BMWPiotrBMW

Z tego co wyczytałem to mały czarny kabelek jest od anteny. sprawdziłem czy jest zwarcie: Kabel od anteny: miernik nie piszczy ale pokazuje 284 Wejście na kabel od anteny: miernik nic nie pokazuje Ten bolec na dachu jest od nawigacji czy od czegoś innego? Bo spotkałem się z różnymi opiniami, bolec jest trochę uszkodzony, sprawia wrażenie jak by go ptaki podzióbały, jak kupiłem to auto to już taki był i przez pierwsze parę miesięcy nie było żadnych problemów z nawigacją.

Halo jest tutaj ktoś będący w stanie mi coś doradzić? Odłączyłem nawigację w bagażniku czyli niebieską, fioletową wtyczkę i mały czarny kabelek, Mio od razu złapał sygnał i prowadził do celu bardzo dobrze, gdy podłączyłem niebieską i fioletową wtyczkę mio miał jeszcze sygnał natomiast jak podłączyłem ten czarny mały kabelek to mio momentalnie traci sygnał. Ten mały czarny kabelek jest od anteny? Tak się zachowuje wbudowana nawigacja:

Witam Moja nawigacja w bmw e46 pokazuje złą lokalizację, pokazuję, że się przemieszczam ale zupełnie nie tam gdzie trzeba. Kiedyś w zależności jaki miała dzień raz działała tak jak trzeba a na drugi dzień pokazywała złą lokalizację, teraz obecnie niestety już te lepsze dni jej się nie zdarzają i cały czas źle pokazuje lokalizację. Widząc, że nawigacja wbudowana jest nie pewna kupiłem nawigacje mio 680 niestety okazało się, że mio w moim aucie traci sygnał. Mam wrażenie, że wbudowana nawigacja zakłóca pracę mio lub jakieś inne urządzenie w aucie. Mio łapie sygnał w e46 dopiero jak wyłączę stacyjkę i w bagażniku gps przestanie świecić. Mio łapie sygnał bez problemu w innych autach. Moja nawigacja wbudowana: http://imageshack.us/gal.php?id=rpumks7ZzNenzuXKmg Mio traci sygnał po przekręceniu kluczyka: Mio łapie sygnał po wyłączeniu się gps w bagażniku: Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu Pozdrawiam

Tak to wygląda po rozebraniu: http://pokazywarka.pl/yqgu71/#zdjecie7063797 wygląda jakby było wszystko ok ale jestem zielony w tym temacie

Witam Mam problem z otwieraniem tylnej szyby w Bmw e46 szyba otwiera się tylko przyciskiem na kluczyku, niestety nie otwiera się przyciskiem na szybie. Bardzo proszę o pomoc w naprawie. Pozdrawiam

Dziękuje bardzo za ten poradnik bez niego bym nie dał rady. Największy problem miałem z wyciągnięciem tego bolca z szyby, przez pół dnia zalewałem go wd 40 potem zacząłem podważać i jak już drgnęło to ruszałem od spodu wycieraczką (użyłem klucza 20) jednocześnie delikatnie małym młotkiem ostukiwałem trzpień od zewnątrz i się udało :)

Już wiem co źle robiłem, przekręcałem stacyjkę do momentu aż radio zacznię grać a to trzeba przekręcić do momentu aż wskaźniki od temeratury i poziomu paliwa się wychylą. Na filmiku wyżej miałem auto rozgrzane a mimo to pokazywał 0 stopni, wystarczyło tylko przekręcić stacyjkę o następny poziom. Po wymianie koła pasowego i założeniu nowych pasków silnik przestał się tak gotować i już nie czuć zapachu spalonej gumy. Dziękuję bardzo wszystkim za pomoc :)

Popsute koło pasowe: http://imageshack.us/gal.php?id=qpenkp2llqCrlKaWnKifn6fO5cqa Sprawdzałem temperaturę silnika według tego artykułu: http://img264.imageshack.us/img264/2299/96541351id1.jpg Dochodzę do tej funkcji 7.0 i powinna mi się wyświetlać temp silnika tylko jak i gdzie ja mam ją odczytać? tak to u mnie wygląda: http://www.youtube.com/watch?v=foBIhVixThQ

Jak na razie temperaturę silnika kontroluję tylko wskazówką obok licznika, muszę jeszcze poćwiczyć to dokładne sprawdzenie temperatury w komputerze. Filmik od spodu: Chyba jednak to nie alternator tak piszczał

Wskazówka wskazywała pion ale mam wrażenie, że temperatura była dużo wyższa bo plastikowa obudowa silnika strasznie parzyła. Kontrolka od chłodnicy nie działa, dodałem film z testem zegarów. Napisałem wcześniej, że nie było w ogóle płynu w chłodnicy bo miarka tak wskazywała. Świecąc latarką do środka też nie było widać płynu. Chciałem zlokalizować wyciek wiec wlałem wodę destylowaną, gdyby nie było w ogóle płynu w chłodnicy to bym musiał wlać około 6 litrów lub więcej, na szczęście zmieściło się około 1 litra lub nawet mniej wody destylowanej. Czyli jednak nie jest tak źle. Ubytków przez te kilka dni też nie było. Chłodnica była zalana specjalnym płynem a ja wlałem nie cały litr wody destylowanej, czy muszę teraz spuścić cały płyn z chłodnicy i wlać nowy? Jak tak to jaki płyn będzie najlepszy? Czy może jednak mogę jeździć z tą mieszanką płynu do chłodnicy plus niecały litr wody destylowanej?. Pasek od klimatyzacji będący na kole pasowym był bardzo luźny i w niektórych miejscach był trochę podniszczony, to on mógł spowodować ten zapach spalonej gumy, kupie nowy pasek tylko zastanawiam się czy jest sens go zakładać bo patrząc z góry na koło pasowe jak się kręci to mam wrażenie, że jest lekko zcentrowane to znaczy trochę krzywo się kręci. Miałem też problem z alternatorem, zaczął mi piszczeć ale po podładowaniu akumulatora jak na razie jest cisza. Byłem u mechanika porozmawiać o tej sytuacji, podłączył auto pod komputer ale nie znalazł żadnych błędów, na postoju rozgrzał auto do 100stopni, plastikowa obudowa silnika była ciepła ale nie gorąca. Był zdziwiony dlaczego wskazówka wskazuje tylko pion i dlaczego wentylator chłodzący silnik się nie włącza, stwierdził też, że visco pracuje nie prawidłowo, ono cały czas się kręciło ale podobno za wolno. Mechanik zwrócił uwagę na gumową rurę po prawej stronie silnika nad alternatorem, powiedział, że nie powinna być tak bardzo napięta i gorąca, o czym to może świadczyć? Po powrocie do domu od mechanika jakieś 5km obudowa silnika znowu zagotowała się i bardzo parzyła. Alternator piszczący: Test kontrolek: http://www.youtube.com/watch?v=o-_R7dDPm1k kontrolka od chłodnicy się nie włącza jak to naprawić? Czy wszystko ok. z pozostałymi? Pisząc w pierwszym poście, że zdziwiła mnie praca wentylatora jednak się pomyliłem bo to było visco które podobno nie pracuje tak jak powinno.

Okazało się, że w aucie nie było Wogóle płynu w chłodnicy, tylko dlaczego nie zapaliła się kontrolka w momencie wycieku? Przejechałem bez płynu w chłodnicy dokładnie 15km. Dlatego po przyjeździe do celu cała obudowa silnika była wrząca, zastanawiam się dlaczego wskaźnik temperatury nie wychylił się poza pion? W czwartek zacholuję auto do mechanika. Jakie mogą być tego konsekwencję? Będzie się dało uratować silnik?

Nie mam pojęcia, jak to rozróżnić?

Po 2 godzinach od przyjazdu Zdjąłem obudowę silnika była jeszcze bardzo ciepła ale już nie parzyła jak po przyjeździe, cały silnik był bardzo ciepły alternator był chłodny, zapach spalonej gumy najbardziej czuć w okolicach wentylatora chłodzącego silnik. Przypomniałem sobie teraz, że dzień wcześniej zapomniałem wyłączyć cb radio i mi chodziło całą noc i dobre pół dnia ale auto odpaliło bez żadnego problemu. Przed wyjazdem zatankowałem paliwo na statoilu ale to chyba nie ma żadnego związku z moim problemem. Mogę tym autem jechać jakieś 2km do garażu z kanałem?

Witam Mam problem z Bmw 330d. W czasie jazdy nagle zaczęło mi w aucie śmierdzieć spaloną gumą, zatrzymałem się i podniosłem maskę i faktycznie coś było czuć, zdziwiła mnie praca wentylatora bo mam już to auto parę lat a nigdy nie widziałem żeby mi się włączył wentylator. Zamknąłem maskę i pojechałem do domu jakieś 8 km w czasie jazdy już nic nie śmierdziało. Gdy stałem na światłach to jakaś kontrolka zaświeciła się i bardzo szybko zgasnęła chyba to był akumlator, na pewno to była czerwona kontrolka u góry. Gdy dotarłem do domu ponownie podniosłem maskę i było czuć spaloną gumę cała obudowa silnika była gorąca. Bardzo proszę o pomoc

Mój silnik dosłownie nawet nie drgnął przy gaszeniu ale pewnego dnia się to zmieniło i jest jak na filmie. Tak jak już napisałem wyżej, przed zakupem mojego auta oglądałem 330d ze wstrząsem silnika przy gaszeniu i dlatego go nie kupiłem. Przed zakupem mojego 330d gdy przeprowadzałem oględziny auta byłem bardzo wyczulony na punkcie gaszenia silnika i naprawdę wiele razy odpalałem i gasiłem auto, (oczywiście obserwowałem gaszenie auta poza kabiną, podniosłem maskę i obserwowałem jak ten silnik się zachowuje przy gaszeniu) Mój silnik wyłączał się perfekcyjnie do dnia w którym coś się musiało posypać w aucie bo ten wstrząs pojawił się u mnie nagle z dnia na dzień.

Gdy byłem na etapie zakupu tego auta to najpierw oglądałem inne bmw 330d w jednym z nich był wstrząs przy gaszeniu i właściciel twierdził, że gaśnie tak głośno z tym terkotem bo usunął klapki i gdyby je założył z powrotem to by nie było tego wstrząsu, przez ten wstrząs nie kupiłem tego auta. Pojechałem oglądać kolejne auto. Pierwsze co zrobiłem przy oględzinach to sprawdziłem jak gaśnie i było wszystko w porządku naprawdę cichutko i przyjemnie silnik się wyłączał. Kupiłem to auto i wszystko było w porządku przez jakiś miesiąc, niestety zaczęło sie tłuc dokładnie tak samo jak w tym samochodzie co go oglądałem wcześniej  Gdyby to koło dwumasowe nie było takie potwornie drogie to bym je od razu wymienił ale obawiam się, że je zmienię a wstrząs pozostanie. Muszę się jeszcze dokładniej przyjrzeć tym poduszkom ale mechanicy sprawdzali je i twierdzili, że są w porządku. Gdy wyłączam auto na wciśniętym sprzęgle to możliwe, że minimalnie ciszej gaśnie niż na puszczonym sprzęgle, według mnie jest to bardzo podobne ale mechanicy twierdzą, że jest różnica. Nie wiem od czego to zależy ale ten wstrząs jest zazwyczaj taki jak na filmie ale czasami się zdarza, że auto potrafi w miarę cicho zgasnąć. Miałem kiedyś tez taki dziwny objaw: gdy jechałem w korku na 1 i 2 biegu coś się tłukło można to porównać do patelni uderzającej w garnek ale to mi się raz przytrafiło i teraz to ustąpiło (unikam korków i trzymam auto na wyższych obrotach czyli poniżej 2 tys staram się nie schodzić.) Zrobiłem test z naprężonym silnikiem czyli przed gaszeniem silnika wcisnąłem sprzęgło, hamulec i wbiłem 1 bieg i lekko popuściłem sprzęgło następnie wyłączyłem silnik i ku mojemu zdziwieniu silnik bardzo ładnie zgasnął raczej bez wstrząsu. Nagrałem drugi filmik z perspektywy maski:

Witam Mam problem z Bmw 330d auto przestało normalnie cicho gasnąć. Podczas wyłączania auta pojawił się wstrząs. Którego bardziej słychać niż czuć. Dodam że ten wstrząs nie pojawiał się stopniowo czyli nie był najpierw delikatny a później się nasilał nie, on się pojawił nagle wyłączam auto i mi się zaczęło tłuc. Byłem u wielu mechaników z tym problemem, pierwszy tylko posłuchał nic nie sprawdzając i od razu stwierdził koło dwumasowe. Następni mechanicy stwierdzili: poduszki pod silnikiem, poduszki pod skrzynią, rolki napinacze, podpora wału korbowego, koło pasowe i pewnie coś tam jeszcze. Posłuchałem jednego mechanika i wymieniłem koło pasowe na Corteco. Stare koło pasowe w porównaniu do nowego na pewno nie było takie sztywne ale niestety podczas gaszenia auta nadal jest wstrząs no może minimalnie mniejszy. Wielu też mi mówiło, że na razie mogę z tym jeździć i tak zrobiłem, jeździłem z tą usterką około roku mniej więcej przejechałem jakieś 15 tys km. Teraz po roku auto ma lepsze dni i gorsze. Lepsze to tylko wstrząs przy gaszeniu, Gorsze dni: wstrząs przy gaszeniu plus takie objawy: Terkotanie jest wyczuwalne podczas jazdy na 1 i 2 biegu przy niskich obrotach silnika a przy wysokich pracuje normalnie. Po długiej jeździe np. 600km gdy dojeżdżam do celu i daje trochę turbinie ochłonąć nie wyłączając silnika od razu, to słychać, że coś chrobocze (jeśli to można tak nazwać) wstrząs przy wyłączaniu auta raczej się nie nasilił i mam wrażenie ze jest taki sam Tak to wygląda: Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

