całość czyli i radio i kasete i zakupić całość z CD. Czy przykładowo mozna zamiast kaseciaka wstawić przykładowo zwykłe radio mp3 a orginalne radio zostawić czy nie ma takiej opcji. Juz nie moge sie w tym połapać dlatego prosze was o pomoc. A drugie moje pytanie jest takie ze nie wiem co się stało ale gdy ruszam, hamuje lub skręcam to zapala mi sie oswietlenie wnętrza kabiny. Za kazdym razem musze je ręcznie wyłączyć lub samo po paru sekundach sie wyłączy. Tak samo przy zamknięciu drzwi zamiast wyłaczyć się po paru sekundach to raz swieci się do upadłego a raz zgaśnie za pare sekund. jest to uciążliwe tym bardziej jak jade w nocy bo mam wtedy dyskoteke w środku.

Witam. Tak nie dawno zakupiłem e39. Przy kupnie interesowałem sie wszystkim ( sprawy mechaniczne itd ) ale nie zwróciłem uwagi orginalny kluczyk. Sprawa wyglada tak ze normalnie odpala ale mam problem z otwieraniem i zamykaniem drzwi. Mianowicie jak wkładam kluczyk do zamka i chce zamknąć wszystkie drzwi to kluczyk sie nie przekreca. Musze próbowac z 20cia razy aż w koncu załapie i zamknie auto a później to samo by auto otworzyć. Ktos pewnie sie spyta czemu nie moge zamykać ani otwierać auta pilotem no i tu jest problem. Z ciekawości otworzyłem kluczyk i jak sie okazało w środku jest tylko taka mała jak pestka, czarny chip i nic po za tym a powinno być cos jeszcze by przyciskami na kluczyku operować danymi funkcjami. Jedyna żecz na jaka nie zwróciłem uwagi kupujac auto. Co musze teraz zrobic by sterowac centralnym z kluczyka ? Wystarczy tylko dokupic ( o ile sie da ) płytke czy musze dorobic nowy kluczyk a jak wiadomo to nie bedzie takie tanie. W zapasowym komplecie jest ten sam problem chodz tam juz nie ma pilota ale nie moge przekrecić zamka by zamknąć /otworzyc auto. Za odpowiedz bede bardzo wdzieczny.

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi i pomoc. " ślicznotka " juz śmiga.

A mam jeszcze takie pytanie. Czy czujnik od E36 18si bedzie pasował do E34 2.0 jak na wtyczce jest taki sam numer czyli 1724055.2 bo własnie taki wpadł mi w ręke od znajomego.

Czyli jednym słowem wacek a nie mechanik. Wiadomo mechanikowi nie wypada powiedziec że " panie weźmiemy te dwa niepotrzebne wybrzuszenia zlikwidujemy " i tak spróbujemy. Kurde kupiłem tylko nie potrzebnie 3 nowe czujniki z czego jeden był dobry tak jak pisze kolega wyzej.

Czyli jeżeli znalazłem do e34 ( 1724055.2) i do e36 z takim samym numerem to bdędą pasować. Nie ukrywam chodzi mi o cenę

A czy jest jakas róznica jak przykładowo założe czujnik od E36 z taką sama wtyczką ale od 1,6 1,8 litra czy musi byc do W34 2.0 litra.

Juz poprawione. Wszystko na szybko i dlatego tak wyszło.

Witam. Zaprowadziłem swoje auto do mechanika gdyz nie chciało mi odpalac za pierwszysm razem. Musiałem dość długo kręcić a jak juz załapało to trzymac powyżej 1800 obrotów tak z 20sek by normalnie chodziło. Jak sie okazało do wymiany był przepływomierz oraz czujnik wałka rorządu. Z przepływomierzem sobie poradziłem gdyz po numerach kupiem uzywke ale w super stanie tak z czujnikiem mam ogromny problem. Mianowicie o co chodzi ze na starym czujniku ma numer 1724055.2 i jak wrzuciłem na jeden serwer aukcyjny ten numer to wyswietlaja mi sie czujniki do e34 jak i 36. Czy przykładowo ten do e36 z takim samym silnikiem 2.0l bedzie pasował do mojej E34 m50 520 24v 1991 r. ? skoro numer jest na wtyczce taki sam jak w moim starym czujniku ? I jeszcze mam jedno pytanie. Zakupiłem juz wczesniej jeden nowy czujnik ale okazał się niedobry mimo iz parametry do jakiego modelu pasuje były zgodne z moim a mechanik mówił ze nie pasuje, chodzi o czujniki które prezentyje na zdjeciu. http://img4.imageshack.us/img4/7088/sdc12565q.jpg Pierwszy to jaki wyjąłem od siebie z auta Drugi to jaki zakupiłem ale okazał się zły gdyz czujnik inny i wtyczka ( zamiast 3 wybrzuszeń ma 4 ) Trzeci mimo ze czujnik dobry to zła wtyczka tak samo 4 zamiast 4 To teraz juz sam nie wiem wszystkie parametry zgodne z moim autem a żaden nie pasuje.

U mojego sąsiada jest 627 tys. km i wszystko gra jak tralala ( od 2002 na gazie )

Auto odebrane od mechanika. Wszystko smoga a co sie stało. Poszedł zawór/czujnik ciśnienia paliwa.

Wsadziłem drugi akumulator ( taki zamiennik w razie czego jak mi by padł pierwszy a miałbym pilny wyjazd ) i nic. Nie znam się ale sądze że to chyba będzie rozrusznik albo coś innego. Dziwi mnie tez ( że jak jeszcze kręcił ) to jak by z pod silnika kapała benzyna. Jutro spróbuje go odpalić z popychu i pojechac do mechanika, moze odpali a jak nie to na hol. W każdym bądź razie po naprawie napisze co sie stało, co było przyczyną i co zostało wymienione. Możliwe że komuś się to przyda.

Raczej to nie akumulator. Teraz to juz w ogóle nie kręci.

Witam wszystkich użytkowników tego forum. Mam do was pytanie odnosnie mojego auta i bede wdzięczny za odpowiedz. O co chodzi: Od pewnego czasu zauważyłem że czasami podczas odpalania ( czy to pierwszego czy kolejnego np. po odjechaniu ze stacji ) zdaża się że nie zakręci za pierwszym razem a sie zakstusi i musze go troszke pomeczyc. Ostatni zauważyłem ze jak chce odpalić ( nie cały czas ) to usłyszecz mozna jak by strzelenie lub przetarcie i odpala. No i teraz najgorsze bo wczoraj chciałem odpalic i ledwo co kręcił. Myslałem ze przez pierwsze mrozy mógł sie rozładowac akumulator. Naładowałem, wsadziłem do auta i na początku gdy przekreciłem kluczyk to tak jak by się coś gotowało ( taki odgłos ) a podczas kolejnej próby juz nic, nie kreci. Zauważyłem tez że pod spodem cieknie podczas odpalania delikatnie benzyna a jak przygazuje na gaz to ustaje. Prosze o porady. BMW e34 520 1991. Za wszelkie odpowiedzi bede bardzo wdzięczny. Szukałem w innych tematach ale nic podobnego nie mogłem znaleźć.