jaro629

Super zapał kolego masz.Ja kiedyś tak rozkładałem i składałem swoje e32,e38 po dzwonkach.Dawne dzieje.Ale z F01 to już bym chyba nie miał cierpliwości i czasu.Trzymam kciuki za prace.

U mnie jest taka 2 lata już.LPG po mieście 18-20l trasa 14-16l.Mowa o 3.0si automat 07r.

I pisze to człowiek co ma w profilu E39...... :mad2:

Gdzie honowałeś cylindry i jaki koszt ?

potrzymaj dłużej.U mnie tak się wyłacza.

Toś powiedział co wiedział.Problem naprawdę jest dziwny.Auto już było u 2 mechaników co ogarniają X,F-ki,i inne.Teraz jest u trzeciego gościa,który jest uparty i ma mega wiedze o bmw..I dziś chyba znalazł problem.Ale nie chce zapeszać.

Może ktoś coś podpowie,bo kolejny mechanik od BMW rozkłada powoli ręce.Jak autozimne to wszystko jest ok.Jak trochę złapie temperatury to zaczyna blokować przednie koło,jak by 4x4 się właczał lub ABS.Dodatkowo skrzynia bardzo przeciąga biegi i szarpie w okolicach 2tyś.obrotów.Po 3-3,5tyś.obrotach skrzynia działa prawie ok.Blokowanie koła jest tylko przy ruszaniu,do 20-30km/h.Zero błędów,reduktor sprawdzony.Był ok.Czujniki abs nowe.Ręce opadają.

Sprawdzał ktoś alternator pod kątem ładowania i akumulator ?

proponuje wymienić olej z filtrem i wgrać softa do skrzyni.

Miałem identyko jak kupiłem.Tylny lewy słupek i wymiana.

jak chcesz w Radomiu super gościa od lpg to zadzwoń do mnie to ci podpowiem co i jak 602308059-PIOTREK.

No i mamy pakiet na zime http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/30/ef36c4960b79aa8f6cd467cdecbbfd83.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/30/2c0b91361ac33ae78a5e7a0fd2c0d456.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/30/9396e484a88d2ca40cab701dc8758f59.jpg

Bezpiecznik ??? Są w środku i w bagażniku.Nie wiem jak po maską

A to dzienne światełka.http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/d4beffbea2b5c26f0688ff84e5233f0a.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/55e7c46676e06b3e117940ada9ba374c.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/77cda14f532ea7fbda8d0632b7c43dfd.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/94cebbd338036dccbe2eb1db7ccb723c.jpg

A tu moje rozwiązanie na CB.zawsze pod ręką.http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/41b19cbcf1a38e84b115677c871a3536.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/ccc80c1037106cbcb8c3f2ab96320d29.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/fe3f5d0b1a222eba9e7729c38c580628.jpg to antena CB tylko nie pisać że dziurka w dachu,blututa nie było wiedz wywaliłem telefon fabryczny.a tutaj jeszcze głośnik.Centrala CB jest pod kolumną kierowniczą http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/b1f2e7b9826404abc0a6b79f7c05486b.jpg

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/49a5dd3b2a15a2cb451da054d96d2e1c.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/3a0097c008cc5a6d266ad5d4a134768a.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/2b40c672bc4d933bfecf63396dc194e6.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/58932af3d4e7b41a7623a9e41d9f78b5.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/81e5690e52c3017f449e33d9debf8b24.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/3843595e89cfe70f3536a64b7ea04923.jpg

Ja pare razy myłem od góry moje 745i i nie było nigdy problemu.Lubie miec czysto pod maską.W tym roku zmieniłem wszystkie wachacze i końcówki z przodu dla świetego spokoju.Lanforder oczywiscie.Co pół roku coś wychodziło i mnie to zaczynało wkur......Mam 180 tys z czego ja zrobiłem 70tyś w polsce w 3 lata na kołach 19 cali,zima 18 cali.Wyjmowałem jeszcze orgin.częsci z zawieszenia.Też jak ją kupiłem to miała orgi.przebieg 109tys.sprawdzony po vinie w bmw.Z racji tego że była lekko uszkodzona w koło to musiałem amortyzator wymienić.Kupiłem wtedy 4 nowe zachsy.Po 70 tyś.na naszych drogach przednie zaczynały lekko pukać.Więc w tym roku znowu kupiłem 4 zachsy i mam święty spokój do sprzedania auta.Mam DD i zwykłe amorki wiec cena normalna w intercars coś ok 2tyś.kpl brutto po rabatach.

u mnie przy tm przebiegu poluzowal sie zbiornik od płynu spryskiwacza.Jest on przed lewym przednim kołem.Wydawał dziwne odgłosy na dołach.A przy 160tyś dokręcałem troche luz na maglownicy bo zaczynało właśnie z lewej strony stukać.

Jak masz zdrową sztuke to zakładaj gaz i nie pytaj nikogo.Ja założyłem przy przebiegu coś 110tyś a teraz mam niecałe 180tyś.Jestem mega zadowlony.Pali od 15l w trasie do 22l po miescie w korkach.Pytaj o najnowszą instalacje teraz w fazie płynnej.Nie masz już reduktora i mniej jest kabli pod maską.W butli masz pompe do gazu.Auto pali na mrozie na gazie bo nie trzeba reduktora mieć ciepłego i jest do 10% więcej mocy przez podawaną zimną mieszanke gazu.Kwestja tylko ceny.Za sekwencje dobrą trzeba dać ok 5tyś.Tu nie wiem jaka cena.

Ja powiem że latam 4 rok przedliftem 745 lpg i jestem mega zadowolony.ELEKTRONIKA ???? Wg.mnie to brak dobrych fachowców do światłowodów a nie awaryjna elektronika.Ja przez te lata tylko naprawiałem radio i jakies tam pierdy z poduszką.Polecam tez przedlifta,tylko żeby nie był ulep z kilku bo bedą problemy z elektryką.Koszty 6 a 7 bardzo podobne.

chciał bym zobaczyć tego fokusa kowalskiego z takim wypasem.Znając polskie realia to tylko mit kolego że fokus ma taki wypas.

ja też w auto inwestuje jak trzeba,dlatego chwale te motory.Jak mi padła jedna cewka to zmieniłem 8szt.nie czekając na kolejną i nażekać potem.Olej w skrzyni zmieniam co 70tyś.na orginalnej misie i oleju.W silniku leje orgin BMW z normą LL,ale zmieniam go co 12tyś.i orgin wszystkie filtry,nawet kabinowe.To są podstawy o E65 które potem owocują bezawaryjną jazdą.Wsiadam o każdej porze dnia czy nocy i jade 1000km.Wiem że zawsze wróce,i to na LPG.

i dalej to samo Leonek.Jaki silicon ????Chłopie ??? Auto robiłem tez dla siebie zaraz po kupieniu go w D i na uszczelki,uszczeleczki i rureczki do świec czy odmy wydałem kupe kasy w aso bo ja nie lubie lipy w aucie.Tylko powiedz mi po co ruszać miske i śrubki w misce do tej rurki????Dalej widze że nie ogarniasz tego tematu.Przy tej operacji profilaktycznie wymieniłem zbiorniczek wyrównawczy,wszystkie przewody od cieczy i pompe wody żeby mieć to z głowy na pare kolejnych lat.A ty mi jedziesz z takimi tekstami o siliconie....Prosze cie.Dolnych dekli pod głowicami sie nie rusza do wymiany rurki sposobem z aso.Ale musi to robić konkretny mechanior a nie pseudo naciągacze.

Leonek29 to bardzo ci współczuje twojej wiedzy,wydanej kasy i ogarniętego servisu co ci rurke robili.MASAKRA jakaś...A tylnego zawieszenia ci nie zdejmowali czasem do tej rurki ??? :mad2: :mad2: :oops: JA robiłem te rurke jakieś 2 lata temu u ogarniętego mechanika i żadnej miski ani zawieszenia nie rusza sie.Oczywiście naprawa była na tradycyjnej rurce kupionej w ASO.Więc prosze cię nie pisz o naprawach o których nie masz zielonego pojęcia. :mad2: Potem czytają to ludzie i krąży taka opinia.Jeszcze napisz może że do uszczelniaczy zaworowych trzeba zdjąć głowice :nienie: Robi sie bez zdejmowania głowic

Jak to czytam to mnie rozwala ....Jak kupisz zdrowe e65 745i i zagazujesz u goscia który ogarnia takie motory to bedziesz tylko czerpał radosć z jazdy.A już najlepsze jest jak ktoś pisze że trzeba zawieszenie do rurki ruszać....Masakra.Rozum se gościu zdemontuj bo nie wiesz o czym piszesz.Dlaczego tak sie czepiacie tych motorów ????Ja zrobiłem 80tyś na lpg i jest bajka.Zero problema.