Stare koło pasowe w porównaniu do nowego na pewno nie było takie sztywne ale niestety podczas gaszenia auta nadal jest wstrząs no może minimalnie mniejszy. Tak to wygląda: Dziękuje wszystkim za odpowiedzi w tym temacie. Tytuł tematu jest już nie aktualny więc stworzyłem nowy temat: viewtopic.php?f=69&t=203153 Zapraszam i bardzo proszę o pomoc.

Niestety Koło pasowe Corteco do mojego silnika 204km kosztuje 950zł. Ta cena z linku dotyczy koła pasowego Corteco do silników 180km Koło pasowe Corteco za 950zł kupiłem zobaczymy jak to będzie po wymianie.

Udało mi się namówić mechanika żeby się upewnił czy to jest na pewno koło pasowe zepsute. Według niego ma ono luzy i są też opiłki metalu. (Wjechałem autem na kanał i od spodu coś tam wymacał) Zdecyduje się na Corteco. Poinformuje was jak to się dalej potoczy.

Witam Mam problem z Bmw 330d auto przestało normalnie cicho gasnąć. Podczas wyłączania auta pojawił sie wstrząs. Którego bardziej słychać niż czuć. Dodam że ten wstrząs nie pojawiał sie stopniowo czyli nie był najpierw delikatny a później sie nasilał nie, on się pojawił nagle wyłączam auto i mi się zaczęło tłuc. Byłem u wielu mechaników z tym problemem, pierwszy tylko posłuchał nic nie sprawdzając i od razu stwierdził koło dwumasowe. Następni mechanicy stwierdzili: poduszki pod silnikiem, poduszki pod skrzynią, podpora wału korbowego, koło pasowe i pewnie cos tam jeszcze Wielu też mi mówiło, że na razie mogę z tym jeździć i tak zrobiłem, jeździłem z tą usterką około roku mniej więcej przejechałem jakieś 15 tys km jednak teraz to mi sie nasiliło: jest wyczuwalne nawet podczas jazdy zwłaszcza na 1 i 2 biegu przy niskich obrotach silnika a przy wysokich jest ok. Po długiej jeździe np. 600km gdy dojeżdżam do celu i daje trochę turbinie ochłonąć nie wyłączając silnika od razu, to słychać, że coś chrobocze (jeśli to można tak nazwać) wstrząs przy wyłączaniu auta raczej sie nie nasilił i mam wrażenie ze jest taki sam Większość mechaników mi mówi żebym zaczął od wymiany koła pasowego i tak chyba zrobię. Bardzo proszę o pomoc w wyborze firmy koła pasowego. W sklepach motoryzacyjnych proponują mi: koło pasowe: dayco 550zł swag 630zł orginal imperium 645zł Hart 655zł impergum 760zł corteco 1000zł oryginalne koło pasowe BMW 1580zł ile może kosztować robocizna za taką wymianę koła pasowego? Z góry dziękuje za odpowiedzi i Pozdrawiam

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Logo BMW kupiłem w ASO.

Witam Moje logo BMW straciło kolor: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/84ef87b49b8be311.html jak myślicie zdrapał je ktoś? czy samo tak wyblakło? Auto nie jest garażowane znaczek na tylnej klapie jest w lepszym stanie: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6622fa557e0bd013.html widać, że W jest ciemniejsze wiec pewnie za niedługo będzie takie samo jak na masce. Chciałbym kupić orginalne logo BMW ale na allegro jest tego bardzo dużo. Nie wiem które kupić. Bardzo proszę o pomoc