razor1410

Hej,u mnie sprawa losowa to była.Przekręcałem kluczyk i zong,wyciągałem odwracałem i jak by nigdy nic, wszystko działa.Niekiedy zdarzało się podczas jazdy.Ale na razie wszystko OKi.Pootwierałem i pozamykałem samochód kluczykiem od kierowcy,raz otworzyłem drzwi i włączył się alarm.Wyłączyłem go z pilota kluczyka otwierając drzwi,zamknąłem drzwi też pilotem.Od tamtej pory"i tu trzy splunięcia:)"wszystko oki,pozdro ps.Czytałem gdzieś że to mogą być jakieś błędy elektryki i można zrobić reset ECU do ustawień fabrycznych.Podobno wszystko się poprawia a niektóre rzeczy naprawiają bez wymiany, ingerencji i grzebania mechaników.Spróbuje zrobić Reset ECU ale mam tylko INPAe i nie wiem czy tam można to zrobić...

Witam,czy możesz napisać jak rozwiązałeś ten problem?U mnie zaczyna się to samo:(

Koło pasowe wymienione,na razie działa OK!dobra robota

Hej,miałem 2 lata temu takie auto i taki sam problem.Zczytaj błedy na kompie.U mnie był to przepływomierz,pozdro

Właśnie wyje..... mi kółko.Wali o blok silnika.Coś strasznego,rece mi opadły że taka pierdołka potrafi tak zdenerwować.Dostalem nowe koło pasowe na gwarancji niemieckiej firmy Autex,niestety nie mam wyboru co do marki:( Mam pytanko,czy napinacze sa na sprezynie czy trzeba użyć odpowiedniej siły naciągu?Nie wiem czy machanicy w Irlandii wiedzą o co chodzi,prosze o pomoc,Jakiej firmy paski załozyć?pozdro

Hej,chciałem tylko dodać że ja mam silnik M57,i sterownik świec troszkę gdzie indziej jak pisze mr.pieczek.viewtopic.php?f=73&t=154840

Oki,dzięki,pozdrowionka

Wibracje nie są bardzo duże-na razie:)ale denerwujące.Czy mogę tak trochę pojeździć?Czy to nie spowoduje dalszych niepotrzebnych dalszych konsekwencji?Nie chce znów wywalać 400eu na nowe koło pasowe+wymiana.Samochód ma troczę lat więc zawsze coś się znajdzie do roboty.

Wibracje nie są bardzo duże-na razie:)ale denerwujące.Czy mogę tak trochę pojeździć?Czy to nie spowoduje dalszych niepotrzebnych dalszych konsekwencji?Nie chce znów wywalać 400eu na nowe koło pasowe+wymiana.Samochód ma troczę lat więc zawsze coś się znajdzie do roboty.

Koło padło tydzień temu przy 115tyś mil, jakieś 195tyś km.Kuźwa nie wierze że koło pasowe FEBI jest lipne.

Drganie zwiększa się po dodaniu gazu na biegu jałowym.Silnik wpada w lekki rezonans,po zwiększeniu obrotów ustaje.Nie sprawdzałem jeszcze jak się zachowuje w trasie podczas jazdy z dużą prędkością gdzie obroty silnika są dość spore.

Niestety nie wiem jakiego producenta są paski,ale czy to może wpłynąć na mocniejsze drżenie silnika?

Witam wszystkich,parę dni temu mechanik wymienił mi koło pasowe bo guma pękła i się rozpadło.Niestety odczuwam większe drganie silnika.Dziwi mnie to bo koło pasowe to tłumik drgań i powinno być lepiej a nie gorzej.Słyszałem że podróby mogą tak powodować bo są słabo wyważone,ale moje koło to FEBI,wiec nie powinno być takich problemów.Zauważyłem że napinacz od sprężarki klimy się rusza.Ruchy to około 2 do 5 milimetrów.Czy to jest uszkodzony napinacz paska do sprężarki klimy i czy on może prowadzić do zwiększenia drgań silnika,lub czy koło pasowe jest do dupy lub czy można je źle założyć?Proszę o podpowiedzi przed kolejną wizytą u mojego mechanika;)może trzeba do opierpapier.....

Witam,mam mały problem...albo i duży:)zauważyłem że wszystkie wartości Obsługi Terminów stoją w miejscu,nie zmieniły żadnych wartości od 3000 tys mil.mam auto od kilku miesięcy i dopiero teraz to zauważyłem.Czy to może negatywnie wpłynąć na auto?Czy to można jakoś włączać i wyłączać z ukrytego menu albo kompa?Chciałbym aby to działało,może ktoś coś mi podpowie plissss,pozdro

Dzięki z góry,dziś wymieniłem,oczywiście bez zdjęcia kolektora się nie obyło,a co się nakur......:)strasznie ciasno,pozdro

Witam ponownie:),czy ktoś mi doradzi ja bez ściągania kolektora ssącego wymienić sterownik świec żarowych.Niektórzy dużo opowiadają że właśnie tak to zrobili,ja niestety w 2.5 litrowej E60 mogę go tylko dotknąć jednym palcem po ściągnięciu osłony plastikowej silnika.Zasłania go jakiś twardy gruby przewód i pełno miękkich wężyków,nie mogę nawet zobaczyć śrub a o ich odkręceniu to raczej mogę zapomnieć.Może jakieś konkretne podpowiedzi,fotki itd..:)Z góry dziękuje....pozdrowionka dla wszystkich

Witam ponownie:),czy ktoś mi doradzi ja bez ściągania kolektora ssącego wymienić sterownik świec żarowych.Niektórzy opowiadają że właśnie tak to zrobili,ja niestety w 2.5 litrowej E60 mogę go tylko dotknąć jednym palcem po ściągnięciu osłony plastikowej silnika.Zasłania go jakiś twardy gruby przewód i pełno miękkich wężyków,nie mogę nawet zobaczyć śrub a o ich odkręceniu to raczej mogę zapomnieć.Z góry dziękuje....

Wreście udało mi się zrobić test w INPA:)jest błąd sterownika świec żarowych i 5 świec.Nie wiem tylko czy wymieniać sterownik i wszystkie świece żarowe ,czy tylko sterownik?Jak myślicie?

Dziś zauważyłem że trzepie raczej jak jest zimny silnik..

Niestety nic mi się nie wydaje:(Ewidentnie albo niewłaściwie jest podawane paliwo,albo coś z elektroniką.Tak jak mówiłem nie dzieje się to cały czas, na razie.W tym tygodniu zdarzyło się to w poniedziałek.Wydaje mi się że nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy gorący.W poniedziałek zaraz po zapaleniu silnika było wszystko oki tzn.nie wiem jak ma dokładnie działać zimny silnik BMW 525D bo miałem passata 1.9tdi .Wydaje mi się że praca nie jest super równa,ale nie jest za głośno po otworzeniu maski.Po kilku krótkich przejechanych odległościach-bo jeździłem z dzieciakami na Hellowen-i podjechaniu pod dom zaczął delikatnie nierówno pracować,nie wyłączałem silnika bo zawsze daje troszkę odsapnąć turbo,nierówna praca się nasilała aż poważnie zatelepało kilka razy silnikiem i autem.Po otwarciu maski ewidentnie słychać przy mocniejszym zatelepaniu że jakieś gary nie działają.Oczywiście to co mi przyszło na myśl od razu to go przedmuchać troszkę i dodałem gazu kilka razy powyżej 3000obr.Silnik równo wchodzi na obroty ,cicho i bez problemów.Po ustaleniu się obrotów jałowych czekałem jeszcze 2-3 minuty,sytuacja się powtarza i silnik znowu zaczął się dławić i poszarpywać.Na drugi dzień wszystko było oki.Może dolać jakiegoś uszlachetniacza do czyszczenia instalacji paliwowej np.-http://www.ebay.com/itm/REDEX-DIESEL-FUEL-SYSTEM-CLEANER-2X-500ml-TREAT-8-TANKS-/360405469786?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item53e9d70a5a.Jeżeli chodzi o INPA-to sam nie mam dostepu narazie do tego programu.Nie wiem gdzie to można nabyć lub ściągnąć.Może pomożesz nabyć mi INPA ,bo ja pomieszkuje teraz w Irlandii i tu jest problem coś dostać,chyba że ściągnąć z neta można,bo serwis kosztuje krocieeee.pozdrowionka

Witam serdecznie.Od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem E60 525D 2004.Zauważyłem że niekiedy na biegu jałowym autko zaczyna nierówno pracować.Wrażenie jest takie jak by od czasu do czasu nie palił jakiś gar.Co najbardziej ciekawe nie dzieje się to za każdym razem jak się stanie np.na światłach.Znajomy ma DiSa ale nic nie wykazało.Mam pytanko czy ktoś wie lub podejrzewa co może być nie tak albo co zaraz się delikatnie mówiąc popsuje:)