[e39 bicie podała od hamulca]

pytanie czy wszystko zostało starannie oczyszczone

pisałem jakiś czas temu o rdzy między piastą a tarczą, miałem dokładnie to samo co ty

wymiana tarczy to za mało trzeba piastę na błysk zrobić, cała robota to 2h, potrzebna wiertarka i końcówka z papierem ściernym

dodam iż moje tarcze ultra tanie i syfiaste z aukcji za 200zł z odpowiednimi klockami w cenie, sprawują się rewelacyjnie

nie bija nie kopcą, hamują i but z 220 im nie groźny,

troszkę drażni mnie temat markowych części zamiennych w aucie za 2-3 wypłaty, niemiec nie odkupi na zabytek

[e39 528i tarcze hamulcowe]

Jadąc i ostro hamując, wjazd w, kałuże głęboką może pokrzywic tarcze.

to jest gadka mechaników co ledwie koła nauczyli się wymieniać...

też mnie to dopadło, telepanie sterem przy hamowaniu, trzeba:

- kupić nowe tarcze (im taniej tym lepiej)

- kupić nowe klocki (mogą być najtańsze)

- zdemontować stary szmelc nawet jak mają 1 tydzień jazdy

- WYPOLEROWAĆ NA BŁYSK piaste, tzn. miejsce styku tarczy z piastą, nie wystarczy szczotka druciana to ma być wiertarka lub szlifierka kontowa

- smarnąć miejsce styku smarem miedziowym

- montować nowe rzeczy

 

OKAZUJE się, iż rdza włazi między tarcze i piastę, niestety ten proces nie jest równomierny bo tarcza przykręcana jest 1 śrubką, i przy każdej wymianie kół rdza narasta najwięcej po stronie przeciwnej do śrubki, nie mam teraz fotek ale po stronie śrubki miałem czysty metal a po drugiej stronie grubą rdze. rdzy jest grubo bo e39 to raczej wiekowe auta.

testuje 1 rok zestaw najtańszych tarcz i klocków za 195zł total price i dają rade żadna woda im nie szkodzi, a kotwica z 200 też no problem, \

ludzie to jest samochód do jazdy a nie bibułowe pantofelki,

 

ten problem również odnotowałem z moim pozaklasowym Fiacie Palio,

[odgrzybianie klimy??]

Polecam VIRKON

http://www.naturan.com.pl/?9,virkon-200g-medyczny

 

preparat stosuje od 8 lat w jednym aucie (wersje weterynaryjną bo taką używam u siebie w zakładzie)

likwiduje nieprzyjemny zapach,

zabieg powtarzam w każdą wiosnę

nie stwierdziłem negatywnego wpływu na układ klimatyzacji

 

e39 też odgrzybiałem, 2 litry 2% roztworu i zwykły opryskiwacz ogrodowy

wystarczy wypsikać (rozpylić) płyn do otworów wentylacji pod filtrami pyłkowymi

przy włączonym nawiewie na maxxa i włączonej klimie

potem przez 1 tydzień mamy zapach preparatu Vircon w aucie (do przeżycia)

w zamian smrodek grzybki bakterie i wirusy mamy z głowy

 

tanio solidnie zdrowo

[e39 523i Dzwonienie przy przyspieszaniu i bład po hamowaniu]

Sprawdź wężyki i rurki do pompy wspomagania ukł kierowniczego, jedna z nich (przynajmniej u mnie) wychodzi z pompy i zawraca nad kolumną kierowniczą w komorze silnika, zawrotka 180' jest wykonana z rurki metalowej i to ona opada i stuka o kolumnę kierowniczą, poświeć latarką sprawdź na kolumnie kierowniczej czy nie masz jej obtartej dookoła od tej rurki. wystarczy podwiązać ją opaską zaciskową