Zengal

kurcze,podłącze się trochę do tematu Koledzy pomóżcie szybko .... wsadziłem silnik M30B35 do zmoty do startów w rajdach offroad , wszystko gotowe mechanicznie , pozostały tylko kabelki i .... od 2 dni szukam opisu pinów w okrągłej wtyczce która pozostała z oryginalnej części instalacji elektrycznej przy silniku i nie mogę znaleźć :-( na pewno wiecie która to wtyczka , u mnie w zmocie muszę się jej pozbyć całkowicie , kable do niej muszę poprzyczepiać nowe .... no tak tylko nie wiem który pin od czego . dajcie proszę opis pinów coby robotę przyspieszyć i hutę juz uruchomić :-) pzdr

super :cool2: odezwę się pod koniec przyszłego tygodnia i ustalimy szczegóły pzdr

dobra , a teraz przejdźmy do interesów :8) przypuszczam ze zmiana przepływki niesie za sobą modyfikacje w sterowniku ...? koło - na pewno masz już doświadczenie ile trzeba przestawić .... więc jak mogę zakupić usługę ? ale tak żeby nie targać do Ciebie całego silnika ...

nie chce pozbyć się przepływki tylko jej po prostu nie mam :mrgreen: silnik mam kpl ze skrzynią , wiązką i kompem ale bez przepływki a tak sobie pomyślałem ze może jest sposób uruchomienie silnika bez niej i może będzie jeszcze coś lepiej działać .... bo jak i tak mam kupić przepływomierz to może kupie jakieś inne rozwiązanie ( a z tego co się zorientowałem to przpływka ta zaczyna robić się deficytowym towarem przez instalacje gazowe starego typu ) powiedz coś więcej o tym przepływomierzu nieklapkowym i obniżeniu momentu na dół , to by mi chyba bardzo odpowiadało ... i to regulowane koło wałka rozrządu , też poproszę o szersze info

witam, na początek moje usprawiedliwienie , nie znam się na oznaczeniach Waszych modeli silników wiec do określenia o który silnik mi chodzi będę używał pojemności i mocy . wybaczcie :8) potrzebuje porady fachowców właśnie od silników BMW , poniewieram się w rajdach Off Road ( przeprawowe ) i właśnie sezon rajdów przeprawowych już się kończy , a więc zaczyna się zimowe motanie gratów, planuje wsadzić do mojej rajdówki silnik BMW 3500 211 KM,benzyna ponoć to bardzo idiotoodporna (czyli odporna na mnie :mrgreen: ) jednostka , prawda to ? :roll: tak mi podpowiadają ludziska co katują ta markę , ten sezon obleciałem na silniku 4,0 benzyna z Jeepa , coś tam niecałe 170 KM tez idiotoodporne ale mało koników i trzeba się było sporo omotać ze skrzynia żeby wsadzić tam manuala , więc teraz padło na silnik 3500 bo: mocniejszy , tani w zakupie , mogę wsadzić kpl ze skrzynią i całość jest lżejsza niż kpl Jeep+Patrol skrzynia. tylko powiedzcie czy : - można wypierdzielić przepływkę i zasadzić jakiś stały program ? albo może jakiś inny patent na pozbycie się przepływki (na pewno nie zależy mi na małym zużyciu paliwa :mrgreen: a jedna rzecz mniej do zepsucia się ) - ponoć koło zamachowe to dwumas , jakie sprzęgło można wsadzić zamiast dwumasa ( z jakiego modelu ) ? - jak najprościej można zwiększyć moment obrotowy ale żeby silnik nadal był niezej@bliwy i czy w ogóle jest sens coś ruszać ? wiem ze najlepiej jest wsadzić V8 ale niestety ze względów ekonomicznych ta jednostka odpada :8) mam nadzieje ze uświadomicie laika :lol: