.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
pacyk
-
Postów
400 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez pacyk
-
-
folia była ściągana z USA - kawałki były docięte i dopasowane pod reflektor przez producenta.
nie kosztowało to mało i troche trzeba było na to czekać az przypłynie, drugi raz raczej bym już robił to normalną folią, bo w naszych polskich warunkach ciężko to zamontować - folia jest gruba i słabo się rozciąga, dlatego wymagana temperatura na zewnątrz to ponad 30C :duh:
reflektor spryskujemy wodą, następnie folię rozgrzewamy na maxa suszarką i potem dopasowujemy i odciągamy wodę np. kartą kredytową :cool2:
wracając do kwestii opon, to co dla jednego jest sufitem dla innego jest podłogą. jeżeli ktoś się przesiada z 7er na 16'' do 3er na 19'' wiadomo że będzie dla niego tragicznie. Wszystko kwestia przyzwyczajenia i wyrobienia w sobie paru nawyków. Argument że felga się rysuje od krawężników mało do mnie przemawia, bo od dwóch lat jeżdzę na 19''' i nigdy nie przerysowałem felgi ani opony. Ubytki w feldze przez doły czy koleiny? :duh:
na krawężniki wszystkie wjeżdżam i to na gwincie - mała prędkość, duży kąt natarcia załatwiają sprawę.
a żony nie mam :mrgreen:
-
a jezeli chcesz polaczyć komfort z lepszym prowadzeniem i delikatnym obnizeniem, poszukaj sprężyn eibacha, dokładniej model pro-kit.
-
jak juz mowilem wczesniej, sa rozne szkoly i rozne upodobania. Ja staram sie jezdzic dynamicznie i nikomu nie przeszkadzac, chociaz czasem zdarza sie ze jade powoli ze wzgledu na stan drogi, ale najczesciej jest to po prostu przepisowe 50kmh :)
Wiem czym jest jazda na 19' rft ale taka opone mozna porownac do jazdy na feldze o dwa cale wiekszej z normalna opona. Runflaty to nieporozumienie i nigdy bym do siebie ich nie zalozyl.
-
gwint już skręcony, jednak jeszcze będę kombinował z dystansami - szukam 10-12mm :)
mozliwe ze bede wrzucał 245/35/19 zeby zgubić minimalną szparę między błotnikiem a oponą, co prawda gwint jest juz na spodzie bez regulacji, jednak przydaloby sie troche niżej.
dwa zdjecia z agrowczasow dla zajawki :P
http://imageshack.us/a/img39/6629/kh3.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/7595/03qx.jpg
-
dla mnie - rewelacja !
teraz tylko gwint do pełni szczęścia potrzebny :mrgreen:
-
oczywiscie, jest bardzo komfortowe i jak dotad wszedzie nim wjezdzam - trzeba byc troche cierpliwym i wszystko mozna :D czasem tylko kierowcy słuzbowek za mna sie denerwuja :evil:
-
cale szczescie nie mam garazu :)
co do koloru to jednak pozostanie srebrny, ale na bmwsport kolega wrzucil ta felge w tym kolorze do e46 compact :D
-
w przyszlym tygodniu wywalamy obie regulacje czyli schodzimy do oporu w dol :twisted:
na taki efekt FK nie pozwoli, ale zobaczymy co da sie zrobic :)
-
Panowie, oczywiscie szanuje wasze zdanie i ciesze sie ze pojawiaja sie rozne opinie. Dla mnie naciagi i upychanie felg na styk to swietna frajda i pewnego rodzaju wyzwanie. Uwazam ze nie sztuka jest pojsc w strone jaka jest zalecana przez producenta tylko odkrycie czegos innego, zeby nie bylo nudy, oczywiscie z zachowaniem marginesu bezpieczenstwa. Nie wkladam opon o zbyt nisliej nosnosci na chinskie felgi, tylko staram sie zeby to mialo rece i nogi :) Niektorym sie podoba inni uwazaja to za glupote, ale robie auto pod siebie. Moze kiedys stwierdze ze wracam do serii, ale teraz sie na to nie zapowiada. piona :D
-
okolo 1.5l w miescie, w trasie raczej bez zmian, chociaz przyspieszenie jest odczuwalnie gorsze w porownaniu do zimowek - waga robi swoje, tyl ma 17kg przod 16kg sama felga :/
-
nie masz racji, uwierz u mnie w miescie sa koleiny ze mozna sie zawiesic na podwoziu a z felgami nic sie nie dzieje, wydaje mi sie ze prawa fizyki sa tu po naszej stronie i opona sie ugina podczas jazdy chroniac przy tym felge. jakby bylo tak jak mowisz to wszystkie germany by mialy poniszczone kola, a dla tych ktorzy na 10j wrzucaja 215 to moj naciag to balon :D
-
dzięki dzięki, nie zamierzam jej zmieniać bo z tego co widziałem na forumowych e90 to mamy je tylko razem z mroczeq i to wciaz dosyc rzadki temat :8)
co do upychania to nie jest najgorzej, z tyłu nawet można dać jakieś ludzkie 255/30 i na mpakowym zawiasie można latać - ale wystają okrutnie :mrgreen:
-
z przodu wpadły 225/35 i jest idealnie, regulacji gwintu jeszcze troszke zostało i bede kręcił niżej, ale to już po powrocie z wyjazdu w drugiej połowie sierpnia
z tyłu 235/35 byly problemy bo opony gubiły powietrze, ale uszczelnilismy je i dało rade, co do gwintu to musze wyrzucić calkiem regulacje i helpery bo jest opuszczone do oporu i dalej mi mało :twisted:
na dniach powinny być dekielki do felg black&white i próbnie wkładam stare dystanse 20mm - będzie 10x19 ET4 :twisted:
http://images63.fotosik.pl/41/c19b1a7da08e37d7.jpg
http://images63.fotosik.pl/41/e62576380826b05a.jpg
http://images65.fotosik.pl/41/b6ac8a3904e89369.jpg
-
wiem o czym mówisz, trzeba po prostu mieć farta
ja już nie kupuje nic w ciemno na allegro tylko jade oglądać osobiście jeśli chodzi o części - a po te opony lepiej mi było zapłacić 50pln na paliwo w obie strony niż płacić za przesyłkę - na dodatek na miejscu zawsze można troche ponegocjować :8)
-
powiem tak, za dwie opony dalem 200pln, obejrzalem je sam i bieznik maja na sezon, no i zadnych uszkodzen. Z chinczykami roznie bywa, dla mnie jest wazne zeby sie bezproblemowo naciagaly bo paru osobom niesymetrycznie sie ulozyly przy duzych szerokosciach felgi. Dodatkowo bede mial ten sam model opon na obu osiach wiec kolejny plus. Dobrej jakosci opony kupie dopiero gdy bede mial finalny setup bo moze sie okazac ze wrzuce 215/35 i 245/30 :)
-
mam nadzieje że wyjadę na gwincie jutro, bo narazie jeszcze wszystko w proszku - wciąz szukamy osłon na tłoczyska i odbojów - tu FK się nie popisało :nienie:
na pocieszenie wczoraj wyrwałem 225/35/R19 kumho ecsta z końcówki 07r. w turbodobrej cenie, co umożliwi mi urwanie jeszcze paru centów bez masakrowania błotników z przodu - także na tył wlatuje 235/35 :)
-
wpadnij do lublina kiedyś, przymiarkę zawsze można zrobić :)
-
e92 jest trochę mniej miejsca niż w e90/1 więc możesz mieć problemy - ewentualnie szukaj kombinacji 4x9 cali
tez sie zastanawiałem nad rm3, ale kształt puchy i mocowania są kompletnie inne niż w dieselu.
wydech w 320d jest wąski i długi, a w 320i szeroki i krótki.
http://img14.tablica.pl/images_tablicapl/76059529_2_644x461_tlumik-bmw-e90-e91-zdjecia.jpg
-
dobre masz wrazenie, ale lepiej sie tego nie da spasowac niestety, taka puszka dziwna w tym benzyniaku :/
moze bede robil na przyszly sezon custom z MG, wtedy bedzie ideał.
co do felg to zadnej rolki nie robiłem - przod przyciera z pasazerem przy 235/35/19 mysle ze na wąskiej 225/35 typu toyo t1r czy falken452 bedzie ok
tył 245/35 mocny naciąg - jest ok.
-
ja bardzo chętnie, zamontuje gwint i mam dużo wolnego w sierpniu więc jestem otwarty :)
może przy okazji, jesteś w stanie kogoś polecic oprócz jacka z turystycznej i brj, bo jak do nich dzwonilem to coś mi kręcili nosem że sie nie podejmą :?
-
byłem, byłem ale to tak raczej dla towarzystwa, bo kolega wystawiał mustanga :D
przy srebrnej e46 wygladałem marnie
-
jak założe gwint to na zakonczenie sezonu przyjade, bo taką kozą to wstyd było mi jechać do was :D
-
ostatnio przy aucie coś się zaczyna ruszać, więc z tej okazji mały update.
-zamontowane zostały wreszcie emblematy czarnobiałe od kolegi sabbath zarówno z przodu jak i z tyłu
-zurek zakodował mi DRLki (długie na 20%) i pare pierdółek, przy okazji diagnostyka i sprawdzenie błędów - czyściutko :ok:
-w końcu się zebrałem i wypolerowałem halogeny i na to położyłem folię przyciemniającą, efekt super i wyszło jak należy + zrobiłem drobną poprawkę folii na reflektorach i zabezpieczyłem ją filtrem UV.
-dokładka alpiny podratowana, gdyż była troszkę przyszczypnięta
-nowe białe żarówki w światła mijania
najbliższe plany:
-czarnobiałe emblematy do felg
-gwint - długo się zbierałem, ale się zdecydowałem na zakup w dobrej kasie FK (w zestawie łączniki i 2 lata gwarancji, więc może troche sie polata)
-w zwiazku z montażem gwintu, na tył planuje wrzucić 235/35R19 a na przód szukam 225/35R19
http://fotozrzut.pl/zdjecia/621e379db4.jpg
http://i601.photobucket.com/albums/tt99/S3-Nattie/P1010079.jpg
slabe zdjecia, w tle motorower simson 1987, ktory posiadam juz okolo 10 lat, wciąż na oryginalnym fabrycznym niemieckim cylindrze.
http://img832.imageshack.us/img832/774/fxt4.jpg
http://imageshack.us/a/img62/4825/vyfq.jpg
http://imageshack.us/a/img842/6858/0yvj.jpg
http://imageshack.us/a/img838/1633/7tb1.jpg
-
Mój pierwszy post w dziale społeczności 7er, więc witam wszystkich :)
mam unieruchomione auto - pacjent E38 M52B28 1996 automat
po kolei:
-zapala się kontrolka ładowania
-odcina DSC
-odcina ABS
-odcina komputer LPG
-brak zasilania konsoli, zegarów itp
-kompletny brak prądu, zapłonu, koniec jazdy
po podłączeniu akumulatora, skrzynia zafiksowana na D - lewarek porusza się, diodki się zapalają ale tylko te przy lewarku, na zegarach stoi na D i nie da się odpalić samochodu.
bede bardzo wdzieczny za sugestie
BMW E90 320i Szara mysz
w Galeria - nasze samochody
Opublikowano
narazie to "ładna seria" :mrgreen:
zazdroszczę xenonów :evil